Gracias Nervo por el apunte. 😉

Gracias por la aclaración. Yo en estas fechas dos vinitos y lo demás cerveza sin alcohol.

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Sí sí... Mucho velar por nuestra seguridad pero hasta hace 5 meses los conductores de los trenes de alta velocidad en España podían ir hablando por el móvil y conduciendo a 180 kilómetros por hora con el tren lleno de personas. Y nadie les decía nada ni les multaba... hasta que por desgracia ha pasado lo que todos sabemos.

Respecto del tema del alcohol pues ya lo dijo Steve Wonder: Si bebes no conduzcas (por tí y por los demás)

Por cierto... ¿Qué pasó con el juicio al señor Ortega Cano por el accidente en el que iba borracho y mató a una persona? Ah, se me olvidaba... en este país sólo se condena a los ciudadanos anónimos y a los pobres.

Por cierto... ¿Qué pasó con el juicio al señor Ortega Cano por el accidente en el que iba borracho y mató a una persona? Ah, se me olvidaba... en este país sólo se condena a los ciudadanos anónimos y a los pobres.

Le condenó el tribunal a pena de prisión por 2 años y 6 meses.
Recurrió y el TSA ratificó la condena y le añadió una nueva "contra la seguridad vial" por la tasa de alcohol: hecho por el que habia sido absuelto en la vista oral.
Están tramitando la solicitud de indulto, por un lado, y por otro retrasar su entrada en prisión al menos durante las navidades.
Puede demorarse mas o menos pero es seguro que ingresará en prisión.

Hola:

Sí sí... Mucho velar por nuestra seguridad pero hasta hace 5 meses los conductores de los trenes de alta velocidad en España podían ir hablando por el móvil y conduciendo a 180 kilómetros por hora con el tren lleno de personas. Y nadie les decía nada ni les multaba... hasta que por desgracia ha pasado lo que todos sabemos.

La gran diferencia es que en un tren el teléfono móvil es una herramienta de trabajo y en un coche no. La otra gran diferencia es que el tren va guiado sobre carriles y un coche tienes que guiarlo tú. Otra gran diferencia es que los trenes circulan diferencia es que los trenes circulan diariamente a 310 km/h en España y los coches no.

Es más:

- Los maquinistas de tren (son iguales los de AV que los del Cercanías o los trenes de mercancías) siguen pudiendo usar no sólo el teléfono móvil profesional en la cabina, sino además el teléfono Tren-Tierra o el GSM-R (un móvil específico para ferrocarriles) del tren. Es más, no es sólo que puedan usarlo, sino que tienen que usarlo para comunicarse con el Puesto de Mando o los Centros de Gestión.

- Todos los trenes van equipados con registradores jurídicos (la mal llamada "caja negra") y periódicamente se hacen sondeos y se extraen datos para comprobar que la conducción de los maquinistas es correcta, y no sólo ocurre con los accidentes, sino que diariamente hay varios equipos de inspectores de Seguridad en la Circulación haciéndolo con trenes en los que no ha habido ninguna incidencia. Raro es el día que hay que tramitar una sanción por infracción reglamentaria.

- La velocidad de 180 km/h es una velocidad absolutamente normal en el ferrocarril hoy día. Para que te hagas una idea:
      - Los trenes AVE circulan a máximas de 300 ó 310 km/h dependiendo de la línea.
      - Los trenes Alvia (AVE por líneas de AV y convencional por líneas convencionales) circulan a 250 y a 200 dependiendo de la línea.
      - Los trenes Altaria (los antiguos Talgos) circulan a 200 km/h, algunos con locomotoras diesel.

Así que, por favor, no caigamos en la demagogia barata impuesta por medios de comunicación sensacionalistas.

Un saludo.

Hola:

Sí sí... Mucho velar por nuestra seguridad pero hasta hace 5 meses los conductores de los trenes de alta velocidad en España podían ir hablando por el móvil y conduciendo a 180 kilómetros por hora con el tren lleno de personas. Y nadie les decía nada ni les multaba... hasta que por desgracia ha pasado lo que todos sabemos.

La gran diferencia es que en un tren el teléfono móvil es una herramienta de trabajo y en un coche no. La otra gran diferencia es que el tren va guiado sobre carriles y un coche tienes que guiarlo tú. Otra gran diferencia es que los trenes circulan diferencia es que los trenes circulan diariamente a 310 km/h en España y los coches no.

Es más:

- Los maquinistas de tren (son iguales los de AV que los del Cercanías o los trenes de mercancías) siguen pudiendo usar no sólo el teléfono móvil profesional en la cabina, sino además el teléfono Tren-Tierra o el GSM-R (un móvil específico para ferrocarriles) del tren. Es más, no es sólo que puedan usarlo, sino que tienen que usarlo para comunicarse con el Puesto de Mando o los Centros de Gestión.

- Todos los trenes van equipados con registradores jurídicos (la mal llamada "caja negra") y periódicamente se hacen sondeos y se extraen datos para comprobar que la conducción de los maquinistas es correcta, y no sólo ocurre con los accidentes, sino que diariamente hay varios equipos de inspectores de Seguridad en la Circulación haciéndolo con trenes en los que no ha habido ninguna incidencia. Raro es el día que hay que tramitar una sanción por infracción reglamentaria.

- La velocidad de 180 km/h es una velocidad absolutamente normal en el ferrocarril hoy día. Para que te hagas una idea:
      - Los trenes AVE circulan a máximas de 300 ó 310 km/h dependiendo de la línea.
      - Los trenes Alvia (AVE por líneas de AV y convencional por líneas convencionales) circulan a 250 y a 200 dependiendo de la línea.
      - Los trenes Altaria (los antiguos Talgos) circulan a 200 km/h, algunos con locomotoras diesel.

Así que, por favor, no caigamos en la demagogia barata impuesta por medios de comunicación sensacionalistas.

Un saludo.

+1

En cuanto a lo de Ortega Cano, con 2 años y 6 meses de prision poco o nada pisara la carcel, si acaso tres meses y luego permisos varios presentandose en el juzgado cada dia o semana. Y todo eso por matar a una persona inocente estando borracho...... aun confiamos en la justicia de este pais? existe una cita celebre que dice "mata una persona y seras un asesino, mata 10000 pesonas y seras un conquistador..." en nuestros dias seria mas o menos asi "ten menos de 100 folower matas a una persona y seras un asesino, ten 10000 folower mata a una persona y seras indultado"

Que pena de sistema.

Yagolo: de demagogia barata nada. Ese accidente se produjo porque el maquinista iba despistado hablando por el movil con el revisor. Consecuencia 79 fallecidos.
Iba a 179 km cuando tenía q haber reducido muchisimo esa velocidad y no lo hizo porque se despistó con la llamada.

Y de q los trenes se guían sólos nada de nada. Si eso hubiera sido así ese accidente no se hubiera producido porque el tren hubiera reducido automaticamente a la velocidad adecuada para la curva a la q se acercaban ¿redujo el tren por si sólo? No, desde luego q no.

Aquí cuando no nos gustan las cosas enseguida hablamos de demagogia.

En cuanto a lo de medios de comunicación sensacionalistas pues es la versión que he oido en todos los medios (televisiones, radio, prensa, internet...) ¿Son todos los medios sensacionalistas? Lo dudo... Y al menos para mi las grabaciones que he visto y oido dejan poco lugar a dudas.

Si el maquinista no hubiera ido hablando con el móvil ese accidente no se habría producido, les guste o no esta realidad a los compañeros de empresa o profesión del maquinista.

Aquí me da que lo que hay es un corporativismo barato por parte de Renfe por un lado y de los politicos con posibles responsabilidafes por otro.

Hola:

Vamos por partes:

Y de q los trenes se guían sólos nada de nada. Si eso hubiera sido así ese accidente no se hubiera producido porque el tren hubiera reducido automaticamente a la velocidad adecuada para la curva a la q se acercaban ¿redujo el tren por si sólo? No, desde luego q no.

Yo he hablado de guiado, y no de conducción. Para que un tren trace una curva no hay que hacer nada. Para que un coche trace una curva, tienes que guiarlo con el volante.

En cuanto a lo de medios de comunicación sensacionalistas pues es la versión que he oido en todos los medios (televisiones, radio, prensa, internet...) ¿Son todos los medios sensacionalistas? Lo dudo... Y al menos para mi las grabaciones que he visto y oido dejan poco lugar a dudas.

Me confirmas entonces que todos los medios son sensacionalistas porque sólo has oído una parte interesada de la historia, la que más morbo y curiosidad genera en el público, y la que determinadas personas han querido que se oiga. Al resto de voces no se las ha oído fuera del ámbito profesional. Y a mí, como conocedor del ferrocarril, lo que he visto y oído me genera muchas más dudas de las que me resuelve. Precisamente el juez que investiga el caso insiste en todas esas dudas que tenemos los ferroviarios y que los políticos están empeñados en que no se tengan en cuenta.

Si el maquinista no hubiera ido hablando con el móvil ese accidente no se habría producido, les guste o no esta realidad a los compañeros de empresa o profesión del maquinista.

Afirmar eso me parece demasiado aventurado, porque nadie te puede asegurar que hubiera frenado.

Y ahora, para no seguir sacando los pies del tiesto, creo que es mejor dejarlo antes de que nos den un toque de atención.

Un saludo.

[

En cuanto a lo de Ortega Cano, con 2 años y 6 meses de prision poco o nada pisara la carcel, si acaso tres meses y luego permisos varios presentandose en el juzgado cada dia o semana. Y todo eso por matar a una persona inocente estando borracho...... aun confiamos en la justicia de este pais? existe una cita celebre que dice "mata una persona y seras un asesino, mata 10000 pesonas y seras un conquistador..." en nuestros dias seria mas o menos asi "ten menos de 100 folower matas a una persona y seras un asesino, ten 10000 folower mata a una persona y seras indultado"

Que pena de sistema.

Lo mas probable es que se pase 8 meses encerrado, Aunque solicitará el 3er grado el mismo dia que entre.
El maximo (encerrado) rondaria 20 - 22 meses que corresponderia al cumplimiento de las 3/4 partes de la condena, previo a la libertad condicional.
Pero mucho antes disfrutara del 3er grado.

Debido a la repercusión social del asunto del Indulto puede ir olvidandose.
Intentarán alegar mala salud, secuelas del accidente etc.

Pero que entra al penal es tan seguro como que se tiene que morir.

Aparte, el que tenga licencia de armas, si le pillan conduciendo borracho, que se olvide de la licencia.

Ah¡ pues esto tampoco lo sabía... Pero q tiene q ver una cosa con la otra?

Ah¡ pues esto tampoco lo sabía... Pero q tiene q ver una cosa con la otra?

Tiene que ver que un requisito imprescindible para la licencia de armas es "carecer de antecedentes penales".

Por lo tanto cumplida la totalidad de la pena mas tres años de paciente espera,( para estos delitos denominados menos graves) cancelará los antecedentes y podrá volverla a solicitar.

Gracias Nervo.

con esto de ortega cano me pregunto....

Si al hijo del "contrario" el día que ortega cano salga de la cárcel al mes y un día de entrar....se le cruzan los cables momentáneamente y lo espera en la puerta con una recortada con posta lovera y termina el trabajo  de un miura cualquiera

¿ le echaran mas o menos tiempo que al matador?
¿le concederán indulto?
¿tardará tanto el juicio?

en fin.....

En cuanto a los trenes, a mi humilde opinión la culpa la tiene clarisimamente el ministerio o administración de turno, que no puso en la vía y el tren sistemas de aviso electrónicos y en ultimo caso de reducción de velocidad de forma automática.

informaticamente es lo mas sencillo del mundo que prescindiendo del conductor , el tren al llegar al punto x reduzca la velocidad si, o si. el maquinista puede equivocarse como cualquier ser humano, pero si yo en el bus tengo limitador electronico que se prueba en cada itv y ademas, mi empresa tiene alertas varias en el programa de localización de flota que a determinados valores de velocidad de vehículo comparada con la de la via salta y desde central se le avisa.... imaginaos un tren....

tampoco veo ni medio normal que en una vía de alta velocidad exista una curva de 80....