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direccion
tiene que entrar con la mano practicamente y luego con la tuerca se apreta, ya que debe de llevar una arandela grande fiadora y una tuerca
ya ta!!! ufff...direccion centrada y alineada. gracias Rusbel.
Es muy facil. Con la bieleta suelta se coje el volante y se cuentas las vueltas completas ( de extremo a extremo), depues se hace la mitad y ahi es donde la direccion iria recta, se ponen las dos ruedas lo mas rectas posible y se mete la bieleta en el eje extriado de la caja de direccion, despues es cuestio de jugar con el volante para ponerle recto respecto a la direccion ( para que quede esteticamente bien)
Pero si lo ago asi, me pueden tumbar igualmente en la itv no? no es del todo preciso.
Enric
Si señor.. con el volante suelto dos vueltas es la mitad,, ahi pones la biela en angulo recto...,,las ruedas a la vieja escuela,, tire dos lineas de cable paralelos a las ruedas traseras hasta las delanteras.. y alinie las delanteras paralelas y a igual distancia de los hilos que las traseras... y ya esta,,, mas o menos,, tampoco va ha ser perfcto pero ya me vale.. 😉 me encata!!
yo siempre lo ha hecho asi,, y puedo decir que mi serie pasa la itv sin un solo fallo..
ya ves,,50 seguro....ademas, y la satisfaccion de hacerse uno mismo las cosas y poder decir que todo todo lo has exo tu,,, eso no vale??? yo me paso a veces horas inventandome ñapas.
ojo,hay itv que si miran el alineado,
yo mido por delante y por detras a la altura del buge,mides de taco a taco,mismo punto de refencia en todas las ruedas,tienes que tener la misma medida delante que detras,lo ajustas en la barra que va de rueda a rueda sacando rotula o metiendo rotula
Un saludo





