Desventajas.
Llantas desplazadas , homologar.
Separadores ,mas trabajo y mas tornillos.
Ventajas. 
Separadores ,si no quieres homologar,al ir ala itv los quitas.
Un saludo
Jesus
P.d:Mecánicamente y de precio otros te dirán.

Yo personalmente voy a meter las dos cosas pues en llanta 16 no encuentras llantas desplazadas con el et en negativo yo encontre unas y solo puedo desplazarlas 4 cm asi que metere unos separadores de 5 para poder deslazar algo mas los separadores mejor hechos de hierro pues de aluminio no aguanta

Una pregunta? No son muchos 9 cm ,no van ha sufrir mucho las puntas y romientos.
Un saludo.
Jesus. 

hola, los separadores te van a costar lo mismo que unas llantas desplazadas, pero al coste de las llantas unele desmontaje, montaje y equilibrado, además que en la Itv algo diran, como ha dicho el compi, los separadores los quitas antes y fuera, yo llevo separadores de aluminio 5 años y nada de nada, han aguantado los trotes que le he dado, con fijador y pares con dinamométrica, que aguanten más los de acero  ::) es acero  😉 un saludo

ok gracias por las respuestas, es que tengo a mano unas llantas de range rover classic vogue LSE y me gustan mucho, ademas son de color azul como el coche.... y me gustaria a poder ser montarlas, y solo puedo hacerlo mediante separadores, yo personalmente preferiria las desplazadas ya que no me gustan mucho los añadidos, pero si como decís es dificil de encontrarlas mejor los separadores, espero que no afecten a la estabilidad y conduccion del coche....
saludos y gracias.
toni.

Atencion en mi humilde opinion
LT230 + separadores + llantas + ruedas 33´
recomendable palieres reforzados.
Sin olvidar barra de direccion reforzada

Esperemos por mas y mejores sugerencias

Tambien puedes cambiar a llanta 15 que en esa medida si que seencuentran desplazadas
pero si ya tienes los neumaticos en 16 es meterse en mas gasto

ok gracias de momento voy a probar con los separadores y las llantas esas que os digo que me gustan....
en casa tengo unas ruedacas de 9.00 x 16 esas entrarian bien?? o son demasiado y tocarias por todas partes??
saludos.
toni.

hola yo prefiero las llantas , pero a falta de ellas los separadores dan aparte de un aspecto mas agresivo y bonito al coche una seguridad estra al aumentar el ancho del mismo , las llantas tambien claro esta , el fallo de los separadores es que con los cambios de temperatura del disco de freno se aflojan las tuercas y si no te das cuenta y andas asi aparte de peligroso es dañino para los rodamientos y demas .
echale fija tuercas del bueno y que soporte temperatura y dale un buen apriete con dinamometrica para no joder las tuercas , el cambio del coche se nota muchisiiiiiiiiiiiiiimo  , mas estavilidad . en contra direccion mas dura y mas forzada , luego la caja de direccion tambien sufrira mas y tendra mayor desgaste , si no esta muy catolica la sentenciaras mas rapido .
yo personalmente se los pongo solo con las gomas de carretera que son unas 205 y se ven canijas y el coche queda algo ridiculo, con los separadores aparte de ganar estavilidad gana mucho en estetica , con las gomas de campo unas 235 /85/16 no  los pongo pues no esta muy catolica mi direccion y pa crmo me rozan las gomas en la aleta , eso es otra segun que gomas tendras que cortar un pokito de chapa en los pasos de rueda .
hay queda mi opinion y vivencia . saludos

bueno pues ya esta decidido, voy a vender las llantas styled que me compré y le voy a poner una llantas desplazadas.... yo soy de los que piensa que cuantos menos injertos mejor.... je je....
ahora es cuando viene el problema, que llantas le pongo, donde las puedo encontrar a buen precio?? y cuales me aconsejais los que ya las teneis??
muchas gracias y saludos.
toni.

hola, los separadores te van a costar lo mismo que unas llantas desplazadas, pero al coste de las llantas unele desmontaje, montaje y equilibrado, además que en la Itv algo diran, como ha dicho el compi, los separadores los quitas antes y fuera, yo llevo separadores de aluminio 5 años y nada de nada, han aguantado los trotes que le he dado, con fijador y pares con dinamométrica, que aguanten más los de acero  ::) es acero  😉 un saludo

Yo estoy en tu mismo caso,llevo hoffman en llantas vogue y sin problemas,de aluminio con su fija tornillo y apretadas a dinamometrica,y no vibra un pelo,tb ademas le cambie arboles a doble cuceta delnate y le anule el flector aatras.

Yo estoy en tu mismo caso,llevo hoffman en llantas vogue y sin problemas,de aluminio con su fija tornillo y apretadas a dinamometrica,y no vibra un pelo,tb ademas le cambie arboles a doble cuceta delnate y le anule el flector aatras.

hola ya tengo decidido poner unas llantas desplazadas, el neumatico va a ser 235/85/16 y la llanta 7 x 16, ahora vien.... las estoy mirando y no me aclaro na de na.... ya que he llmado a una empresa y me hay emborrachao que si el AT o ET y el offset y el no se que y ya estoy borracho, me dicen que le meta unas con 3cm de desplazamiento, pero como puedo saber yo si son 3cm de desplazamiento con el offset y el AT de los coj...nes.
sinceramente que me han hecho la pixa un lio que si las originales son asi y tienes que saber el ET de las originales para saber lo que necesitas si es +ET o -ET.... que en vez de salir entraria etc etc....
porfavor si alguien ha comprado unas de 3 cm de desplazamiento que me acoseje....
muchas gracias por todo y saludos.
toni.

Que significa ver en una Llanta 7x16 ET35

7 pulgadas de boca, ancho de pestaña a pestaña de la llanta
x
16 diametro de la llanta en pulgadas
ET Einpress Tiefe aleman / Offset ingles / Desplazamiento de la llanta español
35 Indica los milimetros que hay desde la zona central de la llanta
    hasta el lugar en el que se atornilla con el buje del coche.

El ET es el desplazamiento de la llanta, es decir, unas 7x16 ET35 quedará 10mm mas sacada que una 7x16 ET45,
ese numero es una medida en mm que indica lo sacada que esta, a menor numero mas sacada queda la llanta con el consecuente aumento de ancho de vias.

Si el ET/Offset/Desplazamiento es positivo sale, si es negativo entra
salu2