Gracias Morante por tu rapidez.
Mi Land Rover es del 1981 y estoy casi seguro que en la placa de al lado del asiento del conductor pone IIIA pero lo que tengo claro es que tu salpicadero se ve más moderno y la distribución de los mandos es distinta. Además tienes una guantera con tapa y todo!
El mio no es tan bonito, quizás tenga que ver que sea el modelo "Especial" y lleve menos cosas...
Este fin de semana le saco fotos y las pongo por aquí.
Muchas gracias.
Saludos

El tuyo sera un serie III tienes un grifo en la culata

Entonces el tuyo será un serie III, que no tiene ese salpicadero, tu parabrisas es partido y con las dos ventanas de ventilación debajo??

Tu calefaccion sera como esta

Pues sí, tiene el cristal de delante en 2 piezas y rejillas manuales de ventilación debajo.
En la parte central hay la calefacción de la foto de RVE, pero yo creía que ahí solamente se encontraba el ventilador.
¿Entonces el grifo de la culata es el grifo de la calefacción? ¿está en la zona del acompañante?

Pongo unas fotos que tenía por aquí del coche (no me gusta llamarlo coche) por fuera, a ver si el fin de semana pongo más.

saludos

Tu coche es claramente un sIII y hay va una foto del grifo va en la parte izq junto al sensor de temperatura de la culata

El grifo que dices que va duro y que tienes en el lugar del acompañante, ¿no sera un desconectador de bateria?. Lo digo porque un grifon alli es raro y es donde normalmente se instala el desconectador.

Como te comenta Tortuga es raro que el grifo del acompañante sea de la calefacción, pues los tubos van directos de laculata hasta el ventilador/radiador que tienes en el medio. El grifo es el que te ha puesto RVE en las fotos, o igual si se rompió yo he visto algunos cambiados directamente por una llave de manguera, de esas de jardin.
De dónde eres? por la funda de la rueda de repuesto creo que estamos cerca.
Saludos

Muchas gracias a todos, sois una gran ayuda!

Este fin de semana investigaré a ver que es ese grifo del lado del acompañante, a ver si es un desconectador de bateria...  😛
También buscaré el grifo de la culata (no me suena haverlo visto) pero el motor es un poco distinto al de la foto de RVE, es más bien rojo descolorido. Lo único que sé es que lleva las famosas X's y creo que es el de 5 apoyos de cigüeñal (es diesel).

Por cierto, soy de Barcelona pero vivo en Girona. El Land rover lo tengo en casa de mis suegros, en Arbúcies (era de mi suegro). Y lo utilizaba en principio por la Serralada del corredor (Maresme-Vallés Oriental) pero hay mucha policia y mucho tráfico y no me hace gracia. Ahora lo utilizo más por la zona de Arbúcies que está menos vigilada.

Gracias de nuevo por la ayuda, a ver si consigo eliminar un poco de calor, sinó tendré que descapotarlo  😉

Habra que organizar una salidita por Arbucies...JIJI

Confirmado este fin de semana! Gracias a vosotros.
La llave de la calefacción está en la culata del motor, lo que pasa es que no hay la manecilla. Como comentais pondré una de manguera de jardín, pero de momento ya he podido anular la calefacción hacia adentro del habitáculo. El radiador de la calefacción de la foto de RVE estaba siempre muy caliente, pero a partir de ahora está frío.
Pongo una foto del grifo sin llave.

también una foto del coche por dentro donde se observa la calefacción:

Y finalmente una foto del grifo del lado del acompañante que todavía no sé que es pero tiene pinta de ser el desconectador de la batería como me decíais aunque no lo he podido girar y comprobar:

Y ya por terminar comentaros que el nivel del líquido refrigerante baja de vez en cuando... ¿tendré alguna junta del motor en mal estado y se me quemará junto con el gasoil? ¿o bien se me evapora por el tapón del radiador, que a veces veo que pierde un poco? ¿o por el tapón del vaso de expansión, que en mi caso tiene un agujero?

Un saludo y mil gracias de nuevo

Lo de la foto es un desconectador de baterias. Si lo desenroscas te quedas con el en la mano, y es cuando la desconecta.

Hola, voy a rescatar este post, para , exponer mi problema.
estor resucitando un  Cazorla 6 cilindros, que de momento no puedo poner el motor en marcha, porque en la culata, tenia un engendro enroscado, en el sitio del grifo, que mostraba uno de vosotros, en la foto del motor, con la tapa de balancines levantada.
ese engendro, es una especie de tubo de cobre, como los que se usa en fontaneria, al cual le han soldado una reducción, y a su vez, un grifo de "bola".
el problema que tengo, es que ese engendro, está roto, justo por la rosca, quedando ésta metida en la culata,y el resto del invento,con su manguito, por otro lado.
La rosca,la pudimos desenroscar entera. el problema es que no encuentro nada, con ese tipo de rosca.
no puedo colgar fotos, pero si sirve de algo, la rosca, tiene un diametro exterior de 16 mm,  y en 5 mm de rosca, he contado 6 hilos.
no sé que rosca tiene el grifo original, o lo que llebara antes enroscado en ese agujero.
si alguno tiene un grifo o sensor, de los que van enroscados en esa zona de la culata, aver si , me lo puede mirar, y decirme algo, gracias