Hola, otra solución seria cuando el vehiculo tenga los 25 años hacerlo historico. Con lo cual la itv y el chequeo de la misma cambia en periocidad y en la dureza del mismo. Este tramite logicamente tiene un precio y papeleo, pero hay gestorias que lo hacen todo a un modico honorario. Un saludo.

Eso es lo que queremos todos.
Hace poco hice la consulta a un Concesionario Suzuki para saber si la fábrica haria el certificado para pasarlo a turismo. La respuesta fue que la fábrica no hacia ningun certificado Land Rover para pasar a turismo, que sólo los hacia a Samurais y Vitaras.
He hecho la consulta a varios laboratorios, y estoy esperando las respuestas.

totuga , no dejes de informarnos de eso , que es mu inportante
saludos

me temo ke lo de pasarlo a historico no va poder ser por modificaciones
si alguno se entera por medio de un colegio de ingenieros avisar yo voy a intentarlo me han dicho ke en sevilla hay un colegio de ingenieros ke te lo soluciona

Pues la contestacion que me han dado a mi es que NO. Les he facilitado la documentacion de otro que si estaba como turismo y ni por esas, en mi caso no tengo numero de homologacion y es la escusa que ponen, vamos que no hay por donde meterle mano. En su dia le pregunte al ingeniero de la Impredecible Tia V y su contestación fue: Para que fuese pasado a turismo actualmente, tendria que cumplir con todos los requisitos actuales de homologacion (por ejemplo, cinturones traseros, etc. informe de ingeniería sobre las reformas que se realizarían para tal fin, informe de la fabrica que lo hizo y que lo autorizo en su dia como turismo) .  😮 😮 😮 😮 😮 sin comentarios.

por si a alguno os interesa RVE llevó uno a la ITV y en los papeles ponía alguna cosa, que según le dijerón estaba mal, pero podía pasar la ITV al año, de todas formas preguntarle a el, estará en el nacional

En mis papeles pone en la parte de abajo en 4-7-79 pase a turismo eso es lo que quereis hacer vosotros cada cuanto tiempo tiene que pasarla

krrrrr9 no te he entendido muy bien pero yo la paso cada 6 meses y la kiero pasar anual el problema es ke no se kien te hace el tramite de pasar de furgoneta a turismo hoy fui a la itv
y ahi no hay nada ke hacer ,me piden una carta del fabricante conforme el modelo esta homologado como turismo y nada mas ahora el tema es ke te den el papelito creo ke para un coche del 89 va estar complicado pero ke si el coche tiene algun modelo ke sea turismo en papeles lo hace mas facil ,no se por lo depronto voy a acercarme a un concesionario santana a ver ke me dicen y si es ke no pues mirare por lo de los ingenieros a ver ke me dicen .gracias a todos por vuestra ayuda

Este tema va a ser de lo más divertido. Yo también quiero pasar mi Cazorla a turismo. Hace un año llamé a la fábrica de Santana, y hablé con alguien del departamento técnico. Igual que a Tortuga, me dijeron que los Land Rover no se podían pasar a turismo, que si fuera un Vitara o similar sí. En la ITV, he hablado hace un mes con un ingeniero, y, en resumen, me dijo que hace falta un certificado del fabricante en el que se indique la contraseña de homolagación, que en las ITV no lo comprueban porque se fían de lo que dice el fabricante en el certificado, y que un informe de una ingeniería no vale, porque no se trata de una modificación hecha en el vehículo. Es decir, se nos estrecha el camino a seguir, porque, según esto, hay que pasar obligatoriamente por Santana Motor.

No obstante, he conseguido las dichosas contraseñas, que deben de figurar en un libro, que quiero al menos ver, para poder citar la fuente cuando vaya a la Delegación de Industria a dar la lata. A falta de confirmación, el código de homologación para los 109 Diesel es B-0029, y para los Diesel 3,4 Cazorla, B-0031. Espero poder confirmar esto, aunque quien me las ha dado las da por ciertas.

Ahora, yo pregunto: Existiendo las contraseñas, y a pesar de que la postura de Santana es "no-se-puede", ¿Santana tiene la obligación de hacer el certificado o se puede negar sin más explicación? ¿Qué compromisos legales tiene Santana con sus clientes? ¿Podemos presionar desde este foro de algún modo?

hola chicos , ya otro post por aqui sobre este tema , indudablemente una vez pasado a turismo , como minimo si habra que poner los cinturones delanteros ya que a los nuestros no es obligatorio pasarlo por que la ley que salio en su momento solo obligaba a los turrismos , si lo pasais a turismo , sera obligatorio a partir de entonces , no tidos se pueden pasar a turismo , el porque? n se sabe ni se dice , simplemente se presenta la doicumentacion y cuando les da la gana contestan si sí o si no, ya puse el correo de ricardo amurrio ( antiguo concesionario de santana de sevilla) que se esta encargando de tramitar la de varios socios , si os interesa puedo volver a buscar el correo de ricardo , solo le hace falta que le envieis la fotocopia de la ficha tecnica , el la presentara y ya os dira , la cosa es lentilla , no tengais prisa, ah y para eso no es necesario informe de ingeniero ni nada de eso

saludos

olvidate del tema. yo llame a santana de linares y me dieron largas por telefono (estuve una hora colgado al telefono, hasta que enfadado colgue). no les interesa que lo puedas pasar a turismo porque entonces menos dinerito que ingresan para que "alguno se lleve"
de todos modos, lei en este mismo foro hace tiempo que no que comentaban que para el 2011 en vez de pasar la itv cada seis meses lo iban a alargar al año, a costa de acortar las revisiones para los vehiculos nuevos.
Un saludo.

Esta es la razón por la que yo busque un Landy que ya estuviese como histórico…eso si, lo pague bien en la adquisición  :sad3: :sad3:…
Pero es que sino, imaginaros, viviendo fuera, tendría que ir a la  :police: :police: cada vez que fuese de vacaciones a España…

…voy a la ITV cada 3 años, vamos que hasta voy sin pegatina porque en Enero todavía no tenían la del 2012  ;D ;D ;D ;D…..

Asi que los que por originalidad todavia podais, os lo recomiendo! creo que el proceso no es del todo sencillo ni barato, pero a la larga os compensara....Ah, y lo que hagais despues no se hasta que punto lo controlan... el antrerior dueno le cambio el volante y los asientos por otros no originales, y en la ITV en enero ni palabra...eso si por los frenos cai igualmente :nono: :nono: :nono: :nono:

el mio esta como turismo lastima que no tenga dinero apra aregralo poruqe esta echo una pena.

En su dia lei que europa presionaba a españa para igualar las itv de españa a las de europa, y en esto estaba metido la periodicidad de los vehiculos, en el cual se instaba al gobierno a SUPRIMIR la periodicidad de los seis meses y pasarlo a un año. la fecha limite era el 2010. pero eso no lo comenteis, que el pueblo no debe saberlo, para que nos puedan sangrar un poquito mas...