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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 08/07/2011 12:05 am
Hola,
Hace unos dias el cambio de mi P.38 4.6 empezo a perder liquido de cambio a chorro, inmovilize el vehiculo y mientras decidia que hacia con el, un gran amigo me aconsejo ir a un taller de total confianza y segun él, totalmente especializado en 4x4 y mas especificamente en vehiculos Land Rover.
Me apunto que dado que en ese taller se habian realizado multitud de preparaciones y reparaciones, no estaria demas, tener una opinion de ellos antes de tomar una decision sobre que hacer con el vehiculo.
Pues bien, ayer me decidi a llevarles el coche, contacte con ellos y siguiendo sus indicaciones, cargue el coche en una grua y lo envie desde Una localidad zaragozana a una localidad leridana.
Hoy me he desplazado en persona, y he tenido la ocasion de conocer a 2 verdaderos genios de la mecanica y como bien me habian dicho, especializados en vehiculos Land Rover.
Ante mi sorpresa, han bajado el conjunto cambio y transfer, lo han desmontado y en un momento han sustituido una pieza que se habia roto del convertidor de par, han cambiado el reten, el filtro del cambio y las juntas.
Lo que mas me ha llamado la atencion ha sido el mimo con el que han realizado todo el proceso, segun me cuentan mañana acabaran de montar el vehiculo y despues de realizarle una prueba exahustiva, si todo esta correcto me avisaran para pasar a buscarlo o me lo envian por grua.
Me han comentado que de la prueba final, me diran si bajo su punto de vista es necesario realizar algun tipo de actuacion mas en el vehiculo y el precio que esta tendria.
Queria compartir esto con el foro, ya que estoy muy contento por haber encontrado a estos dos "locos" del 4x4 y las preparaciones.
Gracias Jose Luis y gracias Josep.
Chester1
08/07/2011 1:07 am
Pues eso se dice siempre hombre... 😉
Hay que decir que talleres son los buenos y los malos... ;D
Cuéntanos por donde anda ese taller, quien te dice que un día fatal no se "escacharra" el coche por esa zona y no sabes a quien le dejas el coche...
Saludos.
Iniciador del debate 08/07/2011 1:42 am
No se si esta permitido ponerlo en el foro, pero moralmente tengo la obligacion de decirlo ya que por fin he encontrado un gran taller verdaderamente especializado y estoy muy contento por ello.
:police:
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No sera la ultima vez que cambie de autonomia para reparar mi Range.
Saludos.
Chester1
08/07/2011 2:00 am
Creo que si, porque no no se hace propaganda... ;D
A no ser que lo hicieran ellos mismos sin el consentimiento del club. :police:
A mi entender a quedado claro que se puede dejar el coche...
Gracias por compartir, de eso se trata.
Saludos.
08/07/2011 2:42 am
Estimado Chester1
Se trata de un reglamento aprobado.
Aunque la aportacion es importante, no esta permitida.
Se ha acordado de esta manera.
Agradezco la comprension
salu2
Iniciador del debate 08/07/2011 10:06 am
Hola,
Perdon al foro por haber puesto el nombre del taller, aunque lo desconocia intuia que no debia estar permitido. Fue simplemente fruto de la alegria de saber que cuando ya daba el coche por perdido, dada la complejidad de la averia y el coste de la reparacion, se me abrio el cielo al haber tenido la fortuna de caer en manos de esos 2 fieras.
Una vez mas pido disculpas y leccion aprendida.
Un saludo a todos
Chester1
08/07/2011 12:12 pm
Lo entiendo, y hay mas de uno.
Buenos de verdad, mi mecanico de cabecera, por ejemplo,
no me veras mencionarlo.
Sin embargo recomendare a otro, tambien de excelente calidad
por su aportacion al Foro, cosa que agradezco publicamente.
Se trata de Todo x4
salu2ato2
08/07/2011 7:00 pm
Hola,
Perdon al foro por haber puesto el nombre del taller, aunque lo desconocia intuia que no debia estar permitido. Fue simplemente fruto de la alegria de saber que cuando ya daba el coche por perdido, dada la complejidad de la averia y el coste de la reparacion, se me abrio el cielo al haber tenido la fortuna de caer en manos de esos 2 fieras.
Una vez mas pido disculpas y leccion aprendida.
Un saludo a todos
Chester1
Chester,
En este caso el que se tiene que disculpar por estirarte de la lengua soy yo... discúlpame 😉
Que decirte, siempre soy de la broma (creo que se me conoce) pero.... que vergüenza me ha dado que por mi persona te hayan llamado la atención!!! tal vez si solo hubieras comentado taller "pepe" y la zona no hubiera sido para tanto. Por oto lado agradezco tu elegáncia y saber estar al comentar que fue "fruto de la alegría" y no por un socio que te estiró de la lengua PERO SIN MALICIA.... te reitero mis disculpas.
No creí que fuere tan restrictivo decir lo he llevado al taller "pepe o pepa"..siempre se ha hecho cuando alguien pregunta por un buen taller sea bien mecánico, de tapicería o especialistas.
Se le contesta recomendando uno...de hecho había post "extenso" con enlaces de talleres, recambistas, no relacionados/vinculados con el club...
En fín ahora el 3.4...
Saludos.
08/07/2011 9:09 pm
Irlandes, estar contento por el trato recibido en un taller y decirlo es una cosa. Pomer direccion y todo tipo de telefonos de contactos es casi una especie de publi. (y siendo especialmente malicioso imaginate que fuera el propio responsable del taller poniendo el mensaje como invitado sin que ni siquiera le cueste un centimo, que no digo que sea el caso chester que no trato de insinuar nada, es solo un ejemplo).
08/07/2011 10:01 pm
Irlandes, estar contento por el trato recibido en un taller y decirlo es una cosa. Pomer direccion y todo tipo de telefonos de contactos es casi una especie de publi. (y siendo especialmente malicioso imaginate que fuera el propio responsable del taller poniendo el mensaje como invitado sin que ni siquiera le cueste un centimo, que no digo que sea el caso chester que no trato de insinuar nada, es solo un ejemplo).
Hijo mio...
Eso ya lo he indicado en mensajes de este post...
Al final este hombre no va escribir ná... ::)
Lo que que si ha quedado claro es el 3.4... ale...
Saludos.
Iniciador del debate 08/07/2011 10:37 pm
Qietos paraos!!!!!.....
No pasa nada, absolutamente nada, el foro tiene unas normas y hay que respetarlas, ya esta grabada a fuego.
Irlandes, no tienes que disculparte la culpa ha sido mia, aclarado el tema tranquilos todos.
Resulta, que venia de haber visitado no hacia mucho otro taller realmente asqueroso y por eso el salto cualitativo fue tan grande. Ademas ya daba por perdido el coche y eso me sabia fatal, ya que es un coche que me va de fabula y me encanta, su unico pero el consumo.
Salvaje, ya me gustaria a mi saber lo que saben esos 2 fieras (lastima que esten lejos), otro gallo me cantaria, por lo menos en el mantenimiento de mi propio coche. Yo me dedico a otro sector, el de la electricidad, pero me gusta mucho la mecanica. Sobretodo cuando ves seguridad al 100% en las personas que tocan tu coche.
Siempre me habia sabido muy mal, no saber un buen taller especializado en 4x4 y preparaciones para poder llevar el vehiculo, la verdad es que estoy un poco harto de mecanicuchos que les llevas una averia y lo primero que ves , es tocar aqui, tocar alli, pero el coche igual.
Bueno, concluyendo, aclarado el tema y no pasa nada, creo correcto el haber pedido la disculpa al foro y esta, ha sido aceptada, ningun problema y a seguir compartiendo y aprendiendo entre todos.
Un saludo a todos.
Chester1
09/07/2011 2:50 pm
Chester
me alegro que tengas el "niño" reparado
Yo como siempre sigo dándole vueltas al tema, me miro todos y cada uno de los p38 que pasan por delante de mí,
Me gusta más por dentro que el L322 (banqueta asiento corta y plasticuchos baratos) mucho más que mi disco3 (banqueta asiento demasiado corta y plasticuchos para llorar) mientras que el P38 me siento acoplado como en ningún otro asiento. Sólo se le iguala el del MErcedes clase G actual.
Me alegro que se haya arreglado el cambio, porque con las mafias que hay en este pais a la mínima "cambio nuevo recuperado", 3000 pavos de ala cuando podía ser una tontería, como era tu caso.
Ahora a disfrutarlo.
saludos
Iniciador del debate 09/07/2011 5:13 pm
Hola RFollia,
Eso era lo que yo pensaba que me iban a decir, "cambio nuevo" y entre pitos y flautas 3000€, Estos fieras compraron el reten del cambio nuevo junto con el filtro interno del Dexron III y las juntas, entonces bajaron el cambio, quitaron el convertidor de par, desmontaron la campana y quitaron la tapa del carter del cambio, acto seguido procedieron a ir sustituyendo las piezas que os he apuntado.
Una de estas 2 personas, tiene un Range Classic al que le ha cortado todo el voladizo posterior, le ha quitado el deposito de combustible y lo ha instalado en el interior del vehiculo, le ha montado bloqueos, grupos cortos, etc.... y todo homologado y pasado la ITV, he ido en ese vehiculo y es espectacular como se desenvuelve pero no se lo cambio por mi P38, coincido contigo RFollia, un P38 es dificil de igualar las sensaciones que transmite cuando te sientas en el, como bien apuntas te tendrias que ir a un "G" para igualarlas.
Un saludo a todos.
Chester1
10/07/2011 12:53 am
Y el P38 tiene algo más que no tiene ningún producto actual de LR salvo el Freelander: Ligereza y agilidad. Los 2000 y poco kgs que pesa, unidos a los 108 pulgadas entre ejes, le da mucha "vidilla", es más agil que un classic y muchísimo más que un Disco 2, al que le pesa el culo una barbaridad.
Pásame cuando puedas por privado la señas del taller, por favor, aunque creo que sé quiénes son, tengo una ligera idea pero puedo estar equivocado
Saludos
Iniciador del debate 10/07/2011 1:03 pm
Hola RFollia,
Enviame un mail a esta direccion y te lo paso, albertorojob@hotmail.com
Muchas gracias y un saludo
Chester1
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