Como me estoy haciendo mayor, y quieras que no voy buscando la estabilidad en mi vida, pues agradezco el haber elegido en su día un anibal como vehículo propio personal. Mucho hemos escrito sobre este vehículo y hemos leido opiniones de todos los gustos y colores. Para mi una palabra más que acertada para definir este artefacto es, polivalencia.
Volvia hoy de Madrid por la nacional II hacia mi arriaca de siempre, y en mi viejo ford orión el velocímetro apuntaba la velocidad de 95-100 km/h Demasiado bien teniendo en cuenta las vibraciones del volante ocasionadas por el desequilibrado de ruedas del tren delantero, y bueno, pensando yo en la eurística mágica del efecto venturi en el estrechamiento que igual se llama, y arrastra el aire a la gasolina que asoma por los orificios del difusor, Cuando por el espejo izquierdo retrovisor alcanzo a ver a una distancia de 100 metros aproximadamente, un monstruo pardo verdoso que se acerca a velocidad constante y regular... 'Me dará tiempo a adelantar al trailer antes de que me alcanze la bestia' pensé, y liberar el carril central de la autovia para no alterar al animal, ni los vehículos que le siguen o adelantan por el carril izquierdo en caso de que este hubiera decidido cambiar al carril izquierdo para adelantarme. Mi viejo ford se portó de nuevo como un campeón y arrimandome al trailer para aprovechar el rebufo
aceleré de manera limpia para liberar el carril central y ponerme a observar a la bestia que se aproximaba, por mi retrovisor izquierdo... ¿es un Anibal? no puede ser, esos coches la gente no los quiere, Será un defender, parece muy basto, pero parece un anibal como el mio. Ya me ha cogido y sí, es un anibal de la U.m.e. Un mérida, míralo. no lleva liberadores de rueda, claro si en el ejercito eso no lo usan. lleva la caja cubierta con una lona, como un pick-up, y cuatro pelones sentados en la perrera, mírale como se va no a menos de 110 km/h, y la lona sacudida por el aire...  Señores el consumo de ese coche a esa velocidad por esa carretera con esa carga y, suponiendo que el selector de transferencia no estuviera en 4x4, no baja de 12 litros, siendo generoso o por no decir 15.
un anibal como el mio que la geometria de ruedas equilibrado y presión estan cuidados, y los pestillos en posición de 2x4, puede dar un consumo de 3 ó 4 litros menos, en las mismas condiciones de via y velocidad...
Poco he leido del manual de servicio técnico del Santana anibal, pero atreviendome a curiosear el delicado tema de la inyección electrónica, y muy por encima, recuerdo haber entendido que la presión de inyección es variable, de acuerdo con unos sensores que determinan la velocidad de giro del cigüeñal y del árbol de distribucción, la unidad de control manda al sistema de alimentación que trabaje a más o menos presión, concluyendo en que, a más velocidad de giro, más presión, y a menos revoluciones, menos presión, variando esta entre los 100 y los 1.300 bares. Esto me da que pensar en que a cuanto más rápido va el coche, menos hace falta pisar el acelerador, pues si bien la cantidad de combustible será menor, este se inyectará a mayor presión, así una mejor pulverización, una combustión más eficaz, y en un motor sobrealimentado como es el unijet 2.8, una mayor potencia a menor consumo. Vale, esto esta muy bien, vamos ahora a sacarle partido a un bicho que pesa más de 2000 kilos.
Nunca he bajado a Marruecos ni tengo planes de hacerlo, yo pago mi hipoteca, con mi trabajo, y mi coche es como para todos, mi medio de transporte de todo lo necesario, compras, materiales, animales, familia, etc... Sin el coche no hago nada. He tenido la suerte de que me regalasen un orión de carburador que ha sido más rápido y manejable en las distancias cortas, pero le suenan todas las tripas y lo llevo con un tacto de cirujano, en cualquier momento puede caerse a trozos. Incluso consume más, si no en litros, si por la diferencia de precio gasolina- gasoil
Alguna vez me gustaría ir a alguna concentración de todoterrenos sobre todo de anibales, aunque soy muy tranquilo, o hacer excursiones a la sierra...
Entonces como me voy haciendo mayor y quiero cuidar lo que tengo, no hace mucho decidí construir un foso mecánico en mi casa para poder echar un vistazo a los coches, y sobre todo al anibal.

No sé cuanto tiempo me ha llevado hacer el hoyo, aproximadamente es de 2'7 metros de largo, y tiene un ancho de 1'30, estas medidas las estoy diciendo a ojo, si bien antes de empezar a escavar aparqué el auto en su sitio habitual sabiendo que el foso habría de quedar exactamente debajo como si el coche estuviera en posición de reparación. En definitiva cuando termine de enladrillar y enfoscar, el ancho final va a ser de 0'85 metros, suficiente para no comprometer la estabilidad del vehículo ni en caso de usar un gato hidraúlico de botella, y poder cruzarse dos personas dentro del foso sin tocarnos las colas. No han sido más de 30 las horas empleadas en la excavación

Sin esta herramienta hubiera sido una historia muy distinta, más penosa y complicada, con este chisme puedes garantizar la verticalidad del corte, así como conservar la 'pared' de tierra en mayor solidez, dicho de otro modo. con un pico de los de picapedrero imaginate que chungo.

El cubo de pintura que se ve al lado derecho de la imagen es de 20 litros y es el que ha servido para sacar la tierra y piedras del hoyo. si tiene este 2'75x1'30x2 son quasi 6 metros cubicos de cascajo, esto no hubiera sido posible sin la ayuda de mi padre que era el que tiraba de la polea y se llevaba el cascajo en carretilla hasta la zona del huerto. Quiero decir que es bonito hacer cosas constructivas, y más cuando van a ser útiles, pero siempre
hay que confiar en la ayuda y la amistad pues hay veces en que uno solo no puede con el esfuerzo, o peor, puede tener accidentes inexperados al moverse en espacios reducidos con mucho peso y poco equilibrio

la polea polipasto que bien encadenada sirve para levantar los pesados cubos de tierra hasta la altura de la carretilla. si no hubiera tenido una viga a la vista como es este caso, me hubiera tocado montar un andamio pues querer sacar los cubos de tierra sin polea, es más que peligroso, pues el sobre esfuerzo puede hacer a más de uno mimbrearse. Y luego ya al final, mi hormigonera guapa que me sirvió para ayer empezar la solera, con el hidrófugo claro y mucho relleno pues le cogí el gusto a ahondar y mi padre tuvo que echarme el freno, que me iba muy abajo

Pues seguiré este hilo hasta que que meta una foto de mi anibal en mi foso, que tendrá luz y toma de tierra, hombre no, aunque para pasar un trapo por la tapa del carter sea  😉