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07/12/2006 9:34 pm
saludos, hayer seme rompio la caja de cambios, pues no he podido encontrar ninguna por el mero hecho de que es antigua. en los desguaces que he mirado no he enencontrado ni una. he estado en un desguace ( que madre mia los santanas que habia ) no habia visto tantos juntos en mi vida.
hestado ablando con el dueño y me comenta que sele puede poner otra caja mas moderna de 4V, que tendria que cambiar el hembrege(mas moderno)por 180e la caja, pero luego me ofrecia un motor de 5 apollos con caja de 5V, por 450e. y unos frenos de disco con palieres todo entero por 180e.
ahora que me podeis aconsejar;
mi motor es de 3 apollos, y esta algo trallao pero tiene la culata recien hecha y la bomba.
seria bueno ponerle el motor de 5 apollos me ha dicho que son mas fuertes que los de 3 apollos, y mandarlo hacer.
pero le podria poner mi culata? o son diferntes.....
QUE OPINAIS:
algun consejo o no merece la pena.
08/12/2006 12:24 pm
Yo compraría motor y cambio, y también haría el cambio de ejes con discos. El motor de 5 apoyos sí es más fuerte que el de 3 en cuanto a aguante por tirones bruscos de la transmisión, como ocurre a veces en trialeras.
08/12/2006 2:52 pm
saludos awe,solo quisiera saber si los motores de 5 apollos son igual de cilindrada que los de 3 apollos, saludos
08/12/2006 3:24 pm
Ahí me pillas. Si resulta que lo que tú tienes es un 2¼ y lo que te ofrecen es un 2½ no tienes de qué preocuparte. En la ITV ni se enterarán, y tú tendrás esa pizca de más que da el 2½ respecto a tu motor. Yo, el 5 apoyos que he tenido era el 2½ extraído de un 2500 última serie. Seguro que RFollía sabrá darte los detalles que necesitas. Saludos.
08/12/2006 6:28 pm
Hola.
Tanto el tres y cinco apoyos, montados en los serie III son todos 2 1/4, los 2500 se empezaron a montar en el serie IV (el que tiene más pinta de defender).
La verdad es que no es mal cambio, ahora que lo mismo para el uso que le vas a dar, no te compense comprar el 5 apoyos y hacerlo entero (si es que el tuyo está hecho hace poco).
Lo de montar la caja más moderna, no es mala idea, ya que me imagino que la tuya no tenía sincronizadas 1ª y 2ª, esta de 4 vel, seguro que las tiene.
También el tema de ejes con disco, sería bastante majo el cambio.
Un saludín.
09/12/2006 7:25 pm
saludos, estuve en el desguace por la caja, me comento que me daria una vuelta y buscaria pero nose cual cojer, tiene LR88 y 109, sabeis de que modelo le podria cojer una caja de cambios buena? balen las de los LR109? o alguna referencia de caja. estando mirando he hencontrado un santana de 5V, pero sera pedirle mucho al motor!
y el tema de los discos que tengo que cojer? me dice que me los da con mangetas y palieres.pero me hara falta alguna cosilla mas no!
saludos.
09/12/2006 8:57 pm
hola Josepo he leido tu comentario y me surge una duda ¿esos precios son montados o sin montar?
09/12/2006 9:46 pm
saludos herrero,son sin montar es el precio de las piezas,
09/12/2006 10:44 pm
Buenaas... Josepo, creo que si no tenías overdrive en tu caja actual de 4 vel. si le metes la de cinco tu motor te lo agradecerá enormemente... Pero creo que tiene algunos inconvenientes a nivel de montaje... Repasa los post con el "buscar" porque ahora no lo recuerdo bien pero creo que tenías que cambiar el "túnel" de tu Landy por el de uno de 5 vel. Aparte de cambiar algunos soportes y tal.. Ya te digo, a nivel motor lo agradecerás pero no es un quita y pon. en cambio si lo haces por una de 4, si...
Saludos!!
Au Cacau! 😉
09/12/2006 11:37 pm
saludos tuercas,mi caja si tiene overdrive, lo que me gustaria seria ponerle una caja de 4V asi aprovecho el overdrive, pero nose que caja poner seguro que en esos tiempos habria cajas de LR, unas mejor que otras( pregunto ) o heran todas iguales. saludos.
10/12/2006 12:01 am
por lo que tengo leido en algunos post....creo que la caja de 109 es un poco mas larga y eso quiere decir que tendrias que alargar el brazo que va desde la palanca al overdrive.
y tambien creo que te tienes que fijar si el bombin del embrague va a la derecha o a la izquierda .....no sè si es asi..pero esa pregunta me la hicieron en un desguace cuando fui a preguntar si tenian alguna caja de cambios para mi ligero.
y para saber que caja de cambios llevas en tu serie...tienes que saber que serie es ....creo que en una chapita que esta remachada en el lateral del asiento del conductor lo pone.
un saludo desde galicia
10/12/2006 12:15 am
lobo1 saludos, el tema de mi caja es un poco complicado para el desguace, se ponen locos, no saven el modelo,por mucho que les digo para un 88 serie IIA del 71, nunca aciertan, todas mal cambia el sistema del embrage,es eso que quiero ponerle laque le corresponde, mi LR88 tenia.... bueno era con motor de gasolina, y el que me lo regalo le monto motor diesel, por eso pienso y creo que la caja que tengo yo es la del motor de gasolina del antiguo. por eso tengo problemas para consegir esa caja, saludos
10/12/2006 12:41 am
si tienes posibilidades de llevar la caja vieja al desguace........... yo la llevaria , es lo mejor y te traes una igual o si no......sacale algunas fotos de los laterales y de la campana....las sacas por la impresora y al desguace a comparar.
la de 5 velocidades para el serie 3 si que vale ( el tuyo es un serie 2 y ahi ya no lo sè ) y como dijo tuercas....tienes que cambiar algunas cosas , entre lo que se encuentra el arbol de la transmision que la de 5 marchas es mas reforzado y creo que los platos son mas grandes y no coinciden los tornillos.....tampoco es que sea un trabajo de ingeniero.
otro saludo desde galicia
10/12/2006 9:18 pm
Haberrrrrrrr
las cajas rover de 4 velocidades son todas iguales tanto para los 109 como para los 88 lo unico que cambia es que los serie II IIA no llevaban sicronizada la 1º y los serie III en adelante llevan todas sincronizadas. Te vale la de un 109 para un 88 siempre y cuando sea caja rover de 4 v porque los cazorlas traen cajs ISA o MSA que son mucho mas largas y hay qie modificar puntos de anclaje, embrague etc
10/12/2006 9:47 pm
saludos amigo rusbel,tu que eres mecanico haber si me puedes orientar;
tengo fichada una caja de un 88 especial, mas moderno que mi 88, es de 4v, lo unico que deberia cambiar del mio es el embrege que es mas moderno que el mio.
se podria hacer ese cambio? o tendria que modificar parte del sistema del embrage? cambia el bombin que esta de otra manera orientado, el mio esta horizontal y el de la otra caja esta vertical, saludos
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