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1300 (para Jose Vicenter Rubio)
Me devuelve los correos que intento mandarte, así que te contesto aquí.
Hola Jose
El 1300 no es un LR muy cmún. Se ven pocos y cuantos más se salven de morir en un desguace, pues mejor.
Lo que hagas con el motor depende de qué quieras hacer con el 1300. Si quieres dejarlo lo más original posible puedes comprar un motor de otro Land Rover (el motor es el mismo que el de los LR "con morro"). El problema es que un motor de desguace no suele estar precisamente nuevo Si rectificas el tuyo sabrás que tienes un motor como nuevo, pero si ya ha sido rectificado anteriormente no aguantará un segundo rectificado.
Lo más económico es buscar el motor de un LR que aún ande para poder comprobar qué tal está.
Si no te importa meterle un motor que no sea el suyo puedes ponerle el de un Santana 2.5 (solo ganas 3 cv por es un motor de funcionamiento más suave). El motor es exteriormente casi igual y en la ITV no creo que se dén cuenta, más aún en un 1300 que hay que desmnotar media cabina para ver el motor.
Una tercera opción es comprar un motor nuevo (recambios excedentes en inglaterra) o un motor que ya haya sido rectificado.
Para otras piezas (carrocería, ballestas, palancas...) específicas del 1300 (sin equivalente inglés) tendrás que acudir a Estanfi, que compró a Santana todos el stock de recambios, o a desguaces.
Aquí en Lugo hay un desguace con varios 1300. Si no encuantras alguna pieza por tu zona te puedo mirar si hay algo por aquí.
Tengo por ahí un par de direcciones de sitios que venden motores. Las busco y pongo en un mensaje en "general" del foro de www.clublandrovertt.org , para que lo vean todos por si le hace falta a alguien más.
Saludos O-teunico.
¿Podrias decirme en que desguaces de Lugo están esos 1300?, un saludo.
Me devuelve los correos que intento mandarte, así que te contesto aquí.
Hola Jose
El 1300 no es un LR muy cmún. Se ven pocos y cuantos más se salven de morir en un desguace, pues mejor.
Lo que hagas con el motor depende de qué quieras hacer con el 1300. Si quieres dejarlo lo más original posible puedes comprar un motor de otro Land Rover (el motor es el mismo que el de los LR "con morro"). El problema es que un motor de desguace no suele estar precisamente nuevo Si rectificas el tuyo sabrás que tienes un motor como nuevo, pero si ya ha sido rectificado anteriormente no aguantará un segundo rectificado.
Lo más económico es buscar el motor de un LR que aún ande para poder comprobar qué tal está.
Si no te importa meterle un motor que no sea el suyo puedes ponerle el de un Santana 2.5 (solo ganas 3 cv por es un motor de funcionamiento más suave). El motor es exteriormente casi igual y en la ITV no creo que se dén cuenta, más aún en un 1300 que hay que desmnotar media cabina para ver el motor.
Una tercera opción es comprar un motor nuevo (recambios excedentes en inglaterra) o un motor que ya haya sido rectificado.
Para otras piezas (carrocería, ballestas, palancas...) específicas del 1300 (sin equivalente inglés) tendrás que acudir a Estanfi, que compró a Santana todos el stock de recambios, o a desguaces.
Aquí en Lugo hay un desguace con varios 1300. Si no encuantras alguna pieza por tu zona te puedo mirar si hay algo por aquí.
Tengo por ahí un par de direcciones de sitios que venden motores. Las busco y pongo en un mensaje en "general" del foro de www.clublandrovertt.org , para que lo vean todos por si le hace falta a alguien más.
este post tienen 10 años....................... 😉 los 1300 lo mas seguro que pasaron a la historia
o-teunico fue uno de los primeros socios de este club. De los 15 primeros si no mal recuerdo. Y era muy activo en este foro.
Su hermano Nestor es socio del club.
O-teutonico sigue activo. Tiene un post muy interesante y actual.
Nos leemos
Epi
Nos leemos
Epi
Hola, estoy poniendo al día un 1300, necesito saber si hay algún desguace que pueda tener recambios en A Coruña o Lugo. Por otro lado queria saber si el depósito de combustible del 1300 es igual al de los otros series y donde conseguirlo.
Gracias y un saludo.
Yo hace mucho que no voy de desguaces por aquí y hace mucho que no veo un 1300. Pregunta en Eugenio Castro cerca de Betanzos, por aquí es de los mas grande. Habia otro llegando a Pontedeume (no recuerdo bien el nombre, me viene Alfaba o algo asi) que hace tiempo tenia un santana 2000, pero ya debe estar más que prensado
Buenos días:
Estoy restaurando las llantas del 1300 y no se que color ponerles, dudo entre el gris y el limestone, alguien puede decirme con que color venían de serie.
Por otro lado no se que neumáticos debo ponerle, ni modelo ni medida, pues pregunte en varios sitios y me dicen que las Town and Country no se fabrican, ni tampoco la medida 7,50 16.
Muchas gracias.
Buenas,
Por las fotos que he visto (ver mas abajo) y por como los recuerdo, yo me pensaría que venían en el color claro (que no limestone, creo). Según tengo entendido para ruedas y capotas rígidas el color usado era el Light ivory y es el equivalente al RAL 1015. Este es el que estoy usando para el mío y queda de fábula. A mi, personalmente no me gustan nada las llantas oscuras.



Por lo que se refiere a las gomas, el tamaño equivalente es el 235/85-16 si bien creo que todavía se pueden encontrar ruedas del tamaño original si bien la mayoría serán de las recauchutadas.
Ya nos cuentas.
Josep
7'50R16 se encuentran nuevas. Es de las pocas medidas en pulgadas que se siguen encontrando.
Buenos días:
Estoy restaurando las llantas del 1300 y no se que color ponerles, dudo entre el gris y el limestone, alguien puede decirme con que color venían de serie.
Por otro lado no se que neumáticos debo ponerle, ni modelo ni medida, pues pregunte en varios sitios y me dicen que las Town and Country no se fabrican, ni tampoco la medida 7,50 16.Muchas gracias.
Hola.
Sin animo de ofender, ¿ por que no abres un post nuevo para tu consulta? rescatar este del año 2005 no tiene mucho sentido ni conexión con tu duda. estas cosas luego hacen dificultosa la búsqueda de información en el foro.
ademas, existe un apartado especifico de camiones.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?board=58.0
Un saludo
Digo igual que Nika...
Respecto a las llantas LIMESTONE sin duda, igual que el techo.
El depósito es efectivamente idéntico al de los series (el que va bajo el asiento).
Tienes bastante información,sobre todo gráfica, en el apartado "camiones".
un saludo, camionero

