Pues me imangino que tendreis quemada alguna de las velocidades del motor.... alguna resistencia que active el motorcillo.

De todas maneras, no estaría de más que desmontaris los mandos del clima y ver que ocurre, no sea que se hayan soltado alguna guia y no mande buena señal, ya q me imangino que estos climas van comandados por cable (tipo freno de bici) enfundado en un forro como los de las bicis.

No tengo ni idea de donde está el susodicho.

Saludos.

No se que Disco teneis pero os cuento como va el 300:
Las velocidades del motor lo hace poniendo resistencias en serie al ventilador, estas resistencias están a la salida del ventilador y metidas dentro del conducto del aire para que se refrigeren con el mismo. Discoblo, lo mas seguro es que tengas atascado el ventilador y al no refrigerarse las resistencias tengas ese olor a quemado, solución, desmontar y limpiar si es un 300 se saca quitando la guantera, sale mal, pero sale.
Luis lo tuyo puede ser del mando, se puede desmontar y limpiar ( a mi me pasó) y si no será de las resistencias, tambien se desmontan quitando la guantera.
Repito, todo esto en un 300 los demás NPI. 😆 😆 😆

Weno sera cuestion de probar, el mio es un 200 y supongo que sera parecido al 300, lo unico es que el mio no tiene guantera, solo una tapa, pero si no sale por delante saldra por abajo, y si no por los dos sitios con la ayuda de la herramienta multiusos Nº 2 .

Gracias y ya os dire algo.

discobolo creo que tendras que desmontar todo el salpicadero tenia un 200 con el mismo problema y el litri estubo mirandolo por todas los lados y la solucion final era esa como en valencia no hace mucho frio aguante asi una temporada.

Hola discobolo y compañia, lo tienes chungo, primero mira lo mas facil, interruptor, y las conexiones de los cables, fusibles..., si no es nada de eso en el 200 hay que desmontar todo el salpicadero, todo todo!! el motor esta justo enmedio dentro de toda la caja que dirige el aire hay que desmontar la caja tambien y soltar los tubos de la calefacción en la parte del motor, paciencia si tienes alguna duda pregunta yo melo curré hace poco.
si te pilla cerca soy de Castellón.

Los relés de la calefacción en el 200 Tdi estan, a los pies del acompañante, detrás del guarnecido... creo 😕
se accede a el retirando ligeramente la goma de la puerta y quitando esta tapa de guarnecido apareceran 2 lineas de relés. la figura de la izquierda ...(estos Britanicos que lo hacen todo al revés)

Muchas gracias, ya vermos si saco animo para darle caña la semana que viene.

Yo soy de valencia y tranquilos que si no me aclaro ya lo pondre por aki

gracias y a disfrutar

por cierto una duda, ya he desmontado como 3 veces el bloque central donde esta el cambio, freno de mano, etc, pero el salpicadero no.

¿Como se puede desmontar el salpicadero?
¿ay que quitar el volante?
¿como se quita el bolante?
¿como se quita la pieza donde estan los mandos de la calefaccion?

En fin un poco el como empezar a quitar el salpicadero ya que como solo tengo ese coche no me puedo permitir el tenerlo desmontado 10 dias, y como lo desmontare en la casa del pueblo que es unico sitio con espacio como para acerlo no tendre internet y me las tendre que apañar como pueda.

Un saludo y gracias

bueno,bueno, 😆 este post me viene como anillo al dedo, este verano dejo de funcionar al ventilador del aire acondicionado y la calefaccion, total que despues de leer lo que recomendais, tengo una cuestion??
orden del proceso:
1º mirar fusible, negativo.(cosa facil)
2º mirar reles(como se si estan buenos o malos??)
3º mirar resistencias dentro del tubo de calefaccion(igual que antes)
4º miral motor(siguimos como al principio)

una ultima cosa, al mio tb le dejo de funcionar al mismo tiempo el boton para que entre aire del exterior o del interior, he demontado los mandos para ver los cables, y estan todos correctamente, total que tampoco se donde puede estar la averia del dichoso boton, para que por lo menos entre algo de aire cuando circulo................. 😡
bueno espero no tener que llevarlo a que lo miren en la casa land rover, sino voy a tener que vender la rueda de repuesto o cualquier otra cosa para pagar la receta que me van a poner jeje 😆

Retomo el tema de los relés de la calefa. Estoy con el salpicadero medio desguazado ya, y he comprobado que a la conexión del ventilador no llega tensión, tampoco al fusible de esa línea. No me aclaro con la imagen de ubicación de los relés. Tengo 3 a la izq y 3 a la dcha. Creo que es el unico rojo, grande, del lado del conductor, al fondo.

Estoy por largarme mañana al pueblo a tirar fotos...:S
Saludos.

Pues hombre no tengo ni pu++ idea de cual es el rele que controla la calefaccion.

Pero coje un cable directo de la bateria y le das tension al fusible que no tiene, (ponle un fusible al cable o asegurate de dar tension a la entrada del fusible y no a la salida) y con eso te aseguras de que el problema este ai.
Y lo otro que se me ocurre es que uno por uno hagas funcionar todas las cosas del coche y tocando los reles sabras si actuan o no.

¿En el rele tienes tension? supongo que se conectara o al dar contacto o al conectar la calefaccion.

Y no se si tendras mirados todos los fusibles, igual es otro.

Suerte

edito y borro mi mensaje, me acabo de dar cuenta que iba a responder a un post de hace 3 años....

Mil perdones..

yo tengo un 300 y el motor del aire acondicionado se saca por donde estan los pies del acompañante que por encima hay un enbellecedor de carton que se quita y tuenes el ventilador