Si, suena a bomba.

De que bomba hablais?? la del deposito??
Es que el mio , ayer volviendo de merindades me hizo un poco el tonto , iba bien, pero cuando paraba ( a comer , a echar gasolina, al llegar a Valladolid ...) se paraba , luego arrancaba perfectamente y a tirar , pero me sono a eso tambien, como que la bomba de gasolina caliente se cansa de currar y sube poca gasolina.... Creo que la voy a cambiar y a tomar pol saco, no es muy cara no??

McLeod, has estado tu en Merindades?? es que uno se me acerco a comentarme un caso parecido , que si al mio le habia pasado lo mismo , pero lo que me conto el , me sono mas a medidor de masa , a caudalimetro.....

Saludos 😉

Se para en seco. Al arrancar en caliente, como si acabase con la de la mangueradel deposito, osea que la bomba no fuese. y cogiese lo que se estanca . No estuve en Merindades, pero si llego a ir os aseguro que me hubieseis visto.....
Nio sera el rele recalentado??????

EL rele , de la bomba supongo.... Pues lo tienes mas facil , un rele es barato , cambialo y sales de dudas...

La bomba no se puede calentar, basicamente porque va nadando en el deposito. Si se calentase, chungo chungo.
😆 😆

El rele de la bomba esta debajo del asiento del acompañante.

Cambia el filtro de gasolina, no sea que tenga mucha mierda y la presion tapone la salida.

Ya , no que se caliente , pero que se canse y pierda presion .... O las bombas esas simplemente o van o no van.....

Si , yo voy a cambiar primero el filtro que ademas lo tengo nuevo en el garaje y luego pruebo a ver....

antes de quitar el filtro, despresuriza la rampa.

Y eso como se hace ????? por que iba a soltar los tornillos y listo .... Abriendo algun tornillo en la injeccion??

Filtro de gasolina cambiado hace300km, luego, mucha mierda ha tenido que entrar. 😀 Miro el rele y os cuento. 😈

REle EFi y bomba, cambiados, a los 5 minutos se para............. Podra ser la bobina?????????'

pero se para estando al ralenti o en marcha o cualquier regimen de revoluciones??

si es andando o acelerando , se distingue mas o menos bien si se para por tema electrico o de gasolina....
Si es tan sistematico en el tiempo , es algo de la electronica seguro.

En el momento que se para arranca de nuevo? Si no arranca es momento de ver de donde es, si es de encendido, si es de combustible o si es de las dos a la vez.

Si es un classic el caudalímetro también manda señal para que funcione la bomba. Puede ser que tubieramos ahí el problema.

Ya nos dirás si arranca despues de parar o no.

Saludos.

Si eres de Madrid te dejo una bomba para que pruebes. Mide la presion en la rampa. Tiene que ser de 2.5 bar. y no variar con el motor en carga. Puede ser el regulador de presion. Por detras de la camara del plenum, junto al paso a paso, sale un tubito fino. Es la toma de vacio para el regulador de presion. Quitalo y prueba. Si no se para, pon un regulador nuevo.

Para despresurizar la rampa, yo uso el interruptor de inercia. Pon el motor en marcha y activas el interruptor. A los pocos segundos el motor ratea y se para. Despues puedes hacer lo que quieras con el filtro que ya no tiene presion.