Saludos.

Lo mas "gracioso" es que si en la documentacion pone furgon o turismo, ya es "mas seguro" y puede correr mas. Ojala nuestros politicos fueran tan brillantes como nuestros deportistas.

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A mi me parece curioso lo de que en el futuro desapareceran los paneles informativos y la información le llegara a los conductores a traves de su vehiculo.¿ Van a actualizar nuestros hierros? O peor ¿nos los van a achatarrar?

A quien quizás había q achatarrar es a nuestros políticos.

Cada vez tengo más claro que los políticos no los ponemos los ciudadanos.

A mi me hacen un favor si quitan los paneles informativos de leds... de noche me joden sobre manera la vista y así no distraerían al personal... volveríamos a los ´90... ummm

El tema de los autocares... nunca me he fiado de ir en ellos... lo veo tan endeble e inseguro, a parte que no me gusta que me lleven...

Saludos 😉

Nota: si... nos quieren achatarrar por todos los medios posibles pero seguiremos en la lucha

Cada vez tengo más claro que los políticos no los ponemos los ciudadanos.

Si,siiii, los ponemos nosotros, solo que como estamos "aleccionados" por la publicidad (propaganda) y el miedo (esto debe ser histórico) votamos al que más dinero se gasta en la campaña.
Cuando empiecen a gravar las bicicletas eléctricas, por ejemplo, dejarán que circulen más rápido que los vehículos mixtos, por qué, ¡ah!, porque ese momento llegará cuando el negocio de las bicis eléctricas alcance la categoría de actividad comercial relevante para el "Estado del Bienestar Común" y su lobbi tendrá algo más que decir sobre seguridad vial que los 4 curritos y dos landroveros que usen mixtos.
Yo alucino cuando me pasa un autocar a 120-130 km/h cuando circulo con un turismo casi dos metros más bajo que el "bicho que me pasa", pero bueno, debe ser que el que lo conduce es un profesional y sabe lo que hace, y no se acojona ante nada: yo si lo haría, si fuera dentro, pero es que también lo hago cuando lo veo pasar a esa leche: bien, ahora esos conductores no son audaces cowboy de la carretera, tienen el beneplácito de la legislación. Eso sí, cuando el accidente ocurra, que no digan la tan manida frase de "por exeso de velocidad" y subsidien en la responsabilidad del mismo; ¿lo harán?

A ver quién para un autocar a 120-130 km/h si surge un imprevisto. Hostión seguro.

Sin desvirtuar el fondo del asunto y lo injusto de la comparativa, cuando hayais llevado un 15 metros a esa velocidad por autopista o autovia, me podeis comentar y argumentar.
No vale verlo desde fuera.....
Yo tambien iba acojonado en un 8 y medio cuando me metieron en uno a 50 por hora.

Sin desvirtuar el fondo del asunto y lo injusto de la comparativa, cuando hayais llevado un 15 metros a esa velocidad por autopista o autovia, me podeis comentar y argumentar.
No vale verlo desde fuera.....
Yo tambien iba acojonado en un 8 y medio cuando me metieron en uno a 50 por hora.

Yo sé que desde el volante todo se ve de otro modo, me imagino que el que legisla todo lo ve desde ese punto de vista (el que conduce) porque si no, no se entiende que permitan circular vehículos pesados de pasajeros a esas velocidades y, es que muchas veces, la legislación es lenta, pero otras, se adelanta a la propia técnica, es decir, permitir altas velocidades en medio de transportes colectivos terrestres solo para hacerlos competitivos antes de asegurar que esos transportes tengan instaladas medidas de seguridad efectivas a la velocidad que alcanzan, perdonen pero eso no es de recibo.
Si yo tengo un vahído conduciendo mi coche a 130 km/h puedo salir perjudicado yo y mis desgraciados acompañantes, si los hubiera; si yo pongo mi seguridad en manos de un profesional que conduce un transporte público y le pasa lo mismo a esa velocidad, tu no puedes decirles a mis familiares que la culpa no es de nadie, o echarle la culpa al conductor, joder , legisla para minimizar los riesgos a los usuarios de los transportes públicos.
"La vida es muy peligrosa. No por las personas que hacen el mal, sino por las que se sientan a ver lo que pasa". Albert Einstein.

Hombre yo no se...en principio el riesgo de ir a 120 en un turismo o en un autobus, es identico.
otra cosa es que, sobrevenido el accidente, el nº de personas afectadas sea mayor.
Ya te digo yo que ir a 100 con un autobus de 15 metros en una autovia no es nada del otro mundo, y el legislador hace un guiño a las mejoras tecnicas permitiendo una mayor velocidad a los autobuses que lleven instalados los cinturones.
Pero en realidad si que es cierto que se legisla segun intereses.
Cuando se impuso el limite de 110 kms/h para turismos se hablo de las bondades de que a menos velocidad, menor riesgo y probabilidades de ya sabemos todos que.
y despues se han dedicado a criminalizar el superar el manido limite de 120 de toda la vida.
Ahora ir a 130 en segun que sitios no es peligroso.
Y ademas da igual ir con un coche nuevo con los ultimos adelantos en tema de seguridad que con coches del siglo pasado.

Pero de momento los uses estamos limitados a 100 no?

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Pero de momento los uses estamos limitados a 100 no?

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De momento sí.

Entonces no os pueden pasar a 120 y asustar. ..todavía