Forum
Proteccion de bajos
Saludos
Ya os comente que a consecuencia de un empanzamiento en barro se ha doblado el paragolpes delantero en la esquina izquierda y se ha roto el esquinero de ese lado. He pensado en quitar el esquinero de los dos lados y eliminar los faldones de modo que quedaran a la vista las barras de direccion. Tal y como Salvaje me dijo, el coche pide a gritos algo para ocultarlas.
He pensado en cubrir TODO el coche por debajo, desde debajo de la defensa hasta el eje trasero utilizando varias planchas de 3 o 4 mm de espesor. Sin embargo no se como deben fijarse, en donde, si debo hacerles agujeritos... en fin que necesito vuestros sabios consejos. Creo que puede ser positivo puesto que en caso de arena o barro haria de patin y seria mas dificil quedarse atrapado. Si algien tiene hecho algo parecido, por favor, que me de cuantos mas detalles mejor y si hay fotos, mejor.
Gracias y perdon por el ladrilo
Saludos
Hablamos de un Disco 300 tdi. Lo tenia que haber puesto antes 😳 Es algo como lo de Luter [ por cierto, un Disco precioso Luter 😉 ]. Me ustaria que me facilitaseis medidas o algo asi para poder hacerlo de forma artesanal. Tambien saber cuanto me puede costar el original por si me trae cuenta dejarme de hacer manualidades y comprarlo ya hecho. Y saber por ultimo donde se debe fijar. Yo llevo defensa y no se si se puede fijar a la parte inferior de la misma
Gracias, como siempre. 😉
Pues no chaval , si entras mas en este foro te daras cuenta que se ayuda a todos
los invitados pero es tan obvio que no vale la pena contestar .
Por cierto si quieres pregunta y por algun nombre para identificarte .
sds
El problema de forrar el coche por debajo es que en piedra y arena, perfecto, pero si te vas al barro, preparas una amasada ahi debajo que flipas. Te llevas 100 kilitos de barro pegao a la minima y encima te puedes cargar la caja o la transfer por exceso de temperatura.
Todo depende de para que uses el coche. Yo lo llevo sin faldones, sin protecciones y todo a la vista. Si doblo algo, ya lo arreglaré, pero no llevo nada que me perjudique el angulo de ataque.
Precioso tu Disco Luter, pero, por que llevas esos muelles tan duros??? no articula nada!!!
Estoy contigo Alberto,
además hay otro dato a tener en cuenta cuando pones planchas en la zona baja y es que si por lo que sea la caja o la transfer pierden aceite puede que no te des cuenta hasta que se pare el coche y entonces 👿 👿 será tarde
Yo creo que los Land lo que más duro tienen precisamente es la parte de abajo, quiza´proteger el carter y barra de dirección, grupo delantero y deposito con elementos a medida, para mi el resto "al aire libre".
Saludos
El carter es imposible de romper, y si lo llegas a romper, no creo que te importe porque has arrancado el eje delantero...
Lo mas delicado son las barras de direccion, el amortiguador de direccion que está muy al aire en los discos-ranges y el conjunto caja-transfer, sobre todo la parte trasera y freno de mano. Los tirantes traseros tambien son blanditos.
Alberto si le ponemeos las proteciones,en la proxima montamos una tienda de ceramica

Ya discopato... pero esa proteccion tiene mas que ver con las pedradas (aunque le "cimborrio" ese del capot no lo tengo claro... sera de quita y pon para la luna delantera?)
Que no digo yo, que una proteccion similar para la luna delantera en rutas con mucha piedra suelta de esa que espera agazapada para saltar contra el cristal del de atras.... 😈 😈 😈
Pues no tengo claro para que utilizan el cacharro de encima del capo, pero le da un aspecto de tanqueta, era curioso y por eso le hice la foto.
No tenía mala pinta el Disco.


