Con lo que cuesta un termostato, ni siquiera merece la pena "ABRIR PARA MIRAR", cuando lo abras, cambialo.... si el coche lleva termostato por algo es no ???

Muchas gracias, el anterior dueño me ha dicho que cree que lleva termotasto, que no le suena que lo hayan quitado. Me comentó que, efectivamente, el nivel de temperatur no llega a subir a la primera raya, que únicamente lo hace en verano y con el aire acondicionado puesto. Voy a comprobar que lleve el termostato, pero me surge la duda de que para el supuesto de no llevarlo, colocarle uno, el coche anda muy bien, la calefacción calienta algo, y con un medidor de temperatura se ha medido 54 grados en el exterior del termostato. El coche en principio esta impecable, me arriesgo y le pongo o cambio el termostato. Quiero subir a los Pirineos este mes de diciembre. Aconsejar. Gracias.

PEDROA el que no alcance temperatura es por que no sube la raya del indicador, te digo que los testigos del agua de este nuestro coche son mas falsos que un billete de 3 €.
Yo le pondría un reloj de agua independiente te puedes llevar una sorpresa, conozco a gente que con uno digital ha pasado de 72 a 95 y el reloj del cuadro ni se ha inmutado.
Ademas como dice trailworld por lo que cuesta un termostato (creo que 3 €) yo lo cambiaba y pondría un reloj adicional.
saludos y mucho ojo con la temperatura, los coches ha de trabajar a una determinada, tan malo es un calenton como trabajar constantemente con el coche frio

Muchas gracias Rafita, mañana mismo estoy en el taller para que solucionen el tema de la temperatura, le instalen un termostato nuevo, lleve o no, y me revisen el indicador original o le pongan otro adicional.Pero la verdad, tengo tanta ilusión en este coche que me da pena entrar en el garaje. El motor suena de narices, silba, en relentin es un sonido estable, no tiene alti-bajos, y en quinta a 110 ni se escuche, silba. Por cierto, me recomiendas un termostato original. Y por último, si tienes uno igual TD200, son fiables. Gracias.

El único problema que tiene los TD200 es la caja de cambio que por un problema de diseño tienen a sobrecalentarse y pueden petar, cuando esto curra le pones la de un 300 y tira millas.
De todas maneras lo de la caja de cambio es como todo, si no le pegas grandes esfuerzos tipo en primera corta paso por ahí aun que reviente... posiblemente reviente.
Por el resto van de fabula, poco consumo y poca velocidad la verdad.
Yo no me complicaba en cambiar el testigo del cuadro, ponle uno adicional, en el mercado hay digitales por poco mas de 35 € fáciles de montar y con testigo sonoro de aviso por si pasas de 100 Cº.
Lo del termostato si eres manitas lo puedes hacer tu mismo, eso si, si lo haces purga bien el sistema que no te coja aire.
saludos

Rafita:

El único problema que tiene los TD200 es la caja de cambio que por un problema de diseño tienen a sobrecalentarse y pueden petar,
...

Disiento totalmente en lo de la caja de cambios del 200.

Si que tiene el problema de que les suele rascar la segunda, pero ni si quiera les pasa todos. Mis discoverys llevan uno 300.000 kilometros la caja va bien (alguna vez rasca la segunda si no cambias como debes), con el otro me estampe a las 275.000 y jamas le rasco una marcha.

Tiene otros problemas como el piñon de entrada de la transfer que no va bien lubricado y casca, y ese caso si que esta documentado que se acaba yendo el estriado interior de dicho engranaje, con posterioridad aparecio el piñon taladrado como el de los 300 para solucionar esto.

Los palieres de 10 estrias del 200 tambien son acusados a menudo de debillidad.

Por lo demas como todo, si decides pasar como sea "aunque reviente," algo... lo que sea... acabara reventando

😉

Salvaje, lo que yo te digo (el mio tiene 185.000 y por ahora todo bien) es que no tiene respiradero y se calienta, al meno eso dicen, a mi no me ha pasado.
Es lo que siempre he escuchado de los 200 y los palieres de 10 Estrías también, aunque se pueden montar reforzados cuando rompan claro.

Para cambiar un termostato no hace falta ir a un taller. Tienen cosas mas importantes a hacer.

En diez minutos y una llave lo cambias tu mismo.
Y si tienes que venir al Pirineo te hara falta llevar el termostato en condiciones. De lo contrario te vas a pelar de frio.

Y rafita dijo "mas falso que un billete de 3€".
¿ Y como sabes tu que es falso si no lo puedes comparar con uno original ?

Alfons

Hablando del tema de relojes, alguien que lo tenga puesto y nos ilustre con unas fotillos???

Ah y lo de los palieres....simplemente para cambiar a los del 300 hay que sacar uno y meter el otro??? (con sus piezas correspondientes claro)

Y rafita dijo "mas falso que un billete de 3€".
¿ Y como sabes tu que es falso si no lo puedes comparar con uno original ?

yo que tu por si acaso si ves un billete de 3€ no lo des por bueno y desconfia  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ah y lo de los palieres....simplemente para cambiar a los del 300 hay que sacar uno y meter el otro??? (con sus piezas correspondientes claro)

No, hay que cambiar palieres y el cuerpo del grupo, ya que el palier encaja en el y no coincidiran en el numero de estrias

Buenas. Muchas gracias por tu información. Ante todo decir que cada vez estoy más enganchado al Disco-TD200, es una máquina. El sonido del motor es alucinante, en quinta me recuerda al antiguo talgo, mis viajes a Madrid. Acabo de comprobar que no es el termostato, ya que funciona la calefacción, más bien puede tratarse de una avería del indicador del cuadro o del sensor de temperatura, mañana estoy en Land Rover, oficial e intentaré cambiarlo. Lo del indicador digital, me lo pensaré, no quiero estropear el cuadro ni el salpicadero, tal vez sustituya el encendedor por el indicador. Alguno de vosotros que dueños de un TD 200,  habeís realizado algún viaje largo sin novedades. Gracias.

pedroa...

que te funcione la calefaccion no significa que tengas el termostato bien...
con que te abra a 60º (cuando deberia hacerlo a 88º) ya es suficiente para que te caliente el habitaculo...

Antes de llevarlo al taller (y menos al oficial), COMPRA UN TERMOSTATO y cambialo.... ES UNA TONTERIA y aun sin saber nada de mecanica lo puedes hacer tu, es quitar 3 tornillos, quitar el termostato. poner el nuevo y se acabo...

El INDICADOR del coche (yo tengo un 200) no marca mal, simplemente salta de una temp. a otra.. ejemplo con el mio

de 0º a 68º no se mueve la aguja
de 68º a 75º esta en la primera raya
cuando llega a 90º se clava en la mitad , pero HASTA ENTONCES no se mueve de la 1ra raya..

Te lo digo porque yo tengo montado una centralita digital con eso monitoreo la temp. del agua (entre otras cosas)