Sastamente eso iba a decir yo, en el discovery me pasaba algo parecido... cambiar lso amortiguadores, direccion incluido y como la seda.

Pero tambien revisa a ver si no llevas plomos en las ruedas sin el equilibrado
no van bien .

sds

o si llevas barro seco en las llantas...

amortiguador cambiado y el problema persiste lo del barro descartado y con las ruedas recien montadas(bien equilibradas se supone..) me lo hacia pero mas suave..el problema siguio y como me come mas del lado derecho(1poco) las he cambiado de sitio para igualar el desgaste y poder estirarlas algo mas pero todo ha empeorado y antes de llevarlo al taller queria segundas y terceras opiniones.nunca le he hecho un alineado pero eso en teoria corregiria el problema del desgaste irregular no?

Sí, con eso solucionas los problemas de desgaste irregular.

Las ruedas son las de serie?? a ver si necesitas algún centrador o algo??
Un saludín.

hay algo mas que puede influenciar...mira si tienes holguras en las "ponteiras" de direccion....en cada extremo de las barras de direccion hay una pieza que lleva lubrificacion...miralas a ver si tienen holgura y lubrificalas....

si no entiendes dime algo a ver se te lo puedo explicar con otras palavras!

saludos

Que te miren la transmision delantera, a mi me pasaba igual un temblor de acojonar, y no me daban con ello, hasta que mire debajo del disco 200
y cogi la transmision delantera con la mano y al moverla tenia una holgura enorme, si esta bien no tiene que tener ningun juego,la cambie y se quitó, mirala a ver si tiene holgura. Un saludo a todos.

Compruebe las holguras de los rodamientos del buje, mediante las chapas de ajuste puedes eliminar las holguras

El hurón

Te lo hace a una velocidad determinada o desde que sales en parado? si es cuando llegas a 100km 90% que es una llanta deformada...si es a velocidades mas bajas o cuando vas a 120 y desaceleras es la transmision...y por ultimo revisa los bujes solo hay que apretarlos y ya está...para verificar coge la rueda e intenta mirar holguras...Y se me olvidaba pero si tienes un tirante del eje flojo o con desgaste tb puede ser de eso...alineando la direccion te lo pueden decir..

Saldudos

gracias por vuestras respuestas..a ver,los sintomas son los siguientes:inicio la marcha y al cambiar las marhas en el momento en que hundo el pedal del embrague("en vacio")noto vibracion pero devil.luego sobre los 90/100 pero esto ya es variable,ocurren 2 cosas;si voy en recta leves movimientos del volante a un lado y a otro.Si es en curva,ademas del temblor del volante vibra fuertememente toda la parte delantera.las ruedas son unas xpc de michelin 205 80 r16.las traseras son hancook pero 205r16(lo digo `por que creo que la medida es la misma, pero hay algo de diferencia en el perfil no?)holgura pues la normal segun me han dicho ..agarro la barra de transmision delantera y la giro un cuarto de vuelta de parado.pero tambien antes de los temblores tenia esa holgura asi que lo descarto.saludos

Mira a ver si la panhard tiene holgura (vamos, la panhard no, el tornillo de anclaje al eje)

Richard.....
Es muy probable que sea el apriete del Swivel pin (bochas en cristiano) del eje delantero, es algo que con tiempo y 2 o 3 euros lo arreglas , pruebalo y me dices, al mio le pasaba lo mismo, sobre todo si cogia un leve bache en alguna curva, basicamente es la bocha que no tiene suf. apriete.....

prueba y ya diras algo, SUERTE

No es aconsejable poner diferente marca de neumático aunque sean de la misma medida.Suele haber diferencia de bastantes milimetros.En las 7'50 que le puse a un Defender,llegue a comprobar una diferencia de hasta 10 cms de una marca a otra,con lo que eso representa a la hora de girar las transmisiones delantera y trasera a diferentes velocidades.Lo que no sabria decirte si ese es el el origen a tu problema.Salud.