Yo tengo en mi RR lo traseros Oram. Son buenosy efectivos pero son caros. Delante tengo Selexy tb son buenos, resistentes, y te los hacen a medida y con las prestaciones que quieras, longitudes, presiones, etc, y en cuanto a precio menos de la mitad. Selex también reparan no solo los suyos, sino cualuier amortiguador que le lleves, cambiandole las tripas y poniendole material de Selex. Yo estoy contento con ellos y si lo llego  a saber pòngo los traseros Selex también.
Saludos

Pues ahora que hablais de Selex, tengo que decir que para mi son unos amortiguadores en relacion calidad precio excelentes, yo he tenido unos regulables en el santana turbo con los que baje a Marruecos cargado con unos 300kg de peso y me respondieron muy bien, solo tube un percance y revente uno trasero, cuando volvi hacia 15 dias que me habia terminado la garantia y no me lo repararon, me enviaron uno nuevo sin coste alguno para mi, al dia de hoy tengo unos Selex de gas doble efecto hechos a medida en el Santana, aunque todavia no los he probado al 100%.

Yo hace un año que los tengo puestos delante y estoy contento con ellos. Pero claro, yo no hago ruta largas, si no cortas con trialeras a porrillo y me estan respondiendo de maravilla.
Cada uno dará una opinión distinta pero todo depende para que los utilices y cuando los pidas, lo que vas a hacer con ellos.. Yo aprovecho todo el recorrido que tienen y perfecto

Prueba con unos LTR de ome con botella separada. Aunque si lo que buscas es recorrido y no prestaciones a altas velocidades, yo me iria a unos OME N73 delante y unos OME N25 detras. Con los que tendras unos 10/12 cm mas de recorrido. Yo estoy liado con un kit +15/18cm y le he montado unos N73L y nos N74L, aunque estos ultimos me ha tocado cortar y soldar los anclajes .

Buenas Chapu y cia. yo estoy buscando un conjunto de muelles, de +10 cms. con la dureza original o si no me vere obligado a montar +5cms + unas burbujas neumaticas (tipo P-38), para ganr el resto de altura, personalmente, `prefiero ganarlo por muelle directamente. ¿alguna marca en concreto?.

Saludos EMOV8

¿alguna idea?

Yo estoy haciendome un kit +15 con material de OME. De todas formas, puedes probar con unos OME 766 delante y unos 763 detras, aunque queda un poco duro detras. Yo estoy metiendole unos de Def.110 que son mas blandos. Esto con nos amortiguadores de HDJ80 largos OME N73L y 74L El paragolpes trasero, queda unos 20cm por encima de un disco original ( ahora llevo 235/85r16).

Gracias Chapu, ¿pero tu lo usas para llevar peso o solo para trial?de hecho si sube 10cms ó 15cms tanto me da, le meto unas 35x12.5x15 y un body de 5cms. Pero uso exclusivo trial y encima 2 plazas, o sea detras no llevare mas que la rueda de reouesto y 4 herramientas.

Saludos EMOV8

Pd:estas de Def 110 ¿tambien son OME? si es asi¿donde las puedo localizar?

Yo me lo estoy haciendo para triales y rutas duras. Y le voy a meter unas 315/75r16 ( unas 35"), aunque si que llevare las plazas posteriores. Lo que aun no tengo claro es si le hare el body-lift ( si no es necesario pasare, para no aumentar el centro de gravedad). En cuanto a los muelles, son de OME, aunque hay que hacerle unas bases  en la parte superior y cambiar los platos donde asientan los muelles ( son mas anchos que los de disco). En cuanto a localizar estas referencias, yo te las podria facilitar ( con permiso de los moderadores y el admin) a precio especial.

Tal y como dices tu, aumentas el centro de gravedad bastante, pero yo me he hecho unas llantas de 9.75 x 15 y creo que me compensaran por un body de 5cms, ¿creo?, lo que imaguino que estos muelles, para lo que yo los necesito, seran extremadamente durillos....Creo recordar que tambien hay los amortiguadores de largo recorrido¿?¿?¿?

De toda manera, si me das la referencia y los precios, te lo agradecere y si encima, me los puedes suministrar tu, `pues 2 veces mejor  :laugh:...

Saludos y gracies de antemano. EMOV8

UP UP !! Help me...

Haber si luego te mando todas las especificaciones, para que veas como son. De todas formas, yo los he montado por que son los mas largos que he encontrado en la gama de LR con la menor dureza posible. Aun no tengo el coche acabado ( en casa de herrero, cuchara... que digo cuchara, toda la vajilla) y no te puedo dar referencias, pero creo que quedara muy bien. Em un RR 200tdi, que teniamos antes para triales, llevabamos puestos los 763 de ome ( reforzados + 200kg) ya que el coche lo utilizaba Judo para  currar hasta que lo dejo para triales ( hacia mucha piscinas y cargaba sacos de silex para los filtros). Y sin las estabilizadoras, el coche se retorcia que daba gusto.

Para que te hagas una idea. Los OME 762, serian los que se montarian como confort o dureza media y tendria las siguientes caracteristicas:
barilla de 18mm, long. 420/410mm, vueltas 9,5 , ratio 52-60N/mm
Los OME 755 seria, barilla de 19mm, long 435/435, vueltas 8, ratio 52,5N/mm.
Con lo que son 15mm mas largos,igual de duros, pero con menos vueltas ( mas flexibles). Luego hay que hacerles una bases en la parte superio para acoplarlos, con lo que aqui tambien ganas altura.
Estos son pruebas que estoy haciendo con mi coche para probar diferentes soluciones