Buenas,

a ver si pasa por aquí el amigo Julio73, y te da un norte.

Mientras tanto, te pongo dos enlaces creados por el mismo Julio.
El primero de ellos, fue la compra conjunta de un Nanocom para el P38. Todo un éxito y un ejemplo de altruismo para todos nosotros.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=94270.0

El segundo, la recopilación de experiencias.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=94978.msg892750#msg892750

Ya hay otro socio que está comentando que le hace falta uno, así que lo mismo, en una segunda vuelta, podréis llegar a 10 ususarios.
Quizás Julio deba ser el coordinador para garantizar el buen desarrollo de la misma.

Un saludo,
Angel.

Hola!

El P38 es anterior a la obligatoriedad y estandarización de los sistemas OBD, por eso son tan específicos y caros. Que yo sepa, para nuestros cacharros sólo hay el Nanocom y el Hawkeye, a parte del Testbook de los concesionarios, el que aun lo tenga.

En mi opinión, el Nanocom es más completo y manejable, aunque quizás el Hawkeye sea más robusto.

Como te comentan, abre hilo en el general y en cada uno de los subforos por modelos, y con algo de paciencia, enseguida os reuniréis unos cuantos.

Julius Bcn

Hola
Igual es más barato presentarse en Euskadi, y como tienen un Nanocom, con pagar la parte de p38 te sale más barato. Lo malo es que para ejarteko igual te hacen ir a una de sus salidas.
Salute

Hola!

El P38 es anterior a la obligatoriedad y estandarización de los sistemas OBD, por eso son tan específicos y caros. Que yo sepa, para nuestros cacharros sólo hay el Nanocom y el Hawkeye, a parte del Testbook de los concesionarios, el que aun lo tenga.

En mi opinión, el Nanocom es más completo y manejable, aunque quizás el Hawkeye sea más robusto.

Como te comentan, abre hilo en el general y en cada uno de los subforos por modelos, y con algo de paciencia, enseguida os reuniréis unos cuantos.

Julius Bcn

Saludos y buenos días con referente al Nanocom, estoy pensando en comprarlo ya que últimamente a menudo me falla el mando y me salta el gran amado( ironía) "motor bloqueado" como  soy gran seguidor de tu blog y se que tienes uno mi pregunta es: cuando salta el bloqueo de motor se puede anular desde el Nanocom ? o aún teniendo uno me toca ir a que me lo desbloqueen? perdón por la intrusión y gracias.

Cuando falla el mando y te pone motor Inhibido puedes desbloquearlo con el Nanocom sin problema en el caso de ese error en concreto. Yo lo tengo y lo he hecho mas de una vez.

Así mismo puedes borrar fallos y comprobar muchísimos parámetros del coche y de las centralitas. Mirar valores de motor, componentes, etc. Es el mejor amigo del P38. Es la mejor compra que he podido hacer para el coche. Un saludo.

Cuando falla el mando y te pone motor Inhibido puedes desbloquearlo con el Nanocom sin problema en el caso de ese error en concreto. Yo lo tengo y lo he hecho mas de una vez.

Así mismo puedes borrar fallos y comprobar muchísimos parámetros del coche y de las centralitas. Mirar valores de motor, componentes, etc. Es el mejor amigo del P38. Es la mejor compra que he podido hacer para el coche. Un saludo.

Muchas gracias por la respuesta, finalmente lo comprare ya que todo el mundo hable bien de el.

Perdona el retraso en responder. Como te dice Toni, podrás salvar esa situación sin el engorro de introducir el código EKA a través de la cerradura de la puerta, y bastantes cosas más que te ayudarán a acotar los problemas y a entender porqué se producen.
Es una inversión necesaria si piensas quedarte con el coche mucho tiempo haciéndole tú las cosillas que le puedan ir saliendo. Entre el Nano y éste foro, no va a haber quien os pare 😉

Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Perdona el retraso en responder. Como te dice Toni, podrás salvar esa situación sin el engorro de introducir el código EKA a través de la cerradura de la puerta, y bastantes cosas más que te ayudarán a acotar los problemas y a entender porqué se producen.
Es una inversión necesaria si piensas quedarte con el coche mucho tiempo haciéndole tú las cosillas que le puedan ir saliendo. Entre el Nano y éste foro, no va a haber quien os pare 😉

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Muchas gracias. Ya tengo el Nanocom en casa ya os incordiare con las preguntas jejeje, a ver que tal...

En lo que te podamos ayudar ya sabes donde estamos.

Buenas, una consulta,ayer el mando se desconfiguro y en el mensaje del coche me salio el mensaje "engine disabled", y no arrancaba,cada vez que intentaba abrir la puerta sonaba la alarma...no habia manera de configurar la llave.
La duda, en mi manual no viene nada de codigo EKA, solo dice de girar la llave hacia el maletero dos veces en menos de un segundo y medio, a dos concesionarios que he llamado no les aparecia ninguna informacion sobre el codigo EKA..(range rover hse 4.46 2000 eeuu).sabeis si todos los range p38 lo tienen?
el nanocom este , me puede solucionar el problema?porque no veo otra manera de arrancarlo...
se pilla en la pagina web no?
un saludo y gracias de antemano,

a mi el que me lo vendio me dio una tarjeta en la que habia un codigo (el famoso EKA) que alguna vez que se me ha bloqueado meto a mano desde la cerradura.

Si tu coche es NAS, no debería tener el EKA activado, o debería tener uno genérico: el 1515. Si en el conce no te lo han sabido decir, tampoco es tan extraño que no sepan de algo, puedes mirar en esta web:
http://www.mgrovercodes.com/land-rover/range-rover/eka-code/
O ponerte en contacto con Oscar de Tombuctu4x4, que es patrocinador del foro y te lo dice al instante si le facilitas el VIN del coche.

Echa un vistazo en este enlace que te dejo, está en inglés pero se entiende bastante bien.
https://www.rangerovers.net/repairdetails/becm/alarm.html

Si intentas introducir el EKA, no son dos giros, si no cuatro hacia el maletero (cerrar) para iniciar la secuencia. Para introducir el 1515 genérico sería:

1º independientemente de como esté el coche, abierto o cerrado: girar 4 veces hacia el maletero (cerrar)
2º primer dígito: una vez hacia el morro del coche (abrir)
3º segundo dígito: cinco veces hacia el maletero
4º tercer dígito: una vez hacia el morro
5ª cuarto dígito: cinco veces hacia el maletero

Abres el coche, te subes, metes la llave, y si ha funcionado, arrancará.

Si necesitas el manual del usuario o el libro de taller, avisa que te los pasamos.

Tienes un cochazo, pero has de tener una paciencia a la altura o te volverá loco. Vamos hablando.

Salud!

te agradezco la info, he probado el 1515, despacio...rapido...a la pata coja...pero nada, en cuanto abro la puerta salta la alarma...una vez no salto la alarma intente arrancarlo pero nada,salia el dicho mensaje engine disabled...y otra vez la alarma
el manual español lo tengo , en el mio(usa)dice que dando solo dos giros hacia el maletero se desactiva, la pagina de los giros no viene en mi manual.
El coche es muy divertido pero cuando te quedas tirado a 40 grados en un lugar poco seguro y sin grua por la zona te dan ganas de quemarlo...
lo del nanocom va a ser mi unica esperanza porque el concesionario oficial mas cercano esta a mas de diez horas...
le mandare un mensaje al compañero a ver si me puediera dar algo de info
gracias de nuevo