Esta es facil
necesitas la parte que va debajo de los asientos de un serie IIIa y los cables de este
si necesitaras precio de los mismos ponte en contacto con nosotros aqui
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=51215.0

La batería la puedes sujetar con una cinta tensora. Lo de los cables, es muy fácil, simplemente compra más metros en cualquier casa de recambios. El negro es la masa que va cogido al bloque motor, aunque tambien lo puedes poner al chasis.
El rojo es el positivo, que va al motor de  arranque.
Yo, la verdad, la dejaría en el vano motor, ya que si alguna vez tienes que hacer cables, es mucho más fácil. A parte, la cavidad de debajop del asiento, te sirve pàra guardar herramientas, que en nuestros series es importante.

Muy buenas.

Lo que dice Tortuga de guardar herramientas es cierto.
Aún así, si te animas, yo le pondría además un cortacorrientes (el de un Series III-A te valdría).

El mío lleva la batería bajo el asiento, con su cortacorrientes, y la verdad es que es muy cómodo
cortar la corriente nada más apagar el Series.

Y la batería la llevo sujeta con unas cuñas de madera.

Saludos.

Yo llevo la bateria en el motor y llevo un cortacorrientes en el mamparo, justo al lado de la calefaccion.

yo te recomendaría que la dejases en el vano motor.yo estoy hasta el gorro de llevarla debajo del asiento.Saludos

Va en gustos..... y en espacios!!!

Desde luego si te has planteado sacarla del vano motor, por algo sera.
En los santana 6cilindros la sacaron y la metieron bajo el asiento, supongo que porque el 6cilindros es grandote y pedia sitio. En los defender tambien lo hicieron, supongo que por analoga razon. No se en otros series como los 2500 o los 2.5 donde haya ido a parar, pero intuyo que al mismo sitio

Sobre si es mejor sitio o no para llevarla, yo en el 6cilindros obviamente la llevo ahi y me parece un sitio estupendo (y en lo que monte la segunda bateria y la instale en su compartimento especifico en la carroceria tambien), estando bien hecha la instalacion, realmente es indiferente donde la lleves, al fin y al cabo es un elemento "sin mantenimiento" y el poco que lleva se lo das en un plis, tanto en vano motor como bajo el asiento.

Los que llevan una caja de herramientas ahi... pues eso, yo como llevo los huecos que llevaban los 109 atras, tras el paso de rueda, pues no lo echo de menos, pero me pareceria un engorro igual tener que quitar el asiento y la tapa para acceder a la herramienta que para acceder a la bateria..... y la bateria la "uso" menos veces que la herramienta!!!! jajajjajjaa

Pues mi Serie 1 la lleva debajo del asiento desde el año 1968, los que hicieron el cambio de motor a diesel fueron unos visionarios.
La verdad es que quita sitio a las herramientas y es un coñazo poner cables si se necesita pero en vano motor no hay sitio, asi que no queda otra.

Un saludo
Raul

, pero me pareceria un engorro igual tener que quitar el asiento y la tapa para acceder a la herramienta que para acceder a la bateria..... y la bateria la "uso" menos veces que la herramienta!!!! jajajjajjaa

Los que llevamos cambiados los asientos hacemos una abertura al cajon por el lateral , ponemos una tapa con una cerradura tipo buzon, y ya accedemos al hueco del asiento por el costado.

La batería la puedes sujetar con una cinta tensora. Lo de los cables, es muy fácil, simplemente compra más metros en cualquier casa de recambios. El negro es la masa que va cogido al bloque motor, aunque tambien lo puedes poner al chasis.
El rojo es el positivo, que va al motor de  arranque.
Yo, la verdad, la dejaría en el vano motor, ya que si alguna vez tienes que hacer cables, es mucho más fácil. A parte, la cavidad de debajop del asiento, te sirve pàra guardar herramientas, que en nuestros series es importante.

+1

ademas hay una cosa , que siempre pasa....
los landys tienen un iman para captar la atención de los mas curiosos,y como bien te dicen la herramienta, es uno de los objetivos a desaparecer con mayor facilidad, y ese hueco es muy importante como baúl, o cofre...
Nadie se entera de lo que hay ahí.... :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*

, pero me pareceria un engorro igual tener que quitar el asiento y la tapa para acceder a la herramienta que para acceder a la bateria..... y la bateria la "uso" menos veces que la herramienta!!!! jajajjajjaa

Los que llevamos cambiados los asientos hacemos una abertura al cajon por el lateral , ponemos una tapa con una cerradura tipo buzon, y ya accedemos al hueco del asiento por el costado.

Aaahhh.... toces ya tenemos que hacer otra modificacion y es tener que hacerle una trampilla por el lateral para no tener que andar quitando y poniendo el asiento, que por lo tanto llevaba yo mi idea de que era un coñazo tener que quitar este para sacar la herramienta. Veis como sabia yo que??

Recientemente he pasado mi 3-A a 2500 y entre muchas mejoras he pasado la batería debajo del asiento, y lo he hecho sin cambiar nada, simplemente un agujero para pasar los cables, la masa al chasis donde va cojido el soporte izquierdo del freno de mano, cables asislados por otra cobertura más gorda, batería pillada al suelo con unas chapas atornilladas y la tapa del cajón y los laterales forrados con gomaespuma gordita, por si en algún movimiento eventual rozara la borna positiva con las chapas.
Lo único que he notado es que, de llevar la batería en la derecha a llevarla en la izquierda, noto el coche más inclinado hacia la izquierda, normal si pensamos que hemos una transferencia de masa importante (15kg +/- de una batería, al pasarla de un sitio a otro son unos 30kg de diferencia), pero lo solucionaré en breve cambiando las ballestas traseras de sitio o metiéndoles unas chapillas para compensar.

, pero me pareceria un engorro igual tener que quitar el asiento y la tapa para acceder a la herramienta que para acceder a la bateria..... y la bateria la "uso" menos veces que la herramienta!!!! jajajjajjaa

Los que llevamos cambiados los asientos hacemos una abertura al cajon por el lateral , ponemos una tapa con una cerradura tipo buzon, y ya accedemos al hueco del asiento por el costado.

pero....hombre de Dios...!!!  a estas alturas..aun te das cuenta ahora???

¡¡Despistao!! 😉 ;D ;D 😮

Aaahhh.... toces ya tenemos que hacer otra modificacion y es tener que hacerle una trampilla por el lateral para no tener que andar quitando y poniendo el asiento, que por lo tanto llevaba yo mi idea de que era un coñazo tener que quitar este para sacar la herramienta. Veis como sabia yo que??

La batería la puedes sujetar con una cinta tensora. Lo de los cables, es muy fácil, simplemente compra más metros en cualquier casa de recambios. El negro es la masa que va cogido al bloque motor, aunque tambien lo puedes poner al chasis.
El rojo es el positivo, que va al motor de  arranque.
Yo, la verdad, la dejaría en el vano motor, ya que si alguna vez tienes que hacer cables, es mucho más fácil. A parte, la cavidad de debajo del asiento, te sirve pàra guardar herramientas, que en nuestros series es importante.

+1

ademas hay una cosa , que siempre pasa....
los landys tienen un iman para captar la atención de los mas curiosos,y como bien te dicen la herramienta, es uno de los objetivos a desaparecer con mayor facilidad, y ese hueco es muy importante como baúl, o cofre...
Nadie se entera de lo que hay ahí.... :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*

, pero me pareceria un engorro igual tener que quitar el asiento y la tapa para acceder a la herramienta que para acceder a la bateria..... y la bateria la "uso" menos veces que la herramienta!!!! jajajjajjaa

Los que llevamos cambiados los asientos hacemos una abertura al cajon por el lateral , ponemos una tapa con una cerradura tipo buzon, y ya accedemos al hueco del asiento por el costado.

pero....hombre de Dios...!!!  a estas alturas..aun te das cuenta ahora???

¡¡Despistao!! 😉 ;D ;D 😮

Aaahhh.... toces ya tenemos que hacer otra modificacion y es tener que hacerle una trampilla por el lateral para no tener que andar quitando y poniendo el asiento, que por lo tanto llevaba yo mi idea de que era un coñazo tener que quitar este para sacar la herramienta. Veis como sabia yo que??

Te has liado con la cita, tu comentario siempre tienes que ponerlo detras o debajo de el último

. Cuando te tenga enseñado.........................ji,ji,ji

Arreglando el desaguisado de javi....

, pero me pareceria un engorro igual tener que quitar el asiento y la tapa para acceder a la herramienta que para acceder a la bateria..... y la bateria la "uso" menos veces que la herramienta!!!! jajajjajjaa

Los que llevamos cambiados los asientos hacemos una abertura al cajon por el lateral , ponemos una tapa con una cerradura tipo buzon, y ya accedemos al hueco del asiento por el costado.

Aaahhh.... toces ya tenemos que hacer otra modificacion y es tener que hacerle una trampilla por el lateral para no tener que andar quitando y poniendo el asiento, que por lo tanto llevaba yo mi idea de que era un coñazo tener que quitar este para sacar la herramienta. Veis como sabia yo que??

pero....hombre de Dios...!!!  a estas alturas..aun te das cuenta ahora???

¡¡Despistao!! 😉 ;D ;D 😮

.... aprovecho para decirle que yo ni me he dado, ni me tengo que dar cuenta de nada. Si yo no soy partidario de llevar ahi la herramienta... es la bateria la que esta bien ahi!!! Jajjajjajja

Yo tengo toda la caja del 109 (ademas de su comodo huequecito trasero con tapa) para llevar herramienta, que me cabe un taller entero.

Por cierto, otro sitio muy de aprovechar era detras de los asientos, entre los respaldos y el mamparo, que tengo yo un par de ideas para ese rincon. Y otro que llevó mi militar era un pequeño cajon bajo la cubby, entre esta y el cambio, que ahi no se esperaba nadie nada.

Son divertidos los series, tienen mas trampas que una pelicula de chinos!!!! Jajajajja