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Land Rover Santana 88 Turbo

En el apartado técnico el motor era el conocido cuatro cilindros diesel de la firma, que con la adopción de un turbocompresor de la firma Garrett aumentaba la potencia hasta los 75 CV e incrementaba asimismo la cifra de par motor. Pero además de la inclusión del turbo las modificaciones técnicas abarcaban numerosas actuaciones en el propulsor como la sustitución de la distribución por engranajes por una correa dentada, una nueva bomba de inyección, una bomba de agua de mayor caudal y un aumento en la capacidad del sistema de refrigeración, etc... También se incluían los frenos de disco en el tren delantero, las nuevas ballestas parabólicas, y opcionalmente se podía adquirir con dirección asistida y cambio de cinco velocidades. 
El resultado de todas estas modificaciones fue notable, logrando probablemente uno de los Santana más equilibrados y agradables de utilizar en la larga historia de la firma jienense. Es cierto que la potencia y las prestaciones hoy en día resultan muy modestas, pero en su época era una opción bastante razonable. 

Espero que esta información te sea útil

Saludos

Gracias por responder, creo que es un modelo muy acertado este 88, saludos

Sin duda un 88 Turbo es uno de los Land Rover más equilibrados entre potencia, comodidad y prestaciones.
Cerciorate, antes de comprarlo, del correcto soplado del turbo. Mas de uno se ha llevado una sorpresa comprando un Santana turbo con el turbo roto.

Si te lo quedas hazle un cambio de correa de distribucion aunque te cuenten la historia de que la han cambiado...muy poca gente sabe que los 2 1/4L turbo y los 2.5 llevan correa.
Este motor para trabajar bien necesita como minimo un 15W-40 para motores con turbo.

Respeta las pautas de arranque y paro. Al arrancar mantenlo 1 minuto sin acelerar para que el aceite llegue al turbo y al parar mantenlo al ralentí 1 minuto antes de cortar contacto para evitar que el turbo gire sin engrase.

Yo tengo un 88 turbo y es una maravilla.

Yo otro y es otra maravilla...

Gracias por los comentarios, ya tengo el ojo puesto en uno ...... si llegamos aun acuerdo ya lo presentare por aqui.

Saludos de nuevo, ya he comprado un 88 turbo, es del año 85 , esta bastante bien para su edad, tiene la tipica fugilla de aceite por el tapon de llenado del motor y poco mas. Lo unico que me pone en duda es lo de la correa, el hombre que me lo ha vendido me ha contado "un no se que le dijeron en la land rover que habia modelos turbo que llevaban correa y otros que no" , y claro esta, el suyo no la lleva. Que si la tapa lleva su junta y tal y todo convencido de que no lleva. Y ahora va mi pregunta a los entendidos, porque yo por lo que he leido es que si lleva, es verdad o mentira.... yo de todas formas lo voy investigar un situ en la puesta a punto que le voy hacer..... espero vuestros comentarios, un saludo

Deberiamos leer otros post incluso las respuestas anteriores para no crear respuestas ni temas dobles...precisamente te puse en este mismo post, 4 respuestas más arriba, que SI lleva correa de distribucion...

Bueno, no tenia intencion  de molestar a nadie volviendo a preguntar la duda de la correa, solo queria asegurarme de que el que me ha vendido el coche me contaba una trola sobre que unos modelos si y otros no la llevaban, solo era eso. Ahora viene otra pregunta, por mas que busco no encuentro manual de taller de ese modelo, asi que hay algo sobre el cambio de correa ? calado de motor... y que galga de ajuste llevan las valvulas ? ya que le oigo un desajuste de las mismas, cuando lo termine lo presentare a la sociedad, un saludo

la distribucion es muy facil, yo pregunte lo mismo porque nunca habia echo una de un coche de estos, pero cuando la tuve delante comprobe que era lo mas facil del mundo.... lleva unas cacho marcas en los piñones y en la carcasa que lo flipas, y el util pa tensar el tensor es el cuadradillo de la carraca grande, asi que mira....
quitas el envolvente del radiador y to lo que te estorbe pa tener hueco y ya esta, a mi me salio unos 60 pavos la correa y el tensor....
un saludo!!!!!!!!

Los modelos turbo llevan correa igual que los modelos 2500, pero hay muchos motores por piñones que les adaptaron un turbo sus propietarios esa puede ser la confusión.

Buenas, no este que he comprado es original turno, asi que llevara 25 años correa seguro o ha saber, lo del calado esta aclarado, asi que gracias, pero me gustaria hacerle un reglaje de taques, ya que tira aceite por la tapa y hay que hacerle junta nueva, sabeis que galga llevan los taques  ? gracias por toda la informacion que me estais dando. saludos

Galga  de 0-25 pone en el manual de usuario jomaroga,Saludos