Hola,buen ejemplar seguro que lo dejais como nuevo,un saludo. 😉

venngaa que yo pronto empiezo con el mio, suerte valor y al toro maestro jejeje

Hola amigo, veo que tienes una joya digna de la mejor restauración.

Yo acabé de restaurar el mio hace 4 meses, y dentro de unos dos meses, comenzaré la restauración de otro landy k tengo por aki, te dejo un link del trabajo que hice, por si te sirve de apoyo para la tarea que te espera. Yo invertí unas 700 horas de trabajo mas o menos, pero ahora lo estoy disfrutando lo máximo.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=35498.0

Pues eso... si necesitas algo,,, por aki estamos.

Gracias por los ánimos.
Buen trabajo LANDROVER1973. Desde luego un Land Rover con esa restauración no tiene precio. Me tengo que repasar tu post al detalle. Tengo mucho que aprender.
El problema que tengo es que de mecánica no tengo ni idea y me da miedo tocar el motor. De momento estoy limpiando, saneando óxido y pintando. Bueno realmente lo que he hecho de momento es desmontar. He visto que en tu post has reparado la caja de dirección. El mío tiene una holgura de dirección impresionante. ¿Es muy complicada la reparación?, ¿Qué es lo que tendría que hacer?
Además el Land tiene pérdidas de aceite que me gustaría solucionar. Pongo unas fotos a ver si me podéis orientar para solucionarlas.

Saludos,
Eduardo

Voy a poner más fotos del avance:

Descapotando.

Oxido en mamparo.

Antes y después.

Unas preguntas en relación al volante: ¿La parte central originalmente estaba pintada de negro? ¿Alguien ha reparado las grietas en el plástico del volante? ¿Cómo podría arreglarlo?

Oxido en puerta.

Retrovisor santana.

Ya descapotado.

Piezas interiores de las aletas ya pintadas.

Saludos.
Eduardo.

    Vamos por partes, la holgura de la dirección la puedes ajustar con una tuerca y contratuerca que tiene la caja de la dirección en un lateral, aprietas sin pasarte de fuerza y pruebas.
   
    Las pérdidas de aceite serán por varios motivos, arandelas de cobre de los tapones, juntas en mal estado... y la del tambor del freno de mano es del retén de la caja del velocímetro, problema clásico de un Series... Por eso te frenará poco el freno de mano... supongo que será así, no?

    Las rajas del volante yo las reparé con masilla de fibra, luego lo lijé bien hasta igualar y a pintar, previamente con una imprimación de plásticos.

    Te dejo yo también el enlace de mi restauración, aunque supongo que ya la conocerás:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=34918.0

    Un saludo!

Hola Morante:

    Vamos por partes, la holgura de la dirección la puedes ajustar con una tuerca y contratuerca que tiene la caja de la dirección en un lateral, aprietas sin pasarte de fuerza y pruebas.
   

Probaré a ver si se soluciona.

         
    Las pérdidas de aceite serán por varios motivos, arandelas de cobre de los tapones, juntas en mal estado... y la del tambor del freno de mano es del retén de la caja del velocímetro, problema clásico de un Series... Por eso te frenará poco el freno de mano... supongo que será así, no?

   

El caso, es que la ITV la va pasando, supongo que frenará suficiente.

Sí que conozco tu restauración, la verdad es que hacéis unos trabajos impresionantes.
Gracias y saludos.
Eduardo.

Alguna foto más del avance y como no más preguntas:

Ya tengo casi desmontada toda la carrocería, me falta el frontal del radiador.

Quería desmontar el suelo de la caja para cambiarlo. ¿Es sólo cuestión de quitar remaches?

Saludos.

Bonito landy y mucho animo para la restauracion, gracias por las fotos, siempre se agradecen 😉

    Vamos por partes, la holgura de la dirección la puedes ajustar con una tuerca y contratuerca que tiene la caja de la dirección en un lateral, aprietas sin pasarte de fuerza y pruebas.

Gracias Morante, un tema solucionado, he encontrado la tuerca debajo de un montón de grasa y ha funcionado.

Sigo en marcha con la restauración, ahora no tengo más fotos, pero iré poniendo alguna más.
Me gustaría preguntaros vuestra opinión, ya sé que es muy personal, pero ¿de qué color lo pintaríais?
En un principio lo iba a pintar de gris, de hecho ya tengo el capó y la parte superior de las puertas pintadas, pero me estoy planteando pintarlo de verde (bronze green). ¿Qué os parece?
Este es el gris que estaba utilizando:

Otra pregunta, para quitar el suelo de la caja, ¿va sujeto con remaches o también va soldado? Me gustaría cambiarlo, ya que tiene muchos golpes. Y los perfiles que lleva remachados, ¿dónde los puedo conseguir?
Me refiero al suelo y los perfiles de la foto de abajo.

    Creo que, aparte de los remaches, también lleva puntos de soldadura. Casi sería más fácil poner una chapa de la misma medida encima y remacharla, puedes ponerla lisa y pintarla del color del coche o poner la típica palillera, etc.

    Los perfiles yo los llevé a galvanizar, te quedan nuevos y para siempre. Si tienes alguno muy doblado puedes comprarlo en un desguace e igualmente llevarlo a galvanizar.

    El verde oscuro le va mucho a un Land, yo el mío lo pinté así, pero ese gris azulado le va muy muy bien, también me gusta un marrón muy oscuro, casi negro, con el contraste de los galvanizados queda muy bien.

¡Esto ya lo he vivido yo!

Es más estoy pintando, mi viejo land en ese gris azulado, despues de darle muchas vueltas,preguntar opiniones y dudas, ya pondré más adelante un post, desgraciadamente borré las fotos, en un descuido. y aun sigo dudando......... porque a estos trastos cualquier color le viene bien.
Los favoritos para mi, los cremas, azules, y el verde oscuro, lo siento pero no me sé los nombres técnicos.

Pero elijas, el que elijas verás que a medida que va tomando color el coche se va transformando y resurgiendo de sus cenizas.

¡Animo y adelante con ese Series!