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Iniciador del debate 19/10/2013 6:10 pm
Hola a todos,
Mi 88 turbo recién comprado me ha dado la primera sorpresa (o me la da el vendedor)
A los pocos días de tenerlo, le veo que tiene una mancha en el suelo y también en el suelo del coche debajo de los pedales.
Al ver que el depósito del liquido del circuito del embrague está casi vacío, creo que ya lo tengo claro.
Me supongo que la bomba del embrague se ha muerto. ¿Que os parece?
He empezado a mirar y la bomba está bastante escondida. He visto que los tornillos de la chapa que hay encima de los pedales deben tener tuerca por detrás porque giran.
Supongo, por tanto, que para sacar la bomba habrá que desmontar la aleta?
Si hay que desmontar la aleta, cual es la mejor forma?
Sabéis alguno si para esa bomba hay kit de reparación? o la venden completa? Si me podéis dar alguna idea de donde conseguir el repuesto, sería de mucha ayuda.
Se agradece cualquier información para la mejor forma de hacer esta chapucilla.
Gracias a todos por anticipado por vuestra ayuda y un saludo.
José Luis.
19/10/2013 7:25 pm
Hola a todos,
Mi 88 turbo recién comprado me ha dado la primera sorpresa (o me la da el vendedor)
A los pocos días de tenerlo, le veo que tiene una mancha en el suelo y también en el suelo del coche debajo de los pedales.
Al ver que el depósito del liquido del circuito del embrague está casi vacío, creo que ya lo tengo claro.
Me supongo que la bomba del embrague se ha muerto. ¿Que os parece? Asegurate que todas las conexiones estan bien firmes, vaya que se haya soltado un poco...
He empezado a mirar y la bomba está bastante escondida. He visto que los tornillos de la chapa que hay encima de los pedales deben tener tuerca por detrás porque giran.
Supongo, por tanto, que para sacar la bomba habrá que desmontar la aleta? Si, si no me equivoco hay que desmontarla para poder trabajar bien
Si hay que desmontar la aleta, cual es la mejor forma?No hay mejor forma solo desmontar ;D ;D tienes que desmontar el protector de dentro del paso de rueda prepara mucho 3en1 algunos tornillos se partiran ten cuidado con los nudillos, cuando desmontes eso veras los tornillos que van al mamparo, los quitas y luego los de la parte delantera, obviamente se me ha pasado el paso de desconectar la parte electrica marca bien los cables para luego ensamblarlos. Parece dificil, pero quitando el que los tornillos esten bien duros es una cosa facil
Sabéis alguno si para esa bomba hay kit de reparación? o la venden completa? Si me podéis dar alguna idea de donde conseguir el repuesto, sería de mucha ayuda. El repuesto lo puedes conseguir en las tipicas tiendas inglesas, si llevas la muestra incluso en alguna tienda actual de repuestos, pero lo mejor y mas rapido para ir a tiro fijo creo que seran los socios profesionales, consultales, no pierdes nada.
Se agradece cualquier información para la mejor forma de hacer esta chapucilla.
Gracias a todos por anticipado por vuestra ayuda y un saludo.
José Luis.
Saludos
19/10/2013 9:11 pm
Para desmontar ... no se, ya que estamos hablando de la primera bomba.
Vamos a ver. Yo estoy pendiente de cambiar la bonba que va al embrague, pero en tu caso... parece la bomba del pedal.
Segun tengo yo observado el sistema de embrague, no tienes que desmotar el lateral.
Tienes dos bombas. Una a la salida del pedal y otra a la entrada del embrague.
Tu problema parece ser del pedal. Si abres el capo, en el lado conductor i pagado al parabrisas, veras una chapa con unos tornillos. Ahí esta la primera bomba, que esta unida al pedal. Para quitarla, tienes que desmontar el suelo del piloto.
La otra bomba, la puedes quitar por debajo del coche , pero primero tienes que quitar el latiguilo. Ese esta mas jodido sin quitar el lateral.
Pon fotos del problema, haber si los sabios te saben ayudar mas.
Nos leemos
Epi
19/10/2013 9:29 pm
no hace falta sacar el lateral, eso si un ayudante seria perfecto, sacar los tornillos por dentro en los pedales y otro que te aguante por fuera y sale todo por arriba.
la bomba de britpart la e tenido que cambiar dos veces la primera me duro menos de medio año, la segunda toco madera, hay esta.
Creo que hay un kit de reparación pero no se que resultado dara.
Manos a la obra que en una mañana con almuerzo incluido lo tienes listo
19/10/2013 9:33 pm
Por lo que cuentas seguro que es eso,, no tienes que desmontar la aleta,, es un pelin incomodo,, pero con paciencia sale,,los pedales si tienen tuerca por el otro lado,, y si que puedes encontrar kids de reparacion,, pero por lo que vale,,valora tu mismo.. en el enlace tienes kids .
Iniciador del debate 20/10/2013 2:32 pm
Gracias por la información.
Ahí van unas fotos:
La chapa del pedalier:
Esos son los tornillos que creo que no hay forma de sacar ya que no hay casi espacio por el otro lado:
Realmente el cilindro sale por el lado del motor sin soltar por el lado del pedalier?
Un saludo.
José Luis.
20/10/2013 5:29 pm
desmonta la chapa del paso de rueda, tendras mas acceso a las tuercas y al pedal.
21/04/2014 5:29 pm
Buenas tardes chicos,
Estoy terminando de reparar mi 109 y me he encontrado con un problema que no se muy bien por donde empezar a mirar.
Resulta que el pedal del embrague no me recupera del todo.
Cuando piso el pedal, las marchas entran bien pero el pedal no recupera con fuerza y no termina de subir hasta arriba. Sin estiro de el hacia arriba, queda a 14 cm del suelo, pero si no estiro queda a 11 cm.
Me he dado una vuelta ( con cuidado porque no termino de hacerlo frenar) y el coche pierde mucha fuerza el coger las subidas, como si el pedal estuviera un poco pisado.
¿Tenéis alguna idea de que puede ser? ¿Por donde empiezo a mirar?
Nos leemos
Epi
21/04/2014 7:07 pm
Buenas tardes,
Yo empezaría por desmontar todo el circuito, limpiarlo y ver el estado de las gomas de los bombines y articulaciones del pedal.
Con esto y un sangrado con líquido nuevo debería quedar bien...
Por cierto, al mío le tengo que poner bombines nuevos traseros, estan que dan asquete de clavados...
21/04/2014 7:44 pm
Hola:
Epi, por los síntomas que cuentas puede que tengas mal el latiguillo y no deje retornar el líquido o bien que el muelle del pedal no haga bien su función.
Saludos
Javier
Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2
21/04/2014 8:08 pm
Buenas tardes,
Tengo nuevo el latiguillo y el cilindro auxiliar.
Lo que no he mirado es el cilindro principal, el que va al pedal.
¿Podria ser eso? ¿ Que el muelle este cedido?
Nos leemos
Epi
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21/04/2014 9:32 pm
Hola:
Epi, por los síntomas que cuentas puede que tengas mal el latiguillo y no deje retornar el líquido o bien que el muelle del pedal no haga bien su función.
Saludos
Javier
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Antes de voverte loco coloca un buen muelle en el pedal.(Es sencillo y barato) 🙂
Si con eso no se arregla ya hablaremos... 🙁
22/04/2014 12:42 am
Supongo que te refieres al exterior, al que va por la parte de dentro de la cabina.
Bueno, por probar. ....
¿Alguien me podria dar la medida que tiene que tener? ¿O lo busco original? ¿Que opinais?
Nos leemos
Epi
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22/04/2014 12:47 am
Supongo que te refieres al exterior, al que va por la parte de dentro de la cabina.
Bueno, por probar. ....
¿Alguien me podria dar la medida que tiene que tener? ¿O lo busco original? ¿Que opinais?
Nos leemos
Epi
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¿No tiene el muelle????? ??? ??? ???
Acabáramos....
22/04/2014 12:49 am
Si, si que tiene, lo que pasa es que ahora mismo lo tengo a una hora y media de casa. Si tu lo tienes mas cerca..... te lo agradeceria.
Así el Sabado se lo pongo.
Nos leemos
Epi
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