A mi cuando lo llevé por primera vez a LR, tenía no se cuantos fallos acumulados.

Me los borraron y listo....

ya pero para poder borrar ha de existir y el problema es que el ordenador dice que no hay ningun fallo por lo que no se puede borrar nada y mientras la suspension esta en fallo.

Es lo que tendre que hacer esperar que casque pero claro como te vas de viaje con niños en un puente ( el jueves 28 es fiesta en Andalucia )exponiendote a que te deje tirado en la conchinchina.

No se si tu centralita es cómo la mía; en mi caso existían fallos acumulados aún cuando se habían reparado/solucionado su origen, por parte de su anterior propietario.

Si no recuerdo mal unos 17. Bastó con borrarlos...

Quizas en tu modelo no sea igual..... 🙄

La suspensión funciona correctamente?

Creo que hay un POST por ahí sobre el P38 , que comenta algo parecido relacionado con la batería. Al conectarla o estar baja......algo así, y de no hace mucho tiempo, que podía producir ese error.

Bienvenido a la suspensión neumática...... 8)

Tienes la opccion de montar el kit de amortiguador y muelles que hay para el P38. Y eso seguro que no se estropeara nunca.
Que tengas suerte!!
109lrs

la centralita registra todos los fallos como en la tuya , cuando lo compre le borraron casi 200 fallos que tenia registrados.

El problema que tiene ahora es que segun el ordenador de la land rover el coche no esta averiado, no tiene ningun fallo grabado y dice que no existe ningun problema y sin embargo el mecanico sospecha que le pasa lo de la otra vez una valvula atascada, pero como no esta registrado el fallo no sabe en que fuelle se ha atascado la valvula.

no voy a cambiar la suspension por muelles, me gusta la neumatica y solo necesito fiabilizarlo, en cuanto este todo cambiado y nuevo espero que no de mas problemas.

compre el coche sabiendo esto y espero solucionarlo pronto, la land rover de aqui es un buen taller lo que pasa que el coche esta saliendo mas puñetero de la cuenta.

el tema que nos tiene mosca a todos es que no se haya registrado el fallo en la centralita ya que apunta a que se ha quemado la centralita y segun me han dicho eso es muy raro

Boticario, no puedes forzar un fallo? (desenchufando un sensor o algo así) Si no te lo graba es que tienes mal la centralita, que según cuentas, es lo que me parece.

Un saludo

Hola,

pero, con todo lo que se ha escrito aqui sobre la suspension neumatica, ? aun hay dudas ?

Eso tiene errores, sin la más minima duda. La comunicación del testbook o el chisme que metan en el puerto OBDII del coche no esta funcionando.

Busca el programita de limpiar fallos, funciona muy bien. lo instalas, lo ejecutas , miras los errores (que no pueden ser muchos ya que la centralita no tiene mucha memoria para guardarlos) ,tomas nota de lo que tiene para arreglarlo y le pegas al boton de limpiar. sacabaron los fallos de suspension.

un salduo.

hola otra vez,

me tiene aqui esperando y aprovecho para compartir unas cosillas que uno va aprendiendo de esta suspension.

lo primero, este coshe es la posha ( de bueno y de problematico), por la suspension entre otras cosa. Andan por ahí tirados de precio por culpa del EAS (suspension) y es de las pocas cosas que puede uno mismo reparar de arriba a abajo, sin mancharse casi. Se ven los anuncios en segundamano, 6mil euros, la foto del bicho sucio, al lado de una alambrada, interior perfecto pero hundido, sobre los topes... por la suspension.

El mensaje de fallo de suspension lo da la BeCM ( cpu del coche) porque la centralita del EAS le counica que tiene condiciones de fallo recuperable. los lucecitas del arbol de navidad las maneja la propia centralita del EAS. Por lo tanto no esta frita, esta aplicando su logica, o sea funciona.

Si la centralita del EAS se hubiera jodi*, el BeCM daria fallo grave de suspension maximo 55Kmh. es el que mismo fallo que daria si se desconecta el conector de de la centralita (debajo del asiento).

Yo creo que en ese taller tuyo, BOTICARIO, no estan usando el testbook de land rover, si no un lector estandar de codigos ODBII. Al EAS se le habla por unos pines especiales el 11 y el 12 del ODBII, especiales de land rover para la suspension neumatica, como tiene otros especiales para el HEVAC (el aire acondicionado). Es una posibilidad.

un saludo.

pfrrff no sé si me arrepentiré de esto: ? alguien quiere que le quite los fallos de suspension ?

No sabrás alguno de los fallos que les daba? Estaba presente el de presión permanentemente alta, combinado con el de permanentemente baja? A ver si te pueden decir....

No es raro que se vuelva loco y ponga que tiene un fallo pero no de descripción o por el contrario, que no de ninguno pero haya alguno oculto.

Ya dirás algo.

SAludos

P38 no se por dónde estarás pero si estuvieras por Sevilla seguriiiiiiiiiiito que iba a verte para que me quitaras los fallos del mio que tiene muchos, ja ja ja ja ja, un saludo.

Hola,

Horarios laborales por Alcobendas Madrid y no laborales Pozuelo también Madrid. No me dedico a nada que tenga que ver con la automoción, simplemente quiero poder arreglar el EAS de mi P38 y ayudar un poco a otros sufridores.

Los fallos tienen esta pinta:
0 : Engine speed fault
1 : Vehicle speed fault
2 : Pressure signal constantly high
3 : Pressure signal constantly low
4 : Air supply fault
5 : Air supply leak
6 : Target heights incorrect
7 : Vehicle has moved

Esta lista era del mi P38

La CPU del EAS tiene 5 bancos de memoria para fallos y otras actividades. O sea 4 veces más lo de arriba. Cada banco son 8 bytes y cada byte guarda un codigo de valores desde 0 a 255.

Ejemplo sobre la lista de arriba en la posicion 0 hay un codigo que indica Engine speed fault (mala lectura de las rpms del motor). El EAS solo da el código , es el programa el que lo traduce a un error concreto. Son códigos especificos del EAS del land rover (el clasic tiene los mismos ya que es la misma CPU, creo)

Si no se usa el testbook de land rover o programas especializados en land rover, el lector de códigos no sabrá la correspondencia entre codigo en memoria y su descripción en texto y problablemente ni siquiera leer los codigos.

Luego, además, la CPU del EAS no es muy lista y a veces apunta errores que no tienen que ver que lo que realmente está pasando. Hay que interpretarlos.

Un saludo.

Hola

Yo no tengo un P38, pero alucino con tus post..... eres una máquina.

Dan ganas de comprarse un 4.6, para arreglarle la suspensión...

Saludos

José Ramón

a mime ha saltado el fallo de suspension en un par de ocasiones pero nunca ha pasado nada.siempre ha seguido funcionado todo y fue solo un momentito.
quizas no sea nada boticario