Yo abogo por gasolineras nuevas y de marcas de primera linea ( repsol, BP, shell...). En cuanto a los aditivos, el unico que he probado que funciona bastante bien, es el de la casa Forte.

Saludos.

El gasoil y las gasolinas son los mismos, salen de la misma distribuidora, como mucho cambian los aditivos y el margen de beneficios.

Saludos.

El gasoil y las gasolinas son los mismos, salen de la misma distribuidora, como mucho cambian los aditivos y el margen de beneficios.

Y algunos gasolineros que añaden disolvente ???

Señores esa es la propaganda que tienen las cuatro petroleras que acaparan el 85% del mercado español. Os diré un secreto, pero que no salga de aquí, para que nos entendamos, todo el combustible que se vende en España sale del mismo depósito con la misma calidad europea para todos, el que algunos le añadan un poco de aditivo es para cobrar muuuucho más por el litro que te venden.
Un ejemplo los yogures marca carrefour, por ejemplo, no son peores que los danones porque de hecho seguramente los fabrique la propia danone, pues esto es lo mismo.
Saludos.

Mas aun, el negocio ya no esta en la venta de combustible
esta en la tiendita.
Ganan mas con una cocacola* o con el pan que con la gasolina
de donde si la gasolina ya nos da igual
que sera mejor baguette o ciapatta  ;D

*tachado para no hacer propaganda

lo que tienen que hacer es poner en las gasolineras lo de "Valor seguro" como en los alimentos para asegurarnos que no fabrican para otras marcas jaja

La calidad de los combustibles la da la distribucion y almacenaje. El combustible puede ser el mismo (que no lo se) pero las grandes petroleras, mantienen sus camiones limpios y sus depositos se supone que tambien.  Las pequenas de low cost como tiran el precio, no tienen margen para el mantenimiento. 

No se si será cierto, pero esto me lo ha dicho un tio que lleva un camion de repsol y que es autonomo...

Lo que si se es que en Portugal eché en una gasolinera sin nombre conocido y aunque el coche funcionaba bien, olia todo el rato como a gas.  Como los demas de la carabana tambien lo olian, no paramos por si habia una fuga en la zona.  El olor nos siguio hasta la gasolinera de la frontera española. Llené el deposito y dejo de oler.

Efectivamente, la gasolina es la misma, incluso las grandes superficies utilizan el mismo camión, que al final son la misma empresa distribuidora, con rotulos distintos en el remolque para cada cadena (en Valencia son clientes míos)

El problema está en el depósito del "gasolinero", y el mantenimiento que haga del mismo...

Yo si puedo y me pilla de paso, lleno en el CUATRE FOUR, y me "ahorro" un 8%; se lo bebe igual.

En los dos en los que suelo llenar, hasta hoy no he tendio ningún problema.

Si es cierto que he detectado una gasolinera, en la que siempre llenaba por ser un amigo, y siempre tenía irregularidades en el funcionamiento del motor; dejé de llenar allí, y la aguja del cuenta revoluciones, parece pintada en el cuadro (con las veces que he ido a la concesión y se ha vuelto locos cambiando de todo...) a saber lo que tiene mi amigo en el despósito de 95... 🙁

En Castellón, está la refinadora, y un socio del Club que allí trabaja, nos comentó lo absurdo de ponerle combustibles "especiales" de "última generación"...todo sale del mismo grifo...

Yo te puedo decir, que en una gasolinera megaconocida en Reus que es 8 centimos mas econimica que las buenas, con los 2 coches (Honda Accord diesel y Range V8) he tenido problemas. Con el diesel un deposito dura unos 100km menos y el motor no suena tan "fino". El V8 empieza a toser como un desesperado e incluso se llega a parar. Paso despues por una Cepsa, Repsol y todos los problemas solucionados. Por lo que yo no me creo que todas las gasolinas sean iguales.

Por si no me explique bien, me explico un pelin mejor.
En los depositos de gasolina, estan nuestros enemigos ( agua, posos, restos metalicos de oxido...) y estos se producen por el paso de los años, filtraciones de aguas...
En cuanto a las gasolineras de primera linea, es un poco mas de lo mismo. Conozco de buena tinta, gasolineras, en las que extrañamente el gasoil o la gasolina, rinde menos, el coche hace menos Km con los mismos litros... y siempre son en gasolineras de las llamadas "baratas".
Hace algunos años, alla por el 91 (yo era un pipiolo de solo 15 años), instalamos una gasolinera en Olocao ( Valencia) y el dueño me explico ciertas practicas poco legales, que no me hicieron mucha gracia. Pero que me llevo a fijarme, cada vez que mi padre metia caldo.

Podríais comentar las "prácticas poco legales" y las recomendaciones a tener en cuenta; yo tuve problemas en una de marca low cost con el 4L, os podeis imaginar qué me pondrían para que fallara ese motor, que anda yo creo hasta con agua. Después hablando con amigos que pasaban por allí, me comentaron que también habían tenido problemas.

Salu2.

Antiguamente, los surtidores llevaban unos decantadores al lado mismo... pues les abrian el tornillo de purgado un poco y cogian aire. Con lo que contaban mas de lo que te poniar. Tambien, la posibilidad de dejar el gasoil agricola al sol, para que evaporara el colorante y meterlo como gasoil A...

En mi Ferrari, llenar en Agip, en carreful o gasolineras raras, me hacía perder una marcha

En mis motores comprobado, con el que más andaban era Total (ya no quedan en España, o al menos en la zona), luego Repsol, CAmpsa y Petronor (igualadas porque son lo mismo), después BP, y luego el resto.

Del diésel no sé, porque siempre lleno en Repsol. En gasofa, con los 45 litros que le caben al Ferrari y lo que chupa, hay que llenar donde te lo pide, y hasta arriba.
P.D. el "Ferrari" es un Santanita de gasofa, por si no quedaba claro, el más rápido en tener sed