Gracias Javi, muy interesante el enlace y el foro que le sigue, aunque en un momento uno le dice al otro a ver si conoce el CLTTE, en vez de CLRTTE, y el otro que ni idea.  😮

Yo no estoy de acuerdo, segun esto mi dos SIIA del 72, uno en el año pone 11 y en el otro 16 y en el color pone el mismo y son distintos. El motor si cambia y en realidad cambia.

No me lo puedo creer, ahora viendo el documento sale una foto de mi SIIA, el de 4 faros. Que pequeño es el mundo.

Los dos primeros dígitos expresan el modelo (88Diesel 88Gasolina 109Diesel 109Gasolina), el tercero el año de fabricación (0=1960, 1=1961, 2=1962...) el resto que pueden ser 5 o 6 dígitos era el número de serie, para los serie tres previos a la estandarización del VIN funciona igual

no entiendo el codigo motor si E50.....es 88diesel
el mio, siendo un 88 diesel ¿por que es E57....... ???

Eso me cuadra mas:

45- 88 gasolina
50- 88 diesel

Despues un 2 del año 72.

no entiendo el codigo motor si E50.....es 88diesel
el mio, siendo un 88 diesel ¿por que es E57....... ???

Ya la hemos liado, jeje

El socio Javier de Mazarrasa (JMazarrasa) me pasó a históricos un pdf con la "clave de los números de serie de santana" y era como digo, E-XX(modelo)X(año fabricación)XXXXXX(número de serie), luego lo consultaré y os cuelgo un extracto.

Nika, porque puede ser un 88 especial, o un industrial, o un lo que sea... es que he sido bastante conciso en el mensaje anterior.

salvaje, si "fue" un 88 especial, que ya de especial no le queda casi nada...

Bueno pues ya va quedando más claro, el tercer dígito si que corresponde con el que tengo de matriculación, para el código de color que apuntan en el otro foro no sería correcto? La verdad es que tampoco llegan a una conclusión exacta sobre esto último.
Y una pregunta más, en base al número de serie del vehículo, el que corresponde a los últimos cinco dígitos, no significa nada más? Es solo eso, un numero de control de los vehiculos? Se sabe algo acerca de el número de vehículos que se montaban por meses o años en la factoría de Santana, quizá se podría averiguar el mes en el que salió de la fábrica,  es simplemente por curiosidad,
Un saludo.

En santana no tienen nada de información al respecto, eso seguro. Casi todo se tiró. Salvo que alguien se llevase un cuadernillo con información a su casa, cuando llegaron los japoneses de suzuki...

Siempre he pensado que el ministerio de industria seguro que tiene gran cantidad de información al respecto, porque una empresa como un fabricante nacional de coches, tiene que dar muchos datos al ministerio, temas de homologaciones, cantidades, chasis, etc.

Hola Salvaje:
Te agradecería si pudieras poner el documento, o la parte de él que creas conveniente, referente a los números de serie de Santana.
Un saludo

Se que es un tema pasado pero lo descubrí hace unos días.
Estuve observando el Series de Aprieto en el puerto de Ibiza y quedé gratamente sorprendido (por cierto quien o como has fabricado la funda del volante tan guapa??).
Bueno al grano: Yo tengo un serie II matricula de B.215XXX de julio de 1960.
Mi vin es E50000XXX. Lo rehabilité y llevaba un motor Barreiros C24 que homologué (que por cierto va muy bien y gasta poco), pero al sacar un informe de tráfico y la copia de industria era con motor gasolina land rover de origen.
Mi intención es pasarlo de nuevo a gasolina el día que se funda el motor Barreiros.
Están homologadas de origen 7 plazas y es un 88.
Es decir ¿si era gasolina por qué tiene un Vin E5...????
Un saludo desde Ibiza.

¿Algún forofo de los números de serie me descifra este número de bastidor E-60322861?

Me preguntan, sobre todo, por el año.

Muchas gracias