A nosotros nos costaron 100 Euros la pareja. En un desguace aparecieron unas de 109 por 70 euros la pareja, pero cuando fuimos a pillarlas habían aplastado todo 😥

Yo tengo varias en Alcala con Alejandro. Si le llamais os dice cuales.
Tel. 91 880 45 07

SERGIO MARCO

Hace unos dias hablé con Xavier de " 4x4 i més" y me dijo que las paras de Rocky Mountain estaban bien. Así que despues de esperar durante bastante tiempo y mirar soluciones más económicas arriba y abajo me decidí a seguir la experiencia de Xavier y hacer una mejora, como se dice en catalán, con cara y ojos.

Cuestan un poco más que las de Estanfi o Paddock y mucho menos que las TIC, pero creo que vale la pena ya que utilizo el LR a diario.

Envié un email a Ray Wood, el dire de RM Canada, y al rato él me llamó por teléfono y durante largo tiempo me explico el como y el porqué de sus paras y como habian sido creadas por entusiastas de LR.
www.parabolicsprings.com

Las he puesto (por indicación de Ray) 2 +3 (porque lo cargo bastante) con unos amortiguadores Pro Comp ES9000 con protectores de acero y no plastico. Son mucho más resistentes que los ES3000 y solamente un pelín más duros. 35 pounds cada uno taxas inc.

Y muy bien, el LR ha subido bastante pero no le queda mal. El cambio es muy interesante, cómodas tanto por asfalto como por los caminos de mi pueblo,
conduciendo con 9 adultos y 4 niños (LR corto, lona) bajan un poco y en las curvas se agarra muy bien. Un gusto familiar.

Un saludo desde el Penedès
Lluis
S II gasolina 1962?

A veure a veure Lluís:

Estanfi no se que precio tienen, TIC Sí (a falta transporte): pero he hecho calculos sobre las de Paddock y estan alrededor de 600 € con amortiguadoresy sin contar transporte.
(Mi problema es que no sé Inglés, mi bachiller fué de Francés. Aunque estas semanas me he levantado bilingüe! )

Ya que has hecho la comparación de precios, podrias detallarlos: además del coste del transporte desde Canadà.

Gràcies

Yo tambien quiero poner unas parabolicas a medio plazo, lo que pasa es que para un 109 es mas complicado encontrarlas. En un desguace tienen uno con parabolicas, pero pide 300 € por ellas, lo que considero una exageracion. Alguien sabe que precios suelen rondar?

Un saludo

Hola Guti.

Tú no tendrás parabólicas en tu serie iv???

Saludos.

Como ya he dicho alguna vez, mi land es una cosa rara de Santana (voy a empezar a investigar si en el verano de 1988 ocurrio algun fenomeno paranormal en la zona de Linares ❗ ). Por fuera es igual que un S.IIIA, con un mazacote de ballestas delante y detras de esas que te dejan la espalda destrozada con los baches. Lo unico que me hace pensar que es un S.IV, es porque delante y detras solo pone Santana, en lugar de Land Rover Santana y por la fecha de fabricacion.

Un saludo

Pero creo que el SiiiA ya tenía parabólicas no??

Bye.

Los S.IIIA tenian parabolicas, pero las versiones industriales no. Y todos los S.IV industriales que yo he visto tampoco las tienen, digo yo que lo harian para abaratar costes, pero no estoy seguro; que alguien me corrija si estoy equivocado.

😯 Pues yo creo que mas que cuestion economica, se trata de funcionalidad, pues las semielipticas soportan mas cantidad de peso, mientrs que las parabolicas son mas cuestion de comodidad.Es decir no es lo mismo un 109 industrial con 1000kg de patatas que un 109 de Fecsa con 4 trabajadores.

Yo las monté en un taller de ballestas. No tuvieron problemas para encontrarlas (mi coche era un serie III) nuevas. Me salieron 50.000 pts montadas en los noventa.
Si el coche se va a usar para mucha carga no interesan, pero para uso cotidiano gana mucho en comodidad.
Les aconsejo que las que les pongan tengan piezas de plástico entre las hojas ya que con el tiempo chirrian por rozamiento.
saludos.

Aunque hay Landroveros en este forum que realmente saben mucho de LR yo solamente quiero compartir mi experiencia con las limitaciones que tenga.

Si hay poco billete y quieres mejorar las elipticas, aunque tengan 18 hojas y sean industriales, solamente tienes que llevar tu LR a un taller de ballestas. Allí el especialista de turno te deja solamente las hojas que necesites y les vuelve a dar la curva para que el LR no pierda altura. El proceso es facil y sencillo y puede costar poco mas de 100 e.

El ballestero de Vilafranca del Penedès ha hecho esto infinidad de veces. De hecho, el ballestero me comentó que antes vivian de esto.
Las paras no son imprescindibles.
.

Un saludo desde el Penedès, Lluis

Y si quieres llevar carga con las paras solamente tienes que pedirlas con más hojas y podras llevar o arrastrar tanto peso o más que con las elipticas, y si no, mira el Anibal.
Y si todavia quieres llevar más carga le pides al ballestero que te añada más hojas.

Las elípticas son sencillamente más baratas de fabricar.

Marcas: las paras españolas Santana son buenas y en Iberland, Valencia, te las venden nuevas. Jean Jacques, el jefe, es un señor muy amable y un apasionado de LR.

IberLand
Avenida de Barcelona, 2 (N 340)
12596 - Torreblanca - España.
Tel/Fax:+ 34 964 421 124

Aunque unas de desguace ya hacen bien su trabajo.

Santana: muy bien.
Precio, todo, paras con amortiguadores con iva: 520 eu
Tic: caras y un poco delicadas.
Precio, todo: 800 eu
Paddock o British Steel: bonitas y poco resistentes
Precio, todo: 540 y 570 eu
Rocky Mountain: Muy resistentes, mejor diseño técnico, mejores amortiguadores, sinemblocs mas grandes, cinturones nuevos, abrebotellas incluido.
Precio: 555 eu.