pues con ese kilometraje no es que me parezca una locura... me parece una necesidad, incluso aun mas ... has pensado en uno nuevo? de entrada te aseguras 3 ó 4 años sin prácticamente mantenimiento y con consumos bastante por debajo de 5 l/100

Pues si que lo he pensao pero un coche nuevo es sacarlo del concesionario y perderle dinero mejor uno de ocasion que en el peor de los casos 200 euros del desguace estan garantizados.

Opino lo mismo que RPodio. Otra ahorro a mirar es que si el defe lo dejas como segundo vehículo y con un kilometraje ínfimo al año, puedes renegociar el seguro que estos basan parte del precio en este concepto.

Claro el seguro baja al reducir los kilometros ademas al bajar el porcentaje de riesgo puedes bajar  de categoria por ejemplo del todoriesgo al terceros ampliados.

Yo tengo un Citroën C2 1.4HDI para moverme a diario y el Defender sólo lo uso para ocio. Actualmente al C2 le hago unos 30.000km al año, mayoritariamente por autopista, a velocidad legal, y me hace un consumo de 4’2 litros a los 100. Recambios económicos (filtros, aceites, neumáticos etc.) y ya va por los 240.000 kilómetros y 10 años de buen uso. En éste tiempo sólo ha tenido una avería (bomba de agua), y sólo le he cambiado una batería, y unas pastillas freno, aparte de los mantenimientos habituales. Éste lo usaré hasta que no pueda más y después me compraré otro coche de precio razonable (en argot Top Gear).

Para mí el C2 es la forma de gastar menos, aparcar mejor, y conseguir poder disfrutar de mí Defender por muuuuchos años más.

Por aquí más de uno se mueve entre semana con su utilitario y reserva a la “bestia” para las salidas de ocio y las vacaciones.

Con el kilometraje mensual que haces, tal como te ha recomendado Roger, no descartes un vehículo nuevo comprado mediante financiación. Te saldrá por muy poco más que pagado a tocateja, pero no te descapitalizas. Y hasta en algunas marcas, si lo financias con ellos, te “regalan” una extensión de garantía a cuatro años.

Un saludo,

Carles (GASSMAN)

Eso es un poco el cuento de la lechera. 2 coches importarán siempre un coste añadido.
Si lo compras nuevo, tendrás unas garantía de funcionamiento durante unos años pero el desembolso es considerable y la devaluación importante. Si, por el contrario, lo coges viejo te tocará andar con arreglos cada 2x3.
Nosotros compramos el Def, principalmente, para no fastidiar el turismo por los caminos malos el fin de semana y ahorrarnos un dinerillo en averías (rótulas, cremallera, neumáricos). Ingenuo de mí :-[ Desde entonces el Def es un pozo sin fondo y como por aquí es un no parar pues le ponemos esto, le hacemos aquello y los euros saliendo de la cartera.
Mi padre, para no comprometer su coche nuevo en usos pecuarios, compró un Saxo 1.5D. El Saxo es un coche super resultón y barato de mantener pero también se estropea. La última avería, 300 euros y haciéndolo en plan casero.
Luego entra también el entorno. Si te mueves por ciudad el Saxo tiene las de ganar en cuanto a consumo, fácil de aparcar, etc. Pero como andes en campo te lo cargarás como nos ha pasado a nosotros. Resultado, que el Def sale a diario con remolque, cargado de herramientas, para bajar al pueblo, para todo vamos y no te dueles los barrizales, las crecidas del río ni los caminos pedregosos.
El caso es que te resulte bien el negocio.
Saludos.

Son desplazamientos por carreteras secundarias, la mayoria solo y con poco peso.

Entonces sí. Revisa bien todos los manguitos porque hay uno que está muy escondido y es el que se rompe (en todos). Mañana te digo por dónde anda. Como tú eres un tipo habilidoso, instala un marcador de temperatura. El chivato salta sólo cuando está frito.
Tiene que arrancar con 1/4 de vuelta, sino cambia calentadores por unos demarca reconocida. El coche irá mucho mejor.
Luego ya tendrás tiempo de meterle snorkel y suspensión +2"  ;D
Suerte con la compra.

Por supuesto que es un planteamiento lógico.  Yo tengo un Cherokee para no usar tanto el Defender que aunque luzca impecable ya tiene casi ocho años y los 200.000 km. cumplidos.  Los 3.500 km. al mes mínimo de uso diario, mas los viajes.  El único problema es que sigo usando mucho el Defender sencillamente porque me gusta y me da la gana.  La vida es demasiado corta para conducir coches guarripage.    ;D 8) ;D

Yo no lo dudaría y cogeria el saxo por 800 €. Mucho se te tiene que averiar para que gastes lo mismo que pagas por uno nuevo. Además, a la primera averia cara lo mandas a tomar ...... y te pillas otro de 800€.
Yo conozco a uno que se compro un coche de 600€ para darle caña por ciudad, despreocupandose de rayones, golpes, seguro a terceros basico con lunas,......al año la caja de cambios ko y el coche a la basura. Otros 600€ en otro coche que tiene ya tres años al que solo ha tenido que cambiar aceite y filtros.  Segun el, el mejor coche que ha tenido para la batalla diaria.

La vida es demasiado corta para conducir coches guarripage.    ;D 8) ;D

:thumbsup:

Bueno no es seguro que sea un Saxo, es el que me gustaria pero sino me vale cualquiera de esa categoria.

Para hacer millas VW Tdi, para lo demas V8 🙂

Amen  8)

Uso esa formula RRc V8 para domingos y fiestas de guardar
y urbanita utilitario para el dia a dia.
Si se ahorra
El desgaste de un bicho de estos con traccion permanente, no es comparable a la
agilidad de un Saxo o C3 por ejemplo
Lo recomiendo

Sin embargo, amo como se desplazan señorialmente, con su ronronear mientras te acercas
a la gasolinera
otra vez
;D