Para cerciorarse y no equivocarse de que es la balona LR utiliza un spray(que cobran),para ver si realmente es un poro,también existe  ;),existe un modo casero que es coger un vaporizador hecharle agua un mucho jabón y a vaporizar al balona y si el poro esta en la parte de la balona que tu puedes ver sin desmontar aparcera una pequena burbuja  ;D ;D.a mi me salio pero la mia tenía mas que un poro un aguejo  ::) 

gracias por tu respuesta rocinante.

he leido por ahi q para confirmar que la balona esta mal se usa un spray con agua jabonosa hasta localizarla, no?

y digo yo.. si es un "poro" simplemente, no se puede arreglar con un parche como cuando pinchas una rueda?

sabes de algun sitio donde venga un post de como cambiarla?

pensaba q en este foro habia un apartado de bricos, pero no lo encuentro. el coche no me hace falta hasta diciembre asi que tengo todo el tiempo del mundo.

gracias por tu respuesta rocinante.

he leido por ahi q para confirmar que la balona esta mal se usa un spray con agua jabonosa hasta localizarla, no?

y digo yo.. si es un "poro" simplemente, no se puede arreglar con un parche como cuando pinchas una rueda?

sabes de algun sitio donde venga un post de como cambiarla?

pensaba q en este foro habia un apartado de bricos, pero no lo encuentro. el coche no me hace falta hasta diciembre asi que tengo todo el tiempo del mundo.

No soy socio asi que desconozco si en la sección de bricos(socios) lo explicaran,mejor que aqui.Jeje hasta Diciembre,la campaña,ya se para que utilizas el Disco,no hace falta que me digas mas jejeje.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=41193.0

estaba leyendo justamente ese post. lo q pasa es q habla de la nanocom, q no tengo ni idea de lo q es, de no se que brazo para q pierda presion.. como no soy socio no tengo acceso a los bricos, y no se si ahi vendra.

en fin, creo q me tocara ir al taller si no encuentro informacion en internet de como hacer el cambio?

tu tb eres de jaen?

es muy sencillo compras las balonas si tienes un gato lebantas el coche sueltas  un pequeño brazo articulado al lado de la rueda lo dejas estirado pero com cuidado de que no choque contra nada pues una de sus piezas es de plastico y bajas el gato el coche detecta que la suspension esta muy alta y suerta el aire de la balona cuando este vacia lebantas el coche sueltas la antigua balona y colocas la nueva casi no se necesitan heramientas yo las cambie en 30 minutos las dos.

ami me  a pasado lo mismo  lo unico que es solo se bajaba cuando le daba al gana mi problema es la valvula que regula ese lado que se quedaba abienta algunas veces pediendo todo el aire de ese lado la balona es super facil de cambiar es mucho mas facil de lo que te puedas imaginar yo al final opte por montar muelles y quitarme el problema de encima que eso no falla no se de donde eres pero si eres de almeria yo te echo un cable y se lo cambiamos en 20minutos

hola,yo también tuve una pelea con la neumática porque la mía igual se caía de un día para otro como se tiraba dos semanas sin caerse  y despues de probarlo todo sensores,compresor,fugas opte por hacer caso a los entendidos que aquí hay muchos y todos son de P.M. y pedí las balonas a paddock y avería solucionada

Saludos

P.D. por cambiarlas  no te preocupes que son faciles de cambiar yo la primera tarde una media hora y la otra ni cinco minutos

Igualico, igualico... desde hace meses estoy igual. Subiendo,bajando, sin subir a veces, sin bajar las más, y nada.

Acabo de pedir las balonas hace 2 días a Paddock y las estoy esperando para el lunes. A ver si cambiando la del lado que cae, y la otra por si acaso, solucionamos de una p&X***X^  vez el tema.

Y sinó, pues a pasar a muelles, pero claro después de haber pagado (aunque sea hace años) por el extra de la numática supongo que estás convencido que tiene sus ventajas. Aunque con los años (9) ahora empieze a mostrar los inconvenientes.

Vamos a tocar madera.  ???

ami me  a pasado lo mismo  lo unico que es solo se bajaba cuando le daba al gana mi problema es la valvula que regula ese lado que se quedaba abienta algunas veces pediendo todo el aire de ese lado la balona es super facil de cambiar es mucho mas facil de lo que te puedas imaginar yo al final opte por montar muelles y quitarme el problema de encima que eso no falla no se de donde eres pero si eres de almeria yo te echo un cable y se lo cambiamos en 20minutos

muchas gracias flipi, pero ahora me corre prisa pq tengo q curar unos olivos y necesito el coche para tirar de la cuba, ademas, como dices parece q lo mas probables es q sea la balona, pero tb podria ser una valvula.. creo que pasare por el taller a ver por cuanto me sale la broma

Hola tocayo mira yo te comparto la solución que me resolvió el problema, después de haber comprado las dos bolsas que en mi poais fueron muy caras a los seis meses puff nuevamente se poncho, así que mi mecánico que busca por todo una solución, facil. rápida y muy barata le hizo lo siguiente y no es broma espero lo hagas ya veras que le das segunda vida a esa bolsa o balona.
Desmontala con la camioneta asegurada en bancos para que no este soportando el peso los amortiguadores desconestala de la parte superior de la conexión que viene de l compresor y con un a jeringa metele por esa entradsuna coca cola de lata (no es broma) y vuelvela a conectar, arrancando la camioneta hasta que se infle la bolsa y verifica que ni haya fugas en la valvula de conexión, disculpame pero en este mi pais hermoso que todo cueta una fortuna esto es maravilloso y luego echate otra con brandy si resulta.
jesus aguilar saludos desde Puebla Mexico

Hola tocayo mira yo te comparto la solución que me resolvió el problema, después de haber comprado las dos bolsas que en mi poais fueron muy caras a los seis meses puff nuevamente se poncho, así que mi mecánico que busca por todo una solución, facil. rápida y muy barata le hizo lo siguiente y no es broma espero lo hagas ya veras que le das segunda vida a esa bolsa o balona.
Desmontala con la camioneta asegurada en bancos para que no este soportando el peso los amortiguadores desconestala de la parte superior de la conexión que viene de l compresor y con un a jeringa metele por esa entradsuna coca cola de lata (no es broma) y vuelvela a conectar, arrancando la camioneta hasta que se infle la bolsa y verifica que ni haya fugas en la valvula de conexión, disculpame pero en este mi pais hermoso que todo cueta una fortuna esto es maravilloso y luego echate otra con brandy si resulta.
jesus aguilar saludos desde Puebla Mexico

¡¡Meterle Coca cola a una balona(Ya que esta rota no pierdes nada por probar)¡¡ La verdad que suena a broma ;D ¿Por que tienes que ser de lata? ¿Tan corrosiva es que cierra el poro?

Ahora me entero que los Yankis han inventao un producto que le gusta a mi y al Landy  😉

Dos consideraciones de mi experiencia concreta y parcial,

- en mi caso la prueba del espray daba por buena la balona. Y aún así caía la suspension al apagar el coche muchas veces (una ya son demasiadas para mi gusto).
- en foros ingleses más de uno recomienda cambiar preventivamente las balonas cada 5 años o 100,000 km´s.

Una vez me he enterado un poco decidi cambiarlas las dos. Y tras la espera las acabo de instalar (me las han instalado en realidad)  y tengo que decir que de momento ya no cae (al menos las 7 veces que he parado desde el cambio), pero también el comportamiento dinámico ha mejorado y diría que el coche está más levantado de atrás con el motor apagado (de los dos lados) que antes de cambiarlas (la gran mayoría de las veces no caía).

Las mias eran las que traía el coche hace 9 años, y tras casi 135,000 kms supongo habían tenído su tute. Estaban muy sucias. Normal porque estan junto a la suspensión y el polvo. Pero también la goma con textura de piel de serpiente de serie, estaba relativamente agrietada por los puntos por donde se plegaba tanto arriba como abajo. Aunque sin aparentes fugas.

Mi opinión es que los coches hay que mantenerlos y repararlos. Con los años y si no se usan cada día se tiende a "casi" solo reparar. El caso de la suspensión neumática creo que exige que se mantenga preventivamente. Pero en este caso no se puede engrasar, solo cambiar preventivamente. Creo que por esto son un foco de problema las neumáticas, porque se plantea "a posteriori" cuando ya ha fallado. Y más si el coche ha cambiado de manos (al menos este es mi caso, que lo he "heredado" de alguien que solo reparó durante 30,000 km´s, y ahora lo he tenido que poner al día en unos cuantos aspectos)

Bueno, en plan constructivo y animando a quien tenga neumatica que la mantenga en contra de los que abogan por quitarla a la primera de cambio... pero anticiparos a tener el problema, porque sinó todo el circuito sufre y el compresor y toda la parafernalia asociada sí que es muy caro de reparar y no compensa.

saludos

Date por satisfecho con 135000, yo con la midad de kilometros,llevo 2,es normal por que hago mucho campo y el remolcar influye,sobre tus sensaciones después de cambiarlas son las mismas que las de todos se nota una barbaridad cuando las pones nuevas vas como flotando es un gustazo y mas en carretera,es una sensación que los muelles no te la daran nunca.

PD Jesuscs supongo que ya la habrás cambiado ¿Lo has hecho tu o en un taller?.