Pues la verdad es que le queda genial enhorabuena por el curro!!

Hola, delante va atornillado, y a la parte de atrás todavía queda que poner un soporte con dos tirantes i luego instalar el amortiguador de direccion jejeej nunca se acava.
Saludos

Así que se ponen unos tirantes a cada lado sujetos a chasis (supongo) y así sujetar la trasera, no?
Por cierto como ves lo de las medidas o plano?
Gracias de nuevo amigo

En la que yo tengo y en muchas otras, en lugar de dos tirantes laterales lo que se ponen son dos pletinas verticales atornilladas al chasis todo lo largo que vaya a ser la proteccion y a estas es a la que se atornilla la plancha. Es que eso de los tirantes tiene bastantes papeletas de hacer algo raro (doblarse o girarse)

Buenas,Deck las medidas vendran tranquilo, Salvaje no se me doblara ya que los tirantes van collados con un travesaño que va collado en el protector ya lo voy a hacer unas fotos una vez terminado.
Un saludo

Ok!
Siento haber insistido

rangenord... como van esos planos?? cuentanos algo ... nos tienes abandonados!!!

Un saludo.............

que estoy mas liado que la pata de un romano...

este es un prototipo en chapa fina para poder ajustar las medidas , los agujeros son para ver el efecto, aunque se pueden variar en numero y o tamaño y forma, siento no poder ir mas deprisa con el asunto, pero no me queda tiempoooo, un saludo,

decirme que os parece y en que se puede mejorar,...

Jejeje eso me gustaaaaaaaaaa!!!

A ver que comenta la gente mas experta, pero a mi me parece estupendo vamos... Si te puedo ayudar en algo desde aqui pues ya sabes...

No queremos darte prisa, solo que no olvides de nosotros...  😉

Un saludo

Soy yo al unico que eso le parece un mazacote que te deja sin angulos?? 

esteticamente queda muy bien, pero en campo, un freelander te dará mas cera de la que te gustará reconocer.

quizas en las fotos no se aprecia pero queda mas recogido que el parachoques original y se gana bastante altura en la zona de delante de las ruedas, por otro lado, tampoco te puedes ceñir mas alto ya que toca con el chasis por la parte de debajo del radiador

fijate en la parte baja del radiador, de ahy no se puede subir, por donde si se puede ganar algo de altura es haciendo un parachoques slimline en las esquinas, pero para lo que yo hago ya tengo bastante altura asi, , saludos ;D

Queda muy bien con el cubre-carter, le da un aire mucho mas campero al P38... Yo no creo que le deje sin ángulos, queda mas o menos como el cubre-carter Estanfi que llevo yo en mi Range Classic y no me estorba en absoluto, demás el P38 pide a gritos que protejas esa zona.
A mi gusto yo pondría menos agujeros y más grandes.

Unas fotos del mío:

Saludos,
David

hola , hace tiempo que no entro en el foro, pero deciros que no me olvido del cubrecarter, aunque sigo muy escaso de tiempo, y bastante liado con la restauracion del viejo vm, en cuanto tenga progresos os pongo fotos y comentarios, un saludo y buen barro a todos

jeje ok ok seguimos a la espera, gracias por la respuesta 😉

Bueno comentaros que empezado a hacer las protecciones de los ejes para el p38.El de los diferenciales ya los tengo hechos y puestos.

Estos ultimos los hicimos con los culos de las bombonas de gas ( esas altas ), cogimos un " culo " lo partimos por la mitad y en cada diferencial le pusimos uno, para los ejes estoy utilizando ( o utilizaré ) chapa estriada de 4 mm.

Ya colgaré fotos cuando los tenga puestos.

Saludos....