Gracias migui,he leido estos post y nadie habla de BECM,¿sera que me quieren dar el palo?,vaya profesionales.

Hola,

Cuartos, ? Piensa que quieren sacarte los cuartos ?, es probable.

Otra cosa que puede fallar, por los años del tu p38, es el regulador. ? te ha dado alguna vez el mensaje "FALLO ALTENADOR".

Un saludo.

Nunca p38,nunca he tenido ese mensaje,gracias.Siguen los ¿¿¿¿¿¿??????.

Ya ni duermo,¿sabeis si estas BeCM tienen reparacion?ya que los del taller me dicen que ellos no saben,no contestan.Estoy tan harto de esta gentuza,que me estoy planteando vender mi P38 sin querer,me estoy obsesionando tanto con esto,que a lo mejor es de otro sitio y no se esta buscando.¿Alguien conoce un taller de confianza y con conocimientos para poder llevarlo?.Gracias. 

Hola,

Me angustia cuando alguien dice que se va deshacer de su P38 (porque me trae tentaciones,  ;D ;D ;D ;D ).

Explicanos más, ? como se desacarga ?, ? en que tiempo ?, donde se descarga , calle, garaje, cualquier sitio ?,

A pesar de que yo no sé mucho, me atrevería a hacer este par de cosas.

Pero te tienes que hacer con un polimetro, tester o como se llame. comprao barato o prestao.

Medir la carga, esto es facil: coche arrancao y medir la tension en continua entre los bornes de la bateria debe dar 13 o 14 voltios o quizás más.

Medir descarga: Coche parao y cerrado, intercalar en serie el polimetro midiendo intensidad. supongo que lo mas facil es intercalarlo en serie en el borne negativo. Medir cuanto consume y en que circunstancias.
Si hay gasto excesivo, no sé por ejemplo medio amperio, entonces probaría en las cajas de fusibles para ver que circuito es el que gasta (mismo procedimiento intercalar el amperimetro)

La BeCM yo creo que en si misma no gasta. esa cosa es la centralita del coche decide poenr en marcha los circuitos de cosas que sí gastan.

Claro, todo esto es sacando el coche del taller y liandose uno mismo.

Suerte, un saludo.

Buenos dias p38,el coche se descarga en el garaje.LLevo una temporada poniendole un cargador de bateria pequeño y funciona,pero cuando me olvido  pasan dos o tres dias y se descarga.Sigue en el taller, si no averiguan nada hare lo que me dices.Gracias.

Saludos.

Te digo lo mismo que p38 y añado ¿no se te quedara encendida la luz interior del maletero? Si va tapada  puede que no la veas y sea esa la causa del consumo. Otra prueba que puedes hacer es dejar la bateria desconectada a ver si se descarga sola y la instalacion este bien.

Como bien sabes Autoinvitado la luz del maletero va en la puerta superior del mismo y no va tapada,soy muy cuidadoso con esas cosas y no me voy del garaje hasta que las luces del interior se has apagado las tres,no tengo instalado nada extra en cuanto a bluetooth,relojes varios,consumos externos a instalacion,etc.Solo el radio cassete con CD de seis discos que va en el maletero desde el primer dia y va con la llave de contacto.Me parece muy buena idea lo de desconectar la bateria para ir descartando,pero sigo con la misma angustia y presion del jodido taller.Se supone que lo dejas en buenas manos y resulta que ellos pasan de ti y por lo tanto la presion la tienes tu no ellos.Seguidme informando.Gracias.

Saludos.

Me alegro por ti de que seas tan cuidadoso. En el Disco 300 una luz va dentro del maletero y no habia caido que lleva otras en el techo, no conozco tanto el Range.

Ese tipo de averias, son bastante jodidas de averiguar. Pero como ya te han comentado con un tester, empieza a comprobar consumos. Comprueba la bateria... pero como bien dices, eso ya lo habran comprobado en el taller.
Lo normal es que sea algo, que se ha instalado a posteriori en el coche, como alama, bluetooth, emisoras, equipos de musica o multimedia...
Hace unos meses, me entro un Toyota HJ61 ,que se le descargaban las baterias ( llevan 2 y funiona a 24V).  Me volvio loco, ya que llevaba una alarma que no funcionaba, un equipo autonomo de calefaccion  ( del que no sabia ni el dueño como funcionaba), 3 o 4 transformadores de 24V a 12V... y 27mil cables sueltos y cortados de anteriores instalaciones que llevaba el anterior dueño.
Pues despues de volverme loco, quitando cables inservibles, eliminando todo lo superfulo. El coche seguia descargando las baterias, apesar de que cuando le metias el amperimetro, marcaba que no tenia consumo.
Pues al final de todo, una noche cuando metia el coche dentro del taller oi un ruido, que salia del radiocd. Era el puto motorcito del track del Cd. Pero el cab..n solo se ponia en marcha cuando despues de conectar la bateria, le dabas al contacto. Por lo que cuando intercalabas  el amperimetro, no tenias consumo.
Haber si mis malas experiencias te ayudan en algo.
Un saludo.

Gracias Autoinvitado y Chapu 4x4,en cuanto saque el cohe del taller que no me habran hecho nada y no estoy dispuesto a pagar caprichos de mecanicos,ya os contare.Aun asi,si alguien se ha visto o se esta viendo en esta situacion y puede aportar algo de luz en el tema sea bienvenido con sus experiencias.

El mio le pas lo mismo, he mirado con la bateria desconectada y tiene un consumo de  600mmA  de vez en cuando baja a 100 pero continuamente  pasa a seisciento y me descarga la bateria en tres o cuatro dias. Ya he mirado a ir desconectandole los fusibles uno a uno pero no baja el consumo , creo que el problema es que hay algo externo a la centralita  que hace que la centralita este activa, segun el manual de taller no deberia consumir mas que 30mmA .. cuando esta en repòso puertas cerradas etc.
Ya me diras algo como te lo solucionan y lo que te cobran
Gracias
Gaxapu

Hola:

Yo tenía el mismo problema hace unos meses y al final era la P**a batería.

Aunque la habíamos probado muchas veces y era nueva (6 meses) cargaba bien y no tenía vasos comunicados, cuando dejaba el coche tres o cuatro días parado, la batería se descargaba casi al mínimo.

Por probar -que te juro que no cuesta nada, simplemente carga la batería a tope, desconecta los bormes y mide al cabo de un par días (por decir algo). Si la carga no ha variado, no es la batería. En mi caso, la batería sin conectar a nada se descargaba en un fin de semana.

Cambié la batería por una Varta potentilla y hasta hoy sin ningún problema. Y eso que lo dejo parado días ...

Otra cosa que comprobé fue que los altavoces de las puertas estaban mal instalados y tocaban con la chapa de la puerta (el altavoz tiene un imán en la parte trasera y se "enganchaba" a la chapa) Pues bien, si hacía eso, generaba un consumo de batería -pequeño, pero suficiente para dejarte seco al cabo de unos días.

Que haya suerte ...
Ivax