Ahora estoy muy al norte y me arranca bien. (Llevo 2 baterias) aunque solo lo estoy arrancando para pruebas de caja, que le he hecho un trasplante y estoy cambiando los retenes de los diferenciales y tengo que reponer la cajonera etc.

En zonas de la meseta que andan a bajo 0 tendran mas buya.
Y los que no hayan metido refrigerante, que los hay que andan con agua, pues lio gordo...

Nada, nada, 20 segundos a los calentadores y a jugar

Hoy a las 08:00 h. de la mañana en el Pas de la Casa

Ahora estoy muy al norte y me arranca bien. (Llevo 2 baterias) aunque solo lo estoy arrancando para pruebas de caja, que le he hecho un trasplante y estoy cambiando los retenes de los diferenciales y tengo que reponer la cajonera etc.

En zonas de la meseta que andan a bajo 0 tendran mas buya.
Y los que no hayan metido refrigerante, que los hay que andan con agua, pues lio gordo...

Nervo, ilústrame un poco, ¿para qué montáis en algunos casos dos baterías y dónde alojáis la segunda?

Saludos!

Nada, nada, 20 segundos a los calentadores y a jugar

Hoy a las 08:00 h. de la mañana en el Pas de la Casa

Como dicen por estos montes: iaaaDiooossss!!!
Eso es lo que da gusto leer: a menos unos cuantos grados y arrancando. Así son estos coches.

Los mios como campeones, he aqui la prueba. Arrancan a la 1º con unos 20/30 segundos de calentador

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Los mios como campeones, he aqui la prueba. Arrancan a la 1º con unos 20/30 segundos de calentador

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Rusbel, ¡eres mi ídolo!  ;D

Da gusto ver a los Land Rover en su salsa. Hay que ver lo que aguantan estos coches...

ya ves, este fin de semana han estado en salsa blanca jejeje ya pueden durar que sino...................

Pues al mío le cuesta arrancar, al tercer o cuarto intento lo consigue. Pienso que con estos frios (vivo en Vitoria) el gasoil no está muy fluido que digamos ya que hace amago de arrancar desde el primer intento pero al final no lo consigue. Al cuarto intento ya arranca.

Pues el mío no tiene ningún problema... aunque esté medio desnudo...
Está la mar de calentito dentro de un almacén con la aleta desmontada. En astilleros, vamos. jeje
Saludos.
Fidel

Pues al mío le cuesta arrancar, al tercer o cuarto intento lo consigue. Pienso que con estos frios (vivo en Vitoria) el gasoil no está muy fluido que digamos ya que hace amago de arrancar desde el primer intento pero al final no lo consigue. Al cuarto intento ya arranca.

Yo vivi hace años por es bendita tierra con un invierno gracioso y aprendi mucho del arranque del LR.
Yo llevo 2 baterias:  95amp delante y 70amp debajo del asiento. Y desconectador de las 2 para la noche.
Y el motor de arranque Bosch. El que lleva el Defender.
Te olvidas del lio de arrancar.
Por cierto abrigarse por Vitoria. Saludos

ola de frio en españa?

ein?

venganse a tomar una cervecita a mi ciudad, estais invitados.

fotos del dia 27.2.2013

Je, je... ¿ola de frío? Somos un poco exagerados ¿no? Digamos que simplemente es invierno, y en invierno nieva y hiela. Es decir hace tiempo normal de invierno, lo que pasa es que ahora enseguida declaramos la alerta roja, hablamos de ola de frío...

Bueno, mis landys arrancan más o menos bien hasta los -4 grados, más o menos, de ahí pabajo complicadillo. Antes de reparar motores de arranque con 5 o 6 grados positivos ya no arrancaban.

Bueno, pues por mi zona no se dejó ver la nieve, eso si temperaturas rondando los 0º y noches a bajo cero.
A la hora de encender el 88 caliento los 30 segundos de rigor y a funcionar, eso si desde que está en mi poder siempre se le puso anticongelante y se le cambia cada 2 años como mucho.
He aquí unas fotos de una mañana casi primaveral justo despues de lavarle los bajos al estilo Land Rover (benditas botas goretex ;D).

Rocket88: que cosa más bonita!

Rusbel: aquí te muestro a mi viejo gruñón en una foto de esta mañana, no en su salsa como el tuyo, pero sí con cierto aliño. Me ha arrancado a la primera a 0 grados. ¡qué tío!