Pues lo primero es averiguar por donde entra el agua, a mí en uno de mis discos me entraba por la goma superior del cristal delantero... Sería bueno poner una lista de  las posibles causas e ir comprobando cual puede ser.

El tuyo es el 300 de parabrisas pegado, verdad?
Son notoriamente conocidos por inundar el hueco de pedales de conductor y acompañante.
Mi RRC 300 Tdi lleva tu parabrisas, y tus juntas, y llevaba yo 5 años con el coche inundado con las malditas lluvias. Hasta tuve que hacerle el suelo una vez porque se pudrió.
Y ya cansado, aprovechando que tenía un chinazo, cambié parabrisas y juntas por los del disco 300 (cortesía "Tatopremium", parabrisas y juntas del RRC 300 no hay, descatalogadas), con lo cual le metí los del disco.
Y sabes qué? Que tras la reparación entraba MAS agua que antes.
Con lo cual recomiendo lo siguiente, que es lo que hice:
Mirar:
1.- Que el taco de plástico que está entre el capó y el parabrisas tenga la maldita espuma puesta (se pudre, ya lo sé)
2.- Que no haya ningún taladro en ese plástico donde tenga que haber un tornillo y no lo haya.
3.- Se te cuela el agua, veo, por los dos lados. Toca atacarlo como hice yo (porque tras cambiar parabrisas y junta entraba... más agua.
Pilla un masoca que se meta en el coche con una linterna (o desempeña tú este papel) porque está muy oscuro.
Otro masoca (tú u otro) con una regadera enorme (mínimo 10 litros).
A empezar a vaciar una tras otra en la esquina superior del parabrisas, donde se unen junta y cristal, izquierda, no vaciarla de golpe, sino poco a poco, lo justo, no como "una meadica" sino un chorro bueno, no a lo burro, sino lo justo. Obviamente, con puerta y ventanillas cerradas. Hay que empezar desde arriba del todo. Un KArcher, no sirve, es regadera.
Tú (o el otro) en el coche mirando si cae agua por la zona de donde estaría la guantera, que en el tuyo es la caja de fusibles (tendrás que sacar la tapa)
Repetir lo mismo en el lado derecho, retirando la guantera.
Si cae a borbotones, o simplemente gotea, por una especie de larguero con un taladro en la parte superior, justo debajo del parabrisas. no dirás NUNCA por dónde se colaba la maldita agua (era mi caso)
El parabrisas está pegado. Vale
Pero ese sistema es un aborto del diablo. Porque va pegado y lleva junta que no hace su trabajo. El agua se acumula entre la junta y la carrocería. Las soldaduras del marco del parabrisas -que deberían estar bien hechas- pues no lo están y se cuela por ahí. De ahí cae a un travesaño y de ahí gotea hasta el suelo o rezuma por los laterales. Coches ingleses....

Solución: Cordón de sellante del bueno, el negro, el de 60 pavos el bote, por todo el contorno del parabrisas (entre el cristal y la junta, ojo! entre cistal y junta, no entre goma y chapa), de arriba a abajo, derecha e izquierda, todo, todito, todo. Enterito. Como te dejes un punto, por ahí se colará, que el agua tiene el morro muyyy fino.
2 años más tarde, como el anuncio de Dodot: ni gota ni gota.

Si después de eso sigue entrando agua, hay otro sitio, otra soldadura mal hecha, al lado de la bisagra del capó, por el que también se cuela el agua.

Saludos

Eso mismo me pasó a mi Rfollia, y lo solucione igual... Con un cordón de silicona negra entre la goma y la chapa, creo que yo utilicé polímeros ms que sellan bajo el agua y son buenos, pero lo puede echar aunque tengas un poco de humedad o agua en la zona a sellar.

Tanto en mi discovery como en el de mi hermano, los dos 300, estubimos luchando contra esto mismo.
En el mio solo se metia en los pies del copiloto, y caia justo encima de la centralita de los elevalunas y de la egr (si tubiera) despues de mucho sella por aqui, sella por alla, dimos con lo que realmente era. Pues se metia por el lateral del cristal, donde va pegado, el agua caia del vierteaguas justo en la moldura lateral, ahi que tenia un poco de hueco se colaba e iva resvalando por la silicona que lo sella hasta que llegaba a un punto que la silicona estaba despegada pero no se notaba, y pa dentro todo. Lo selle bien con sikaflex de arriba a abajo y solucionado.

Pero en el de mi hermano aun seguimos luchando contra ello es como si se metiese por las aletas, estubimos sellando, y ya veremos los resultados, de momento seco pero...

Madre mia...... como me caliente Quito el salpicadero y sello todo a lo burro y a tomar por culo

A mí me pasaba lo mismo en el  suelo del conductor, he cambiado la luna y ahora me entra también en el suelo del copiloto. Me tiene loco y no le encuentro la solución.

Habeis levantado la moqueta para ver como esta el suelo? Yo lo hice y pe encontre varios agujeritos, oxidados, de esos que tocas un poco y metes el dedo y que si ensistes casi te cabe la mano. Los mios estaban justo donde salpican las ruedas delanteras el agua, la sal y las piedras.

Para que os orienteis, las fotos estan torcidas

Madre mia...... como me caliente Quito el salpicadero y sello todo a lo burro y a tomar por culo

No, no!!! no lo hagas! porque entonces se acumulará en otro lado, goteará y lo pudrirá todo.
Mejor impedirle que entre. El sellado, por fuera, nunca por dentro.
Haz la prueba de la regaderaa....

Ok. Entonces queda más o menos claro que todo es por culpa de la Luna..... tengo que sellar agüecando la goma de fuera de la Luna ( lado goma chapa no?)e ir metiendo sikaflex para sellarlo....... madre mia.....

Las molduras laterales las puedes quitar, con cuidado que se deforman y luego no te encajan bien, una vez quitadas yo hice la prueva del compresor, osea con un chorro de aire, a no mucha presion y una persona dentro del coche y otro fuera dando aire. Recuerda quitar la moldura interior tambien

Ok. Entonces queda más o menos claro que todo es por culpa de la Luna..... tengo que sellar agüecando la goma de fuera de la Luna ( lado goma chapa no?)e ir metiendo sikaflex para sellarlo....... madre mia.....

No, no no hace falta. Lo dejas todo en su sitio.
El parabrisas de estos coches es tal aborto del diablo que se puede colar el agua (contando que todo está mal hecho), por entre la moldura y luna o entre moldura y chapa. Luego resbala "p'abajo" y se cuela por donde encuentra (un poro en el sellante o una soldadura mal hecha).

Por eso simplemente es
Déjalo todo limpio y no desmontes nada. No saques las molduras laterales que es una jodienda. Se deforman enteras. Y de fábrica (mirando el manual de taller) tienen forma de "U" donde la "U" encaja en la luna y hay que primero montarlas en la luna y luego todo junto, montarlo en el coche.

Por eso ahórrate ese mal trago, símplemente límpialo todo bien, bien y bien sequito.
Si el agua se cuela entre moldura y luna (mi caso) a darle cordón de sellante por todo el perímetro de la luna (alrededor de ella), muy pequeñito, de3- 5 mm de ancho, donde la moldura se une con la luna. Si lo pones bien, casi ni se ve, es decir, tiene que verse de fuera y precisamente sellar donde se une luna y moldura. Te cuelgo una foto, porque una imagen vale más que mil palabras (lo verás recién regado)

Y si se te cuela entre moldura y chapa, pues nada, todo limpio y seco, sin desmontar, levantas un poquitín moldura y vas metiendo sellante por todos los lados, incluído por arriba (por arriba será más fácil que en el RRC, pues tu techo no está montado como un sombrero)
Y con eso, en teoría, suelos secos, sin óxido.. aunque ya no podrás dedicarte a la cría del champiñón en el coche...
Saludos!

Ok gracias...... me convence este último sistema. Así lo are.

Y tengo una duda , su te cambian la luna ,¿no trenes una garantía garantía del montaje ?¿no deberían encargarse los del taller? Yo alguna vez que he cambiado la luna lo he llevado al túnel de lavado varias veces (porque coincidió que no llovía?

Pufff.. la de cambios de lunas que después de cambiarla entraba más agua que antes
Unido a que los "Tatopremiums" estos de LR no suminsitran ya las gomas y hay que buscarse la vida.
Del RRC, no hay, hay que adaptar las del disco
Del  disco con parabrisas con junco (palabra de concesionario a otro forero) "suministran una que es más alta y más larga, que hay que cortar y adaptar". Cortaron, adaptaron y en el mismo conce rajaron la luna....

Muchas lunas son una cojonésima más delgada que las juntas y también se cuela el agua...
Una pesadilla, vamos, que se sufre en silencio, como las hemorroides....