Hola:
Sobre medidas de ruedas hemos hablado mucho en el foro. La rueda 205 es 205/80/16. Esto quiere decir que tiene 205 mm. de ancho. El perfil es el 80% de 205 mm. y la llanta es de 16 pulgadas de diámetro.
La rueda de 7.50x16 tiene 7.50 pulgadas de ancho. 7.50 pulgadas de perfil y la llanta también es de 16 pulgadas de diámetro.
Como el perfil es la distancia entre la banda de rodadura y el borde de la llanta, el diámetro total de la rueda de 7.50 será 16 pulgadas de la llanta más 7.50 x 2. Total 31 pulgadas, que si lo multiplicamos por 25,4 mm. que tiene cada pulgada, nos da 787,4 mm.
La de 205 tiene 16 pulgadas que en milímetros son 406,4 más el 80% de 205 mm. multiplicado por dos, que son 328. En total da 734,4 mm. Si restamos ambas medidas nos da que la rueda de 7.50 tiene 53 mm. más de diámetro que la otra y eso supone una diferencia bastante grande.
Creo que los cálculos se hacían así. De todas formas a simple vista se aprecia que una es mucho más grande que la otra. De hecho, muchos de los que tenemos 88's hemos homologado la rueda de 7.50 para ganar esos 2,5 cms de altura, que en el campo vienen muy bien.
Conclusión, no uses el 4x4 mientras no pongas todas las ruedas de la misma medida.
Saludos
Javier

JODER PUES VAYA FAENA LA VERDAD

podrias poner exactamente las medidas que llevas ahora mismo? esque creo que nos estamos liando todos ya que solo referencias el ancho, ¿a que 205 te refieres? ¿205/80 R16? ¿205R16? ¿7.5R16?, y a que 235 te refieres ¿235/70 R16? ¿235/85 R16?

a falta de comprobarlo estoy casi convencido de atras nuevas insa turbo 205/80/16, delante pirelli 7.5/16, tmb decir que cuando compre las ruedas las puse al lado para ver la diferencia entre ambas y estaban a la misma altura, este fin de semana las medire con metro, tmb decir que he andado con reductora y 4x4 y por ahora no he tenido ningun problema, he andado muy poco pero algo si, esta claroq ue si es perjudicial, las quitare y por mucho que me pese comprare la medida buena

la 205/80 R16 equivale a una 6.5R16 (algo mas grande que las propias 6R16 que creo montaban de origen los 88 y no son equivalentes a estas) que son unas 29 pulgadas de diametro aproximadamente, las 7.5 son unas 31" que se podria decir es equivalente a las 235/85 R16 (31.78"), no llega al 3% de diametro que hay de margen).

Respecto al ancho, las 6.5 equivalen a unas 165 (mm) y las 7.5 equivalen a 195 (mm), en estas ruedas el perfil es el 100% del ancho.

yo te recomiendo que en base a estos mires la ficha del coche antes de montar ningun neumatico 😉 y te plantees el homologar la 235/85R16 ya que en 7.5R16 hay muy poco donde elegir.

ok entendido shoker pero tu crees que con esa variación que llevo en 4x4 podria llegar a romper algo? Si es asi lo cambio inmediatamente sino me espero a ver si consigo vender las insa

como te han dicho mas arriba, no es recomendable, en un coche mas moderno (defender, range, discovery) llevas un diferencian central que aumiria la diferencia de giro entre ambos ejes (al tiempo romperias diferencias), en el caso de los series, las transmision digamos que es directa cuando activas el 4x4 por lo que podrias llegar a partir algo (salgo que lleves diferentes relacion en los diferenciales y entoces sean estos lo que compensen esa diferencia de giro de las ruedas, pero salvo infertos raros esto no deberia ocurrir (en este ultimo supuesto el problema vendria si pones ruadas iguales)

la recomendacion es sencilla, no uses el 4x4 mientras lleves ruedas de diferentes medidas, de hecho ni andes por la carretera ya que te pueden multar, las 4 ruedas deben ser de la misma medida (ni siquiera equivalentes)

yo te recomiendo que en base a estos mires la ficha del coche antes de montar ningun neumatico 😉 y te plantees el homologar la 235/85R16 ya que en 7.5R16 hay muy poco donde elegir.

Hola:
Como su coche es un 109 no necesita homologar la 235 porque es equivalente a la de 7.50. Por lo demás de acuerdo contigo.
Saludos

a falta de comprobarlo estoy casi convencido de atras nuevas insa turbo 205/80/16, delante pirelli 7.5/16, tmb decir que cuando compre las ruedas las puse al lado para ver la diferencia entre ambas y estaban a la misma altura,

Hola Zirus:
Si las ruedas viejas están gastadas puede ser que tengan la misma altura o parecida a las ruedas nuevas. En cualquier caso la que debes usar en el 109 es la que pone en la ficha técnica: 7.50 x 16 ó equivalentes como la 235 x 85 R 16. Puedes cambiarlas y anunciar las de 205 en el foro de ventas. Estando nuevas no creo que te resulte difícil venderlas.
Saludos
Javier

bueno pues teniais toda la razon he medido las ruedas y me median muy diferente lo que he hecho es bajar la presion de las delanteras y subir la de las traseras, asi se me han quedado las 205/80/16 a 73 cm y las 7,5/16 en 74,5-75 cm una diferencia de unos 2 cm espero que asi aguante y no se romapa nada

up creeis que esos 2cm me joderan la transfer??

A la larga si, seguro. Aunque circules en linea recta y asfalto, la transfer estará trabajando.

Buenas,

Lo mejor es montar 4 neumaticos de la misma marca y medida. Si se cumple eso los problemas estan lejos, de lo contrario atraes los problemas y las averias. ::)

solucionado el problema del roce en las ballestas, con unas llantas de un discovery y encogiendo un poco la barra de la direccion.

Y como se homologa para el cambio de neumaticos diferente a los de la ficha tecnica ???

solucionado el problema del roce en las ballestas, con unas llantas de un discovery y encogiendo un poco la barra de la direccion.

😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮

WoooOOOoooo queda bruuuuto!!!!

Mola un mazo, mola....