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Ejes 2.500 en 2.5
Hola.
Continuo con los trabajos en mi 2.5 DL.
Ya acabé con la caja de cambios, con el Bulkhead, con las puertas (le puse las de un serie III de Craddock), los frenos, el embrague, la correa de distribución, los asientos etc.
Ahora le llega el turno a los ejes.
Estuve consultando el manual del coche y vi que la diferencia de anchura de los ejes de un 2.5 a un 2.500 es de 174mm.
Y la verdad es que se notaría mucho en el coche, dado que le estoy poniendo unos aletines en los pasos de rueda y la rueda parece que está "hundida" en el coche......
La idea inicial era ponerle unos separadores, pero estos son de 30mm, por lo que en total solo ganaría 60 mm.
Ahí va la pregunta.....
¿puedo cambiarle los ejes de un 2.500 donate a mi 2.5 sin tener que liarla parda? Me refiero a hacer muchas modificaciones.
La caja de cambios es de 4 velocidades con overdrive.
¿En la ITV, dará en "cante"?
Por que no dejar los ejes originales? Si le metes los del 2500 que son estilo "Defender" sobre saldran demasiado y en el ITV dara el cante, pienso yo... Si dejas los originales puedes ponerle unas llantas tipo Mangels y ya se quedan a rente de la aleta, y eso si, yo esos pases de rueda que estas poniendo no los pondria si no seguria viendose raro el coche, tipo carreta! 😉
Esos ejes son intercambiables directamente: desmontarlos de un coche para ponerlos en el otro, sin más y sin modificaciones. Lo que no se puede hacer es sacar el eje trasero de un LR largo para ponerlo en un corto o viceversa, pero si ambos coches son largos o ambos son cortos se pueden cambiar los ejes traseros en un periquete. Los ejes delanteros son todos intercambiables sea el coche corto o largo.
Bueno, la opción de "Defenderizar" el coche no está nada mal.
Por lo pronto el frontal del coche ya es el de el DEFENDER.....
¿que son las llantas "mangels"?
Hombre Defenderizar un Santana con ejes mas anchos que los de un 2.5 pues vas a tener que pagar para homologar.
En cambio si pones unas llantas con mas "garganta" tipo Mangels pues el coche cogerá mas anchura.
Si pones en el Google "mangels" y "land rover" te saldra la llanta que te digo.

Gracias por la foto.
La idea es ponerle los ejes del 2.500.
¿cuanto ganaría con las Mangels de ancho?
Segun el modelo que quieras, es decir, las hay con diferentes ET (offset) es decir, con mas o menos garganta... incluso hay gente que con la ayuda de un tornero les da mas ET y sacan mas la garganta hacia afuera...
Esos ejes son intercambiables directamente: ...............
o viceversa, pero si ambos coches son largos o ambos son cortos se pueden cambiar los ejes traseros en un periquete. Los ejes delanteros son todos intercambiables sea el coche corto o largo.
Awe compañero te puedo asegurar que no es tan sencillo
yo lo tengo montado en varios cazorla y con las barras de dirección te ríes un montón por que no te vale ni las de uno ni las del otro
Con el trasero no hay problema
Saludos
olaa
poner el eje trasero de uno largo(24 estrias) en un 88" tiene mucho o solo es cambiar uno por otro , es que a mi me tiene :'( eso de partir palier
Yo he puesto unas de discovery y quedan de lujo,justo al borde de la aleta,y no tienes que poner aletines,el I.T.V.creo que sin problemas,ya te dire cuando lo pase.
Ya me queda menos para acabarlo y probarlo a fondo ;D ;D ;D ;D
Pregunta para Awe y RVE:
¿se pueden poner los ejes de un 2.5 Dl a un 2500 Dl?
¿Como se soluciona el problema de la dirección?
Gracias.
Pregunta para Awe y RVE:
¿se pueden poner los ejes de un 2.5 Dl a un 2500 Dl?
¿Como se soluciona el problema de la dirección?Gracias.
Un 2.5DL y un 2.500DL es lo mismo no? No te referiras a un 2.5DC y un 2.5DL?
Basicamente te tienes que hacer las barras a medida
voy a ver si te localizo el coche de un cliente y pongo las fotos
