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Range Rover Classic + P38
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19/09/2006 1:42 pm
¿Podríais decirme qué temperatura puede llegar a alcanzar la caja de cambios, y que se considere como normal?.
Después de 30 min.-una hora circulando por autovía a 120 Kms/h noto cómo desde la palanca de cambio y aledaños se irradia bastante calor.
Y retirando la bolsita que cubre a ésta, la misma palanca quema hasta el punto de tener que retirar la mano.
No creo que sea problema de lubricación pues apenas hace un mes que cambié el aceite y el que puse fue el especificado para estas cajas.
Mi coche es un RR 200TDi del 92.
Curiosamente, al poner el aire acondicionado, la temperatura baja considerablemente. Yaaaa, ya sé que es lógico, pero no le es tanto si la fuente de calor es constante y tan intensa ...
Thanks y SAlu2.
19/09/2006 2:57 pm
Boxer, estando en Almería y con el calor que tendréis quizá sea normal
El calentamiento de la caja es normal, siempre que sea razonable. A veces la caja se calienta de más por tener el nivel bajo. Miraste si hay algún rozamiento o falta aceite en la tránsfer? O que pierda por el retén del freno de mano?
La caja se calienta, obvio, pero una cosa es calentarse y otra tener que retirar la mano. La caja del Santanita se calentaba y mucho, atravesando Francia, a 35 grados, que casi me quemaba al cambiar de marcha, pero era normal a esas temperaturas. En 30 minutos no se debe llegar a calentar tanto, y mi RR 300 Tdi no se calienta así ni por asomo. Llevará la R380 y la tuya será la LT77, pero tanto calor no es normal. Muchas veces es lo que te digo, que la tránsfer va baja de nivel y traspasa el calor al cambio.
Comprueba niveles por lo que pueda ser. La Lt230 de mi Santanita llevaba el nivel bajo porque perdía por el retén delantero (brida floja) y ni te imaginas como se calentaba el cambio y su palanca, y el freno de mano me quemaba.
Que haya suerte
Si no se calentaba antes de cambiar el aceite, algo pasa. Si se calentaba igual, pues no le dés más importancia.
Cambio lleva el MTF 94 de Texaco o si no un Dexron III de cualquier marca.
Tránsfer será la Borg Warner y ahí me has pillado. Nunca me acordaré si va con el Dexron III o va con valvulina. Diría que la tránsfer Borg Warner lleva valvulina pero que alguien me lo corrobore por favor.
Suerte!
19/09/2006 11:24 pm
laa borng warner va con dexron III
21/09/2006 10:42 am
Bondia, Boxer a mi me pasa lo mismo, por la palanca del cambio, todo lo que es la joroba del cambio, la radio, si el cenicero lo retiras, alucinas el calor que sale, despide mucha temperatura, y si pones el AA la temperatura desaparece. ¿puede ser que le reparasen el cambio y se olvidaran de ponerle algún maparo que separase el cambio del habitaculo del Range?. Mi Range es un VM del 91.
ADEU
21/09/2006 11:57 am
Efectivamente, Roter. Los síntomas son los mismos. Y sí que pudiera ser que haya perdido alguna capa aislante.
El lubricante que me han puesto es Dexron II, que es el que aconsejaron en el concesionario Land Rover de Almería. Y los niveles están a tope pues solo hace un mes que los revisé y no aprecio pérdidas.
SAlu2.
21/09/2006 1:03 pm
En tu motor, lo desconozco, pero la r380 de mi range hay un radiador para el liquido de la caja de cambios por delante del radiador del aire acondicionado. No olvides que tu caja lleva una bomba de aceite y es la encargada de mover el liquido. Si la bomba está mal, quiza no circula el liquido hasta el radiador. Tambien hay un filtro de aceite dentro de la caja, que pudiera estár tapado.
En cualquier caso, es normal que se caliente esa zona, porque no está todo lo aislada que debiera. En esa zona de detras de la radio está tambien el radiador de la calefaccion y es mas que probable que el calor provenga de ahi.
El dexron II tiene un grado termico diferente al Dexron 3. Cambia el liquido por el Texaco MTF94 del que hablan muy bien y es el uno que usa LR ahora en todos los modelos, nuevos y viejos. Me extraña bastante que te pongan ese, porque LR mandó una circualar a los concesionarios.
22/09/2006 3:08 pm
Bondia, Alb-Arm, tienes razón, no sólo se nota la temperatura por la joroba del cambio, sino también por la zona de detrás de la radio y por los pedales, en verano es insoportable y en invierno por supuesto no lo notas. Entonces ¿qué aceite hay que poner? ¿Dexron III o el Texaco MTF94?
ADEU
22/09/2006 4:07 pm
alguien ha localizado un radiador mayor para el liquido de la caja de cambios?????
23/09/2006 11:37 am
laa borng warner va con dexron III
Me parece que no. Dexron III lo gasta la caja de cambios, la transfer yo diria que va con Valvulina. Si la transfer la tienes con Dexron III y debiera ir con Valvulina es probable que te suba la temperatura.
23/09/2006 11:40 am
El de antes era yo. Se me olvido loguearme.
23/09/2006 4:32 pm
Hola Dani nuestras Lt 77 llevan puesto ATF y la transfer Borg tambien lleva ATF.
Hay que tener cuidado con esto porque las propiedades del ATF son muy distintas a las de la valvulina.
Saludos.
23/09/2006 5:08 pm
Yo tuve el mismo problema con la caja LT 77, le cambié el aceite y le eché aceite para bombas hidráulicas, y le limpié el filtro de la caja. Asunto solucionado, incluso los cambios van más suaves. Saludos.
25/09/2006 12:26 pm
Dani, no te confundas de aceite que jodes la caja!! ambas, el cambio y la transfer, con Dexron III y aun mejor con Texaco MTF94.
17/07/2008 7:04 pm
Alberto: ¿Tu, que lubricante meterías en el cambio automático y en la transfer con viscoso?.
Un saludo, Jeepster.
22/07/2008 10:54 am
Valla tela... te has ido a rescatar un tema del 2006!!
En la BrogWarner usaba MTF94 comprado en la casa LR. Unos 10€ el litro y lleva 2,6l.
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