hola,alguien a probado la pila de hidrojeno en muestros queridos veiculos ,.......

¿ A los "Vehiculos" se les puede aplicar pilas de "Hidrogeno" ?
¿ Como y donde ?

Alfons

pero...ya te cansas del aceite de los calamares? ::) ::)....patatas fritas,chorizo,rebozados,fritos en general.... ;D ;D ;D :-* :-* :-* :-* :-*

pero...ya te cansas del aceite de los calamares? ::) ::)....patatas fritas,chorizo,rebozados,fritos en general.... ;D ;D ;D :-* :-* :-* :-* :-*

El aceite de los calamares va bien si uno circula por el mar.

En el monte lo  mejor son una hogazas de pan con chorizo. . .

Alfons

que yo sepa, las pilas de hidrógeno solo son para coches de gasolina.

Supongo que te refieres a los kits de HHO que se comercializan para reducir el consumo.

Yo llevo uno hace meses en mi syncro con motor Tdi mecanico, y tengo comprobado un ahorro de algo mas de un litro a los 100.
Puedes ver la instalación y bastante info aqui:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=185783.msg1777977#msg1777977

podrias poner unas fotos de tu instalacion????

gracias

No me creo que eso funcione, y que conste que se algo sobre electricidad, electrolísis, termodinámica y sopletes oxhídricos.

Es como poner un motor eléctrico conectado a un generador, por cojones que la electricidad que entra es mayor a la que sale. Esto es algo así. Todavía no he encontrado una explicación con fórmulas y matématica que me demuestre que esto funcione.

Un Saludo.

Yo he visto la discusion en el tema que ha incluido Ensafer y la teoría me la sé, la comprendo y estoy deacuerdo en que si se pudiera sacar energia de la nada... El mundo sería otro.

Pero tambien creo que añadir algo al motor que le de más potencia y baje el consumo es posible. Sería como teorizar sobre el beneficio de ponerle un turbo.

Según la teoría de que no podemos sacar más de lo que damos... el extra de presión de aceite necesario para mantaner el eje del turbo sin gripar + la retención de los gases de escape producida por las aspas del turbo + el peso añadido del propio turbo y demas piezas relacionadas, etc... deberían sumar más de lo que ofrece el turbo. Sin embargo está desmostrado que da mucha más potencia de un coche diesel con turbo obtiene más potencia, velocidad e incluso baja el consumo.

Sé que la teoría aún no ha sido contradecida hasta el momento. Y por eso sé que algo no he tenido en cuenta. Pero es un caso donde un elemento añadido que consume energía del motor... ofrece más de lo que se le dá.

No?. Pregunto.

saludos.

Yo, es la primera vez que gasto dinero en un invento de esos, y lo hice despues de verlo en mi taller de confianza. Les traje un kit de EEUU, y ahora todos los coches del taller y de sus dueños y empleados lo llevan.

Yo he hecho este verano 14.000 Km en la syncro (Valencia- cabo Norte y vuelta), de los que 11.000 han sido CON y 3.000 han sido SIN, y apuntando datos en excel.

aparte del ahorro sensible de gasoil, la syncro echa menos humo (llevo un 1,9 Tdi de un Toledo son bomba mecánica de una VW LT de 2.800 cc y el turbo de un 1.6 TD)

en cuanto pase la Itv en el Santana, le casco la otra celda que tengo.

En el mensaje de arriba, salen las fotos de mi instalacion, en una VW T3 syncro.

Cougar, la diferencia del turbo y ete aparato, es que el turbo se puede demostrar que saca mas potencia gastando lo mismo, se puede demostrar tanto matematicamente como en banco de potencia.

Con la celda de HHO, yo no he visto ninguna demostración, ni sobre el papel ni en banco de potencia, por tanto yo soy bastante esceptico con esto, al igual que las puelseras del holograma, el feng shui y la teoría de la orientación de las cosas en casa.

No quiero llamar mentiroso a ensafer, pero hasta que se haga una prueba en un banco de potencia, yo me callo.

Un Saludo!

A mi, que de mas potencia, me la bufa, yo lo puse principalmente por la reduccion de contaminación, y esto sí que está comprobado con analizadores de gases en taller. De hecho, en algun caso, pensaron que se les habia estropeado el analizador, porque no marcaba nada, y era porque habian bajado tanto las emisiones que no llegaban al umbral de medida del aparato. Yo no he medido emisiones de mi furgo, pero si que veo por el retrovisor la reduccion de humos al pisar a fondo.

Si añadiendo medio litro de agua y dos cucharadas de sosa cada 1000 Km bajo la contaminación de mi vehiculo, para mi, sobra. Si aparte, me baja el consumo, (que a mí si que me lo baja, y lo tengo mas que comprobado), negocio redondo.
En MI caso, una furgo 4x4 que mide 2,70 de alto y pesa casi 3 toneladas en orden de viaje, con unas 225/75/16, le saco 8 litros a los 100 REALES, medidos llenando depositos (14.000 Km dan para llenar muchas veces) y contando Km con un cuenta Km que tiene un error prácticamente nulo.

En otros casos, los ahorros son inferiores, y en coches con electronica, es dificil ajustar el HHO porque se marean los sensores del motor.

conste, que he sido "alergico" a inventos raros de imanes para ionizar, aditivos milagrosos y demas chorradas (y sigo sin creer en ellas).

Voy a poner un ejemplo para los escepticos. Supongamos un aditivo que aumenta el octanaje o calidad del gasoil, PERO ese aditivo te lo venden en estado solido, pongamos pastillas.
PAra funcionar, tienes un aparatito electrico, que calienta las pastillas y las derrite y convierte en liquido que puedes mezclar con el gasoil. 
Aportas mas energia al motor en forma de combustible de lo que consumes electricamente en derretir las pastillas.  ¿logico, no?  Pues esto, parece que es lo mismo.  Si buscais videos de los petardazos que pega el HHO os vais a asustar, de hecho, se está usando en sopletes.

De todos modos, habrá mucha gente reacia a controlar cada 1.000 km el nivel del deposito de agua y a hacerse la mezcla de HHO y a controlar con el amperimetro que la mezcla no pase de los 15-20 amperios y rollos de esos.

Hola Ensafer:

Me parece muy interesante el tema del hidrógeno.
Hice funcionar un Cucciolo Ducati 48cc con hidrógeno hace muchos años, y es sorprendente como una implosión impulsa un motor alternativo, sin humo y sin apenas ruido.

Dime donde has comprado el kit, que lo voy a instalar. Estoy seguro de que lo que cuentas es mas que cierto.

Un abrazo.

Hola Ensafer:

Me parece muy interesante el tema del hidrógeno.
Hice funcionar un Cucciolo Ducati 48cc con hidrógeno hace muchos años, y es sorprendente como una implosión impulsa un motor alternativo, sin humo y sin apenas ruido.

Dime donde has comprado el kit, que lo voy a instalar. Estoy seguro de que lo que cuentas es mas que cierto.

Un abrazo.

http://www.alternativempg.com/

Compra el kit de una celda (L1). La version "de Luxe" viene con cables, reles y otras chorradas que aqui serán mas baratas.  Pagarás aduanas casi seguro...

es una alternatiba ? puede ser 100%100 autonomo, nissan ya esta con el asunto en el x trail. -contaminacion+aorro. " +potencia ". cual es la cuestion? pienso en el bolsillo. pienso en mis hijos, salbemos el planeta azul... la cuestion se puede montar en un serieII gasolina.??