Hola, los TD5 por debajo de las 1500 rpm y en cuesta arriba les cuesta un kinder salir, más aún con un remolque. Habla con Oscar Collazo por si te lo puede solucionar con una reprogramacion.

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Por cierto, pasate por presentaciones y cuéntanos más cosas.

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pero, no deberia ser así no? un 4x4  de esa cc y esos caballos y no tener fuerza para eso? entonces para que quieor yo el coche? si busco un bue todoterreno y es capaz de subir una cuesta, y mi seat toledo con menos caballos y un 1900 si..no lo entiendo, gracias de todasformas

hola, me compré un discovery td5 del 2003, me lo he comprado porque lo necesito un coche para las olivas, coger aceituna y arrastrar el remolque con 1500 kilos. El coche es un escándalo, buen motor, un 2500, pero, cuando voy en cuestas por la carretera y meto quinta el coche se viene abajo, al igual que cuando voy en una cuesta muy inclinada, me paro en medio , y quiero seguir,,, es imposible el coche pierde fuerza, le cuesta salir, es como si a bajas revoluciones el coche no tuviera fuerza, eso si, si pillo carrerilla y e coche se revoluciona, eso es un tanque, nadie lo para.
El problema es ese, que he querido comprar un coche con fuerza para arrastrar remolques pesados, y resulta que no responde, la verdad es que estoy preocupado.
Un saludo.

Creo que necesitas conocer mas el motor. Por mucha potencia y par que tengas, si no llevas la marcha adecuada para tener el motor en su zona buena de funcionamiento, el coche no tirara. Los motores 200 y 300, anteriores al tuyo, tienen mas bajos que tu td5 y si con ellos pretendes subir una cuesta arrastrando un remolque de 1500kg a 800 revoluciones, tampoco lo conseguiras.
No puedes comparar el motor de un tt con el de un turismo porque son coches diferentes y para un uso diferente.

Como te han dicho, habla con tombuctu 4x4 y que te lo reprograme, notaras diferencia pero insisto, si no llevas el motor a su zona buena de revoluciones, no conseguiras nada. Todo esto te lo digo desde el punto de vista de que el motor esta en buenas condiciones ysin fallos.

vale comprendo que sea conocer mejor el motor, pero esque no se como voya  sacar todos esos kilos si sin remolque no es capaz a veces de subir una cuesta ( sin pillar carrerilla),, y esque el periodo de aceituna se acerca ya! jaja

El mio va reprogramado y la verdad que ayuda mucho, aunque si que hay que decir que son un poco perezosos al salir, si pones las cortas veras que esa pereza le desaparece, también te recomendaría que lo pases por la maquina, mas que otra cosa por que no tengas algún problema oculto

saludos y ves informando

si tienes que arrancar en subida y cargado con 1500kg extras pon reductora
ya pondras las largas en plano

Saludos discoveryfantasy,

Por aquí también hay algún otro compañero, que en ocasiones utiliza su Discovery II TD5 para el mismo cometido que tu. No hay más secreto que tener el coche bien mantenido y en perfecto orden de funcionamiento, llevar uno neumáticos camperos que traccionen correctamente, y afrontar la pendiente y el peso que lleves, con la relación de cambio de marchas más indicada.  😉

Tal cómo los compañeros te han indicado, primero asegúrate de que tu Disco funciona correctamente (un taller buen conocedor de nuestros Land Rover, y una máquina de diagnosis, te lo podrán corroborar). Por cierto, no especificas en qué zona estás o si tienes posibilidad de desplazarte. Por la zona centro tienes al Buen amigo TOMBUCTU 4x4 que es uno de los que más conoce a nuestras máquinas y en especial al motor TD5. Mano de santo!!!  ::)

No desesperes que tu Disco es una muy buena máquina. Cómoda y polivalente como pocas.

Un saludo,

Carles (GASSMAN)

Al TD5 "le pesa el culo" Ni se te ocurra bajar de 1500 rpm en una buena pendiente con curvas que te quedas ahí. A no ser que le des bien al embrague.
Para tirar de ese peso, que no es poco, al salir hazlo en cortas como te han indicado mas arriba.
Yo lo he te programado y algo gané.
Pero no tengo mucho problema, porque ahora que casi he aprendido a conducirlo lo llevo bien alegre en las cuestas curveadas, y aunque parezca que va a reventar por ese "bramido" que suelta el motor, va de cine.
Lo malo es coger la manía de ir bajo de vueltas como si se llevase un taxi en ciudad.
Dale caña amigo! Que por algo se consideró en su día el mejor coche para tirar de una caravana.
Un saludo.

Atale a tu toledo el remolque con 1500kilos y tira a ver si sube,que ya te digo que no va subir.
Si te compras otro tt,vas a estar en la mismas a no ser que tenga mas potencia,estas tirando de 1500kg y eso pesa 1,5 toneladas.
¿Como sales de una cuesta con ese peso?usa la reductora que para eso esta,si compras un mitsu podra igual y gastara el doble.
Tener fuerza tiene,para eso y para mas,con un defender td5 hemos desatascado varios camiones(trailers de vacio)de algun atasque,y el motor subido de vueltas empuja con dos kinders.
No deseperes,conoce el coche y aprende a usarle,sobre todo la gama de cortas si andas por el campo con el carro,esto se traduce en menor gasto de embrague...todo el coche sufre menos.

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

Al TD5 "le pesa el culo" Ni se te ocurra bajar de 1500 rpm en una buena pendiente con curvas que te quedas ahí. A no ser que le des bien al embrague.
Para tirar de ese peso, que no es poco, al salir hazlo en cortas como te han indicado mas arriba.
Yo lo he te programado y algo gané.
Pero no tengo mucho problema, porque ahora que casi he aprendido a conducirlo lo llevo bien alegre en las cuestas curveadas, y aunque parezca que va a reventar por ese "bramido" que suelta el motor, va de cine.
Lo malo es coger la manía de ir bajo de vueltas como si se llevase un taxi en ciudad.
Dale caña amigo! Que por algo se consideró en su día el mejor coche para tirar de una caravana.
Un saludo.

Te refieres al bramido, al sonido que suelta el coche cuando esta revolucionado verdad? ok, y que te refieres con ir bajando vueltas?
soy de Jaen, tierra de olivos y cuestas muy pronunciadas jaja, no tendria oportunidad de llevarlo al taller que me decis por desgraci, lo llevare  a uno que conozco y es muy bueno, ya os dire!!! un saludo e id aportando mas info. si sabeis

En efecto, me refiero al sonido.
A Oscar Collazo supongo le puedes mandar la centralita y te la devuelve vitaminada.
Habla con el.
🙂

Hola, de qué zona de Jaén eres, yo ando por la capital por si necesitas algo.

Hola, de qué zona de Jaén eres, yo ando por la capital por si necesitas algo.

de Torreperogil