En cuanto al Suzuki y el uso que deduzco que le dará en la casa de campo, si le gusta el coche adelante, son unos molinillos que pasan por cualquier sitio y baratos de reparar.
Eso si....que se coja bien al volante porque son rebotones como ellos solos, la cabeza le llegara hasta el techo y mas allá... ;D ;D

Un saludo.

Vamos a abrir otra bronca señores que estoy viendo una serie que no me gusta ......Suzuki vs niva.....ahora que? De Suzuki ni nombréis las garantías .....burgman dixit

Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Pues a mi el Lada tampoco me disgusta.... a ver...es otro cacharrete, pero con sus ruedas mas grandes y algo preparado... ::) ::) si es que me gustan todos los " fierros" ! la virgen!!  ;D
Al menos mas cómodo que el Samurai si que es.... 😉

Un saludo.

El niva es muy tragon, no es el summum de la comodidad, pero al menos tiene muelles y el sistema de traccion total permanente con diferencial central bloqueable me resulto familiar

Hola, hace ya unos años.... en el 89/90 fui a probar un Samurai a Ubeda., estaba de serie, tal cual salia de la cadena de montaje. Lo estuvimos probando y la verdad, de serie, da miedo porque piensas que vas a volcar a la mínima y esto sin hacer grandes cosas. Luego, además de muy botón, esta que intimidas demasiado con el acompañante y eso en algunas ocasiones es bueno. ;D ;D

Lo descarte y acabe comprando un Santana militar IIa, el que veis en mi avatar.

También he visto en algún evento realizado en Linares por el Club Linarejos4x4 que son coches muy duros y efectivamente pasan por casi todos los sitios.... pero para llegar a eso y ser equiparables a un Series tienes que hacerle un montón de cosas al coche, entre ellas darle más ancho de via, bodylift, etc., en definitiva tienes que canivalizar el coche. Y con todas esas modificaciones no dejas de tener una caja de cerillas. 😉

En cuanto al Niva, pues lo vi en un concesionario en Jaén, lo probé y al bajarme le dije al vendedor que se subiera en mi Seat 124 D. Quitando la palanca de la transfer el resto era exactamente igual.... no me gusto nada. En campo no lo pude probar luego no sabría valorar sus capacidades.

Suzuki samurai.... Nombre de ninja, mierda de coche

(Perdoname, no me he podido resistir)

Señor salvaje,con mi sj410 con motor 1300 he tenido el placer de pasarme por la piedra a un glorioso defender td5(entre otros)y he sido testigo de como chatarrilla83 se cepillaba a un gr preparado asta lo güevos con sj410 de serie salvo neumaticos,un poco de respeto,usted deveria ser ajusticiado por uno ;D;D;D;D

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

Porque aqui hablas de mi. Y como yo no pinto nada en tu argumentacion, pues ocurre que me pongo como me da la gana. Que con mi chiste pensabas que yo criticaba el fabuloso samurai... pues problema tuyo. Ahora que ya por fin si que he dicho que el samurai es una soberana porqueria, si que tienes toda la justificación que quieras (y mi bendicion para hacerlo) para incluirme en tus divagaciones de lo guay que es el coche de mierda del nombre de ninja

Pues por ejemplo,lo de ser ajusticiado por uno ,iba en plan de broma,pero ya veo que bromas con usted las justas.El resto del mensaje viene a explicar lo que el coche puede hacer.....pero veo que usted no se lo tomo a bien,por el motivo que sea.

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

Hola,

Señores no le demos mayor importancia de la que tiene. Estas cosas pasan ya que no es lo mismo leer que oír y ver, al oír y ver puedes matizar más ya que aportas entonación y gestos.

Yo estube a punto de comprar un niva,pero al final...no me resultaba un coche fiable,en campo funciona muy bien aunque le veo algo corto de recorridos de suspension comparado con el suszuki.
Este da la impresion de que va a volcar a la minima pero al final se sujeta mas de lo esperado y si se echa de costado un rato,entre 2 o 3 se pone de pie de nuevo y si lo atascas,sacarlo de donde este no resulta demasiado dicicil.Una persona sola lo desescapota en menos 5 minutos .

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

Hola,

Señores no le demos mayor importancia de la que tiene. Estas cosas pasan ya que no es lo mismo leer que oír y ver, al oír y ver puedes matizar más ya que aportas entonación y gestos.

Si estoy de acuerdo y esto de los foros es asi,pero mi intencion era la mas sana y el caballero parace haberselo tomado muy mal y a mi no sabe bien.

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

Lo siento, pero no me pudeo resistir a que veaís esto:

:laugh: :laugh:

Un saludo de un antiguo expropietario de un Samurai 1.6 8v preparado hasta arriba, y a pesar de ahora ir en un disco 300, por muchos sitios se echa de menos el suzuki, aunque en general el cambio ha sido a mejor.

El niva es muy tragon, no es el summum de la comodidad, pero al menos tiene muelles y el sistema de traccion total permanente con diferencial central bloqueable me resulto familiar

La verdad es que el Niva si tuviese un eje rígido delantero seria un buen candidato para hacer el indio con el....ya lo es, pero para mi le falta el eje rígido.
En cuanto a la compatibilidad de los repuestos con el SEAT 124/1430 es indiscutible.... comparten muchas piezas.

Un saludo.

Es que basicamente era un fiat 124/1430 convertido a 4x4.

Hubo uno en mi casa y la verdad es que era la leche de divertido, los acabados interiores muy plasticosos y totalemente de la era del "cuentame" y muy reboton pese a los muelles. Los butacones eran amplios, pero el skay era atroz, helado en invierno y de dejarse la piel en verano.

Eso si, ni punto de comparacion con el discovery con el que compartia parking jajajajajajja

:angryfire: :cussing: :angryfire: :cussing: :angryfire: :cussing:

¡Me habéis dejado el hilo hecho unos zorros, ahora tendré que pasar la fregona!.

El que quiera hablar del Niva que se vaya a Siberia, leche. Y no discutáis más, que parecéis adolescentes en la edad del pavo.

:violent1:  :violent5:

;D

Saludos familia,

Yo, con mis casi 50 tacos, con desesperación de mis padres primero, y de mi mujer actualmente, he pasado por:

- Lada Niva 1600 carburador (compartido con mi padre). Comprado de ocasión. En aquella época era lo más económico que podías pillar para circular por monte (cosecha del 87). Se comportaba decentemente por monte (4x4 permanente y bloqueo central) pero era exasperante por carretera. Gastón como pocos. Calidad interior bajo mínimos (en más de una ocasión se me descolgó todo el cuadro de relojes en marcha). Algún que otro problemilla mecánico por falta de fiabilidad/calidad.

- Suzuki Samurai carburador Comprado de ocasión (cosecha del 88) Resultado de no querer compartir 4x4 con mi progenitor. Allí descubrí que tener un 4x4 “molón” ayudaba mucho a ligar.

- Nissan Patrol 6 cilindros turbo corto. Comprado nuevo (cosecha del 92) El motor era una gozada pero las inercias del mastodonte cuando derrapabas en una pista, acojonaba. El sonido del turbo cuando le dabas zapatilla no lo olvidaré en la vida. Me lo vendí en contra de mi voluntad para pagar el bodorrio, los muebles y los electrodomésticos.

- Suzuki Samurai inyección. Comprado nuevo (cosecha del 98) El primero compartido con mi santa esposa. Comprado con la excusa de que ya que nos hace falta un segundo coche, ¿Por qué no un 4x4? Mucho más civilizado que el primero, más playero, pero por monte seguía conservando ése buen paso por zonas complicadas sin miedo a romper algo. Gastaba bastante menos que el primero. Ni un sólo problema mecánico.

- Mitsubishi Montero 2.5td corto. Comprado de ocasión (cosecha del 96) Prestaciones muy equilibradas. Más amplio que el Samurai (motivo de compra). Buen compromiso entre monte, asfalto, y consumos aceptables. Me lo tuve que vender a regañadientes por necesidad de comprar un turismo para ir al curro.

- Suzuki Vitara inyección corto. Comprado de ocasión (cosecha del 01). Éste lo caté poco por la imprevista compra del Defender cuando pillé a mi santa en un momento de debilidad. Más cómodo que los Samurai y con mejores prestaciones por carretera. Pero por monte ya era más fácil “personalizarlo” de chapa. Me habría gustado disfrutarlo por más tiempo, peeero... apareció EL.

- Land Rover Defender 90 TD5. Comprado de ocasión (cosecha del 06). Por el momento el definitivo. Buenas prestaciones por monte, justas para viajes por asfalto (subsanado con la transfer del Disco II y la magia de Óscar Collazo). A mi parecer la suspensión es casi igual de ruda que la de los Samurai. Su estética y leyenda me tienen encandilado.

De los dos Samurai guardo un gran recuerdo, pero en especial del primero. Por ser mi primer 4x4 (en exclusividad), por haberlo exprimido al máximo hasta la extenuación sin nunca dejarme tirado, y por haberlo hecho pasar por donde no me he atrevido con ningún otro 4x4 (sin bloqueos, cogiendo carrerilla aprovechando la inercia, y con cierta temeridad juvenil que ayudó mucho). Con unas barras de seguridad Vimesa de 6 puntos, un volante Nardi más pequeño y fardón, y unos neumáticos Pirelli  Scorpion de la época, eras el piuto amo de las salidas por monte.

No hay ni mejores ni peores. Una lástima que actualmente cada vez tengamos menos opciones en el mercado. Todos con sus virtudes y defectos, divertidos y desesperantes, y para nada comparables unos con otros. Lo que si tengo claro es que si algún día me toca una Euromillones de ésas absolutamente indecentes, me compraría una nave industrial para volver a tenerlos todos, y coger cada día uno u otro en función de mi apetencia.

Casi llevo 30 años en esto de pegar botes, tragar polvo, y llenarme las manos de grasa (por suerte, más por placer que por necesidad) y aún no he encontrado un 4x4 que me haya decepcionado. Venga ahora a relajarse en la playa o en la piscinita el fin de semana, que estos calores son muy malos.

Cuasimad, te paso el enlace que preparé hace ya un tiempo para que tu conocido siga un poco un guion de prueba con el Samurai.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=77426.msg703787#msg703787

Es un gran 4x4, y lo demuestra el precio al que se siguen ofertando después de tanto tiempo.

Ahora sí que ya está guarreado del todo el post!!!  :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

Carles (GASSMAN)

P.D. Por cierto, yo siempre me he planteado todos mis 4x4 como biplazas. De aquí que nunca me haya planteado ningún “larguirucho”. En algunos, el primer día le quite los asientos y no los volví a poner hasta que los vendí.

No hemos mentado todavía al "heredero" el jinmy...a mi me gusta mas que el samurai y son baratunos...

El vitara ni mentarlo, que cosa mas mala....malo  en carretera y en campo peor malo malo malo malo  ;D

Recuerdo una noche de tormenta fuerte que tuve que sacar del barro en la raya ( El rocio ) 5 vitaras 5 con mi defe....siguieron todo el camino detrás y los eslingaba cuando embarraban....

el mejor...uno burdeos, de gasofa os situo, un arroyo grande y con mucha agua corta el camino que es ancho, estilo cortafuegos...de noche cerrada,  detras de unos matorrales existina unas "rampas" naturales que entraban y salian del agua, estaban a dos metros de mi coche ( acabada de pasar) pero justo donde paré teníamos un desnivel cortado a cuchillo de metro y medio y debajo el arroyo....se para el vitara se baja un tipo....( a todo esto las 3 la mañana ) no lo aprecie en ese momento pero el tio llevaba una papa como un mulo, se baja me pregunta ¿ tu has pasado? y le respondo que si....ve los tres vitara que en ese momento me seguían, me dice ¿ si me quedo me sacas? y le digo hombre si...( el agua por la rampa no llegaba a media rueda )se monta da marcha atrás a lo bestia......coge carrerilla y "salta" al agua por el cortao  😮 choffff y motor calado, pese a que estaba con el agua por medio cristal va el tio y le mete al arranque y va el arranque y funciona....pero el motor no... casi lo dejo alli por capullo  😛 lo saque y me lo tuve que llevar a remolque hasta el rocio.....cuando llegue iban los 4 en el techo con una botella de manzanilla.....