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Iniciador del debate 17/10/2013 8:04 pm
Buenas, os escribo por el problema de mi disco, hace poco me empezo a arrancar mal, arranca al quarto de llave pero no va fino, hasta que esta caliente no va redondo y saca mucho humo blanco, después al retener en segunda o ir a muy pocas revoluciones tambien saca humo, y por carretera le falta potencia.
Primero canvie los 4 calentadores uno estava chamuscado los otros salieron bien.
Después pense que seria aire en el circuito de gasoil y se descebava, encontre una fisura en el tubo que entra a la bomba y le he puesto un tubo transparente y parece que esta bien.
Vacie el decantador trasero y salio agua y como una viscocidad.. y el filtro de gasoil y aire limpios.
Sigue con humo, cuando lo enciendo tengo que ir dando un poquito de gas hasta que se calienta y no sube de 2000rpm.
Alguna idea mas? he buscado en otros temas pero se me acaban las ideas, puede que sea algun inyector? bomba?
Muchas gracias por adelantado un saludo!
17/10/2013 9:10 pm
Yo creo que es desgaste del motor, pierde conmpresión en los cilindros y quema aceite.
Ojalá el diagnóstico que te doy sea erróneo.
Suerte!
17/10/2013 9:36 pm
En teoria el humo blanco es vapor de agua.
Si quemara aceite seria azulado
Pero que queme agua no es mejor.
Yo le aria una prueba de compresion para saber el estado del motor, mira muy bien el agua y el aceite, y comprueba que no sople por el tapon del aceite y el motor arrancado. Si sopla malo.
Iniciador del debate 17/10/2013 9:38 pm
Yo creo que es desgaste del motor, pierde conmpresión en los cilindros y quema aceite.
Ojalá el diagnóstico que te doy sea erróneo.
Suerte!
El disco tiene 158000km solo
Iniciador del debate 17/10/2013 9:57 pm
En teoria el humo blanco es vapor de agua.
Si quemara aceite seria azulado
Pero que queme agua no es mejor.
Yo le aria una prueba de compresion para saber el estado del motor, mira muy bien el agua y el aceite, y comprueba que no sople por el tapon del aceite y el motor arrancado. Si sopla malo.
el agua esta bien de nivel, y el aceite un litro mas o menos en unos 7000km.
que se tiene que ver si sopla mucho? se nota mucho al poner la mano? casi no noto nada de aire...
gracias!
17/10/2013 10:32 pm
En un Michu en la casa oficial me desmontaron la bomba para cambiar la centralita del inmovilizador y al montarla me hacia eso mismo, y no querían hacerse responsables , después de muchas quejas me mandaron a un bombero que les trabajaba a ellos y nada más verlo me dijo que me habían tarado mal la bomba y que tenia la puesta a punto mal. Me la montaron de nuevo en la michu y se le quito.
No se si sirve de ayuda pero es para demostrar que el humo tambien puede ser por la bomba y no solo por el motor.
18/10/2013 1:05 am
Saludos.
-Quita el tapon de llenado de aceite. Si tira humo (no aire)por ahi, motor muy gastado.
-Suelta el tubo que va del filtro al turbo y revisa la holgura del eje del turbo. Si tiene mas de 0.5 mm de holgura, turbo para cambiar. Por esa holgura te puede quemar aceite y salir ese humo y faltar potencia.
-Los calentadores solo tienen influencia en la puesta en marcha y los primeros segundos de funcionamiento.
-Aire en el curcuito de gasoil dificulta el arranque y da fallos o tirones, no humo.
-Si el inicio del problema coincide con haber hecho la distribucion o con cualquier otra reparacion... ya tienes la causa.
- Si nunca has hecho la distribucion, puede haberse estirado la correa y haberse saltado algun diente.
Iniciador del debate 18/10/2013 9:20 am
Saludos.
-Quita el tapon de llenado de aceite. Si tira humo (no aire)por ahi, motor muy gastado.
-Suelta el tubo que va del filtro al turbo y revisa la holgura del eje del turbo. Si tiene mas de 0.5 mm de holgura, turbo para cambiar. Por esa holgura te puede quemar aceite y salir ese humo y faltar potencia.
-Los calentadores solo tienen influencia en la puesta en marcha y los primeros segundos de funcionamiento.
-Aire en el curcuito de gasoil dificulta el arranque y da fallos o tirones, no humo.
-Si el inicio del problema coincide con haber hecho la distribucion o con cualquier otra reparacion... ya tienes la causa.
- Si nunca has hecho la distribucion, puede haberse estirado la correa y haberse saltado algun diente.
-Aire por el tapon casi no sale, ni se nota.
-Revisare el turbo (turbo revisado, no tiene juego, pero he notado como si soplase aire hacia afuera direccion al filtro esto es normal? a ralenti)
-Calentadores OK
-No se ha hecho ninguna reparacion
-Tengo pendiente este més de hacer distribucion
Muchas gracias!
19/10/2013 12:25 am
Yo creo que tiene una toma de aire en algun racor o algo, el mio cuando llevaba unas horas parado no arrancaba porque tenia una toma de aire por un racor del filtro.
Saludos.
19/10/2013 2:34 pm
Saludos.
Que sople hacia la admision puede ser alguna valvula de admision que no cierre bien.
Aviador, insisto, si coge aire, no arranca, o le cuesta arrancar, andara poco por falta de gasoil, pero no tirara esa nube de humo.
19/10/2013 8:50 pm
Saludos.
-Quita el tapon de llenado de aceite. Si tira humo (no aire)por ahi, motor muy gastado.
-Suelta el tubo que va del filtro al turbo y revisa la holgura del eje del turbo. Si tiene mas de 0.5 mm de holgura, turbo para cambiar. Por esa holgura te puede quemar aceite y salir ese humo y faltar potencia.
-Los calentadores solo tienen influencia en la puesta en marcha y los primeros segundos de funcionamiento.
-Aire en el curcuito de gasoil dificulta el arranque y da fallos o tirones, no humo.
-Si el inicio del problema coincide con haber hecho la distribucion o con cualquier otra reparacion... ya tienes la causa.
- Si nunca has hecho la distribucion, puede haberse estirado la correa y haberse saltado algun diente.-Aire por el tapon casi no sale, ni se nota.
-Revisare el turbo (turbo revisado, no tiene juego, pero he notado como si soplase aire hacia afuera direccion al filtro esto es normal? a ralenti)
-Calentadores OK
-No se ha hecho ninguna reparacion
-Tengo pendiente este més de hacer distribucionMuchas gracias!
Yo he tenido esa avería , y despues de cambiar turbo , y volverme loco buscando , resulta que era el manguito de goma inferior del intercooler rajado por debajo y no se veía el roto ( 6 € en Anglorecambios) , los síntomas eran ruido a "soplido" y humo blanco ( gasoil sin quemar) y muerto en las cuestas.
Miralo por si acaso
Iniciador del debate 21/10/2013 3:54 pm
Yo he tenido esa avería , y despues de cambiar turbo , y volverme loco buscando , resulta que era el manguito de goma inferior del intercooler rajado por debajo y no se veía el roto ( 6 € en Anglorecambios) , los síntomas eran ruido a "soplido" y humo blanco ( gasoil sin quemar) y muerto en las cuestas.
Miralo por si acaso
He revisado todos los tubos y me parece que estan bien, alguna forma de comprobarlo correctamente?
21/10/2013 6:37 pm
Yo he tenido esa avería , y despues de cambiar turbo , y volverme loco buscando , resulta que era el manguito de goma inferior del intercooler rajado por debajo y no se veía el roto ( 6 € en Anglorecambios) , los síntomas eran ruido a "soplido" y humo blanco ( gasoil sin quemar) y muerto en las cuestas.
Miralo por si acasoHe revisado todos los tubos y me parece que estan bien, alguna forma de comprobarlo correctamente?
Que otro acelere en parado mientras observas si se deforma el manguito o si se abre la grieta , en el supuesto que exista , ya puesto míralos todos , a mi últimamente se me rajó el codo que sale del turbo también.
Otra cuestión Si el humo que sale del escape no es blanco , sino azul , entonces estás quemando aceite , es que en la foto no se aprecia bien.
22/10/2013 8:06 pm
Yo creo que eso es por falta de gasoil, arranca y abre el purgador del filtro y deberia salir gasoil, si no sale o esta la bomba de gasoil mal, toma de aire o algun tubo o aforador obstruido. Puede ser un gasoil de mala calidad
22/10/2013 11:16 pm
Saludos.
Si no hay combustible, no hay ni humo ni potencia.
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