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05/12/2004 5:58 pm
Busco LR camper o ambulancia. Ecónomico. No importa estado del motor.
Lluis
06/12/2004 2:59 pm
Muchas gracias ! Están muy bonitas pero fuera de mi budget
06/12/2004 11:02 pm
He visto otros LR ambulancia en ebay, pero son demasiado caros para mi. Creo que voy a buscar un S III interesante y ecónómico para luego hacerle algunas transformaciones.
un saludo desde el Penedès.
07/12/2004 6:33 pm
hola luis tengo un land rover 109 ambulancia 6cil. en venta si te interesa mandame un e-mail y hablamos esta en barcelona,
07/12/2004 6:52 pm
Jordi, no pones tu email, escribeme a taga@softhome.net
Saludos
09/12/2004 12:24 pm
Ponte en contacto con www.autorescate4x4.com
Tenían un Santana 1.300 con motor 2.5 autocaravana. Lo venden por 1200 euros, pero le falta el módulo trasero, que ha sido "transplantado" en una Iveco-Pegaso.
En un desguace de camiones no tendrás problemaen conseguir una cja isoterma o algom parecido para carrozar de nuevo el 1300 (que ya está autorizado como autocaravana)
11/12/2004 8:56 pm
Muchas Gracias !
Valen una pasta las ambulancias, he tenido que dejar de lado esta idea y he comenzado a mirar algún SIII largo. Solamente que el diesel 4 cil. de 2.28 cc se me hace un poco pequeño cuando el LR va muy cargado y me gustaria ponerle un motor más potente
¿ Se puede poner un motor LR de 6 cyl en un SIII (morro T no salido) ?
¿ es el 6 cil un buen motor ?
SII gasolina 1962 corto, lona.
12/12/2004 2:30 am
En vez de comprar un SIII largo de 4 cil, compra un SIII largo de 6 cil(Cazorla), y te ahorras el cambio.
O mejor, un Santana 2000, que ya lleva motor de 6 cilindros y es tipo camioncito. Podrás carrozarlo como quieras:
12/12/2004 12:26 pm
Sí, seria lo más práctico, pero yo no soy muy practico, me gustan los Series. Te agradezco mucho las observaciones. El Cazorla está muy muy bien, me gusta eso de doble depósito y todo eso, ideal para paseos largos, pero prefiero el frontal y detalles del SII-III "clásicos".
Creo que lo ideal para mi seria encontrar un SII-III con el motor jodidillo y el resto en buen estado para luego ponerle un motor más potente.
De todas maneras, ¿se puede poner un 6 cil. en un SII-III?
12/12/2004 1:19 pm
manteniendo el frontal original no, hay que avanzarlo
12/12/2004 7:07 pm
Motores diesel mas potentes manteniendo el frontal, el 200 Tdi de un Defender (tendras que reforzar cambio y ejes, ademas de los frenos.
O un 3b de Toyota (3500 cc de 4 cilindros 95 hp)
12/12/2004 9:30 pm
Suena interesante.
¿ Es facil encontrar esos motores 2a mano y a precio razonable?
¿ Se dan cuenta en la ITV?
12/12/2004 9:36 pm
Hola Lluis, pues creo que la mejor opción para no complicarte la vida seria adquirir un 109 CAZORLA ó similar, yo fuy propietario de uno de ellos y la verdad es que andan que da gusto.
FELIZ NAVIDAD SERGIO MARCO
12/12/2004 9:42 pm
Motores diesel mas potentes manteniendo el frontal, el 200 Tdi de un Defender (tendras que reforzar cambio y ejes, ademas de los frenos.
O un 3b de Toyota (3500 cc de 4 cilindros 95 hp)
Quique:
a ver danos más detalles, de como acoplar el 200; 🙄
puede ser interesante hay que cambiar apoyos, se puede acoplar tambien la Caja del Defender ... Cuenta, cuenta,
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