Eso llevo haciendo todo el fin de, y no paran de decirme en el trabajo que tiene que entrar suave, yo en un land rover no creo que entre suave, no se si engrasar el primario, y sacar de nuevo el motor a ver que el cojinete de empuje este en su sitio...

otra cosa, el motor gira, con la llave dandole vueltas al cigüeñal, caja y tansfer en puento muerto , pero cuando lo meto a tope, y queda ese centimetro, no tengo H&%4! de mover el motor...

Horrible el plan... con gatos y grua suve la caja , baja el motor, no al reves baja la caja suve el motor... da le suelta... y el medio de la calle 40 grados... casi me lio a martillazos con el coche... >:(

Saca el cambio de nuevo, desmonta el embrague . Hay un truco para centrar el disco con la prensa: pones el disco encima del plato de la prensa y verificas que te quede centrado por igual, generalmente siempre sobra un poco de plato por los lados del disco. Ahora levanta el disco y le pones tres pequeñas gotas de loktite en el forro "pero muy pequeñas, en forma de triangulo, pones el disco otra vez encima del plato de la prensa, lo centras y aprietas un poquito con las manos para que se quede adherido. Una vez adherido cojes el conjunto y lo montas en el volante pero antes pones un poquito de grasa en el cojinete de centrado del primario. encaras el cambio y seguramente entrará todo hasta juntar la campana. Una vez lo hayas montado todo le pones la cuarta, pisas el freno y el embrague y le das al motor de arranque. Saltaran los puntos de sujeccion que le pusiste. Así lo hago yo en muchos vehiculos cuando no tengo el centrador. De todas maneras cuando tengas el disco desmontado lo encaras en el primario a ver su hay alguna rebaba o algo que no lo deje entrar y vaya suave en el deslizamiento. Espero que te sirva. Un saludo.

O mejor, si te queda solo un Centimetro. Apuntale las tuercas a la campana, sin forzarlas, le pones el freno de mano, la cuarta, pisas el embrague y le das al motor de arranque. Así al hacerlo girar con el cambio bloqueado el embrague pisaso y la marcha puesta se centrará solo el disco, pero hazlo con mucho cuidado y que la campana esta encarada toda por igual.

Entonces desmonto el embrague pàra centralo?

Yo el embrague no lo he tocado, he sacado el motor de un coche, con embrague y lo he metido en el mio sin mas ¿ no deveria estar centrado?

¿ hay varios tipos de embregue segun  la caja?

A ver,para el 4 cil Hay dos tipos de embrague, pero en lo que se diferencian es en el diametro de disco y el tipo de prensa y esa diferencia está entre el serie II Y el serieIII, el embrague del serie III el diametro es mas grande que el del serie II. No creo que sea tu caso, aparte el serie II lleva la prensa con tres patas y el serie III ya es de diafragma. El unico cambio que puede haber es que el motor que montes haya llevado caja de cambios de 5 vel. pero creo que el disco es el mismo si no me equivoco. Revisa tambien el collarin de empuje del embrague no vaya a ser que se quede trabado y no deje encajar el cambio. si solo falta un cm creo que tiene que ser alguna pijada por ahi que te está tocando las narices. Saludos

Pues por el embrague creo que van los tiros...

El cohe que desmonte tenia cuadro en el centro de chapa, y faros en las aletas, pero, en la plaquita ponia serie 3...

Entonces tendras que sacar el motor y verificar el embrague comparandolo con el embrague que tenia el otro motor, y si es diferente en diametro tendras que cambiarlo, pero te sugiero que cambies campana y todo incluido el reten trasero para despues al montarlo no tener sorpresas ni perdidas de aceite no deseadas. Ah por cierto ya que te lias tambien cambiale el volante de inercia por si el cojinete interior de centraje fuera de diferente medida. Saludos.

Gracias, me pondre en ello.

si nika , el que tenia alli ecogal es un serie III, creo incluso recordar que podria ser un serie III A no caigo ahora si tenia el parabrisas dividido o no

el embrague respecto al volante motor y la maza estara perfectamente centrado el problema es si el motor que has metido es de un serie II como dice carles y demas lleva distinto embrague. De todas maneras por la tapa de registro de la campana se ve si es de tres garras o moderno de diafragma. Ami alguna vez me ha dado la lata el meter el motor pero casi siempre era por meter el extriado del cambio bien sequito o tener el motor algo caido y no esta alineado una vez metido el primario en el estriado.

hola chicos, he leido toda la parafada que habeis escrito un poco por encima, antes de nada decirme que ya has sacado el disco del embrague del motor y has probarlo a meterlo en el eje del primario haber si es ese estriado o no es, y despues el collarin "rodamiento de epuje" no este cruzado y te este estorbando para meterlo, si es asi ya no tengo ni idea de que pasa, suerte.

Fbarroso

No es el 3A largo que tenia ecogal, es de un 88 que tenia al lado...
Tengo que mirar lo del embrague pero seguramente es distinto, yo no sabia que habia varios asi que no lo he quitado para no tener que centarrlo y eso luego...

Mas dudas...
¿ podria meterle el embrague enterito de mi serie 3 de tres apoyos al motor que he comprado de serie 2? ¿ tendre que cambiar algo mas? ¿en la caja cambia algo?