Vamos a ver.... esa chapa se quita de la siguiente forma:

Quitas los 4 ó 5 tornillos que van hacia el interior del coche (en los pies del conductor). Una llave por dentro y tu aflojando por donde esta la rueda.

Quitas los 4 ó 5 tornillos que hay arriba y uno lateral y.... ya está.

Es muy fácil, lavorioso, pero fácil.

Nos leemos

Epi

Yo también estoy con el mismo fregado, pero e un serie 2A del 71, pero al intentar quitar la chapa que esta detrás del escape, zona del conductor, la tuerca da vueltas loca...y ya me tiene desesperaito.

Rotaflex o cincel y martillo ;D ;D

Gracias, veo que hay que ir por alli. Esta tarde me pongo. Pronto colgaré fotos de mi "Feliciano", es una pasada y el motor suena redondo, de primera.

Muchas gracias

Buenas,

Pero puede salir sin quitar el tubo de escape? También hay que quitar la chapa que tapa la caja de la dirección?

Saludos.

Josep

hola , yo tambien tuve que quitarle, si desconectas los tubos de la bomba de embrague , puedes quilato si desmontas el pedal completo , es un conjunto y para montarlo es muy cómodo.

El Guardabarros hay que quitarlo si, o si.

Otra cosa es la aleta. Desde luego yo quito la aleta. Es mas cómodo.

Nos leemos,

Epi

Bueno, ya he quitado el guarda barros y la aleta. sabeis como purgar el sistema una vez cambiado el cilindro? Salud

Otra preguntilla. Como que desmontar la aleta ha sido un curro he visto que queda muy accesible la caja de direccion. La direccion tiene mucho juego. Queria cambiar las rotulas, pero ahora estoy pensando en repasar la caja de direccion, ya que la tengo a mano. Que pensais? Es recomendable?

Si ...al menos comprueba su estado, pistas de los rodamientos, observa las bolas que no estén picadas, la propia barra a ver como tiene el sinfin....
Ahora que la tienes a mano te cuesta poco, y ante la duda venden un kit de reparación por unos 35-40€ creo recordar con el que mejorara bastante, incluye pistas de rodamientos nuevos, bolas, juntas, y la  torica del eje de la bieleta.

Por otro lado revisa las rotulas de todo el sistema de dirección o como tienes pensado cámbialas, rellena la caja de reenvío....hay varios motivos que te pueden producir esa holgura y no tiene porque ser la caja pero un mantenimiento no le vendrá mal. 😉

Un saludo.

Buenas tardes. No nos conocemos, pero leo bastante tus publicaciones. Gracias por contestar. Te hare caso y me liare con la caja y aprovecho que tengo la aleta desmontada y lo miro. Te preguntaria como asegurarse al comprara recambios por ejemplo en paddok, que valen para un santana serie lll. Me paso que compre el tapon del radiador y no vale. Tambien he comprado las rotulas y no se con lo que me voy a encontrar cuando las quiera cambiar.  Muchas gracias ybsaludos

...... Se me olvidaba. Por favor contestar brevemente sobre el purgado del cilindro del embrague. Gracias

Una pregunta Lunasol, cual es la referencia del pack de reparación que comentas???

Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

Feliciano, para purgar el embrague.....

Pones tubería en el purgador del cilindro esclavo y a una botella.

Abre el purgador y .... a pisar sin conocimiento!!!!!

Vigila que no te quedes sin líquido.

Cuando no salgan burbujas, cierra el puemrgar y listo. 

Nota: si estas solo no podrás ver si esta listo o no y tendrás que accionar la bomba de embrague directamente  con una palanca. Yo eso solo lo haría al final como comprobación. 

Nos leemos

Epi