Buenos días:
Existen las de led pero creo que todavía no están homologadas para ese modelo. También puedes poner halógenas con casquillo europeo que dan más luz que las de incandescencia normales.
Saludos
Javier

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Muy buenas.
Yo a los míos les he puesto la bombilla de casquillo h5, como dice el compañero.
Además, le puse un arnés con relés que utiliza la instalación antigua para excitar los mismos, con la salvedad de que alimenté cada relé con un cable con su fusible por separado, por si se funde un fusible no quedarte a oscuras mientras paras.
Sí necesitas ayuda, ponlo por aquí y amplío la información.
Un saludo.

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Gracias Aceituno, probaré las h5 alógenas a ver si mejora. Lo del arnes para "excitar" me parece para nota y complicado pues yo soy bastante novato en este fascinante mundo de los LR Series.

Siguiendo con el tema .... he estado surfeando la web para comprar unas H5 y veo que en muchos casos ponen una referencia tipo "CARALL 2 piezas de bombillas de coche de 12V, luces de cruce, luces altas, luces antiniebla, etc. (H5 H4 P45T 12V 60/55W)" ... esta ref es de Amazon. Son H4 y H5 compatibles? Gracias

Buenas,
en los Discos, Ranges, y creo también Defenders, el voltaje de la Luz pasa por el interruptor del volante.
Estoy casi convencido que en los Series también es así.
Esto provoca caída de tensiones, y en algunos casos, se queme o deteriore los cables de la instalación eléctrica.

Con el kit que te ha puesto Aceituno (muchísimo más barato que hace unos años), la corriente va directamente de la batería a las luces, con los correspondientes relés y fusibles.
En la práctica sería que tu Santana tendrá la misma luz que un 747 aterrizando en Barajas en una noche de niebla.

Es el mejor cambio (por seguridad y eficiencia) y además el más económico.
Si quieres cambiarles las bombillas, puedes hacerlo, pero antes poner el kit y revisar el estado del pulido de los focos.

En los Defender también. Y el kit se agradece muchísimo, aumenta la luz de forma apreciable. Yo soy, además, de los que se han quedado a oscuras por quemar el mando de luces, antes de instalarlo, y es un ratico malo...

Gracias Espectador y Angel .... pues parece buen tema. Sabéis alguna web donde puedo comprar ese kit?

Lo compré en Inglaterra antes del Brexit, ahora es caro y engorroso. Los patrocinadores del Club (EIGAS no suele fallar) tendrán alguno...

Muy buenas.
Si escribes arnes luces luces h4 en tu buscador favorito, te aparecerán varias páginas, desde Amazón a muchas otras.
También supongo que las podrás encontrar en nuestros patrocinadores.
Respecto a la instalación, es muy sencillo si sigues las siguientes pautas:

1. Quita los faros, para sacar los cables que dan corriente a las bombillas de los cazos. (Necesitaremos que sobreviva una clema.
2. Instala los relés como indico en las fotos:
• Conecta el macho a una de las hembras de las bombillas de la instalación antigua
• La otra clema de la instalación antigua ha de quedar bien precintada, ya que va a seguir con corriente. Se puede cortar, aunque es mejor dejarla.
• Lleva a cada faro su clema hembra y mételo al capuchón del faro, para conectar luego cada bombilla
• Recuerda conectar las tierras de la bombilla en cada faro
• Conecta el cable rojo con su fusible al positivo de la bateria. Yo aquí aconsejo poner un positivo con su fusible a cada relé, ya que si se funde el fusible de uno, tienes el otro para para el coche con luz. Si no, te quedas a ciegas
• Para ello busca el cable que va de un relé al otro, y la entrada del segundo es la que ha de recibir la corriente de la batería.
3. Conecta las bombillas y pon los faros
4. Fija los relés a la chapa con un tornillo de roscachapa

Un saludo.

Caramba Aceituno !! me lo pones tan facil que voy a por ello. Mil gracias por tu respuesta.
Entonces ... las bombillas H4 son intercambiables/equivalentes con las H5?
Un saludo desde Barcelona

Muy buenas.
Las bombillas h4 y h5 dan la misma luz.
Se diferencian en el casquillo.
Si no has cambiado nunca el faro, tendrás las R2 de casquillo europeo.
En ese caso, has de poner la h5.
Adjunto fotos de bombilla R2, H4 y H5.
Observa que los casquillos de R2 y H5 son iguales.
Un saludo.

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LA del medio (redonda) es la H5?

No. Esa es la R2, que será la que lleves ahora.
Da menos potencia.
La h5 es ésta.
Un saludo

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Buenas tardes,la H5 es una H4 con casquillo dela R2. En su día también existían casquillos de adapración R2-H4.
Pero, como ya se ha comentado, lo principal es que l9s faros están bien, (parábolas en buen estado y cristales limpios), e instalar relés a las luces.
Un faro circular, en buen estado y con lámpara halógena ilumina bastante bien.