Hola, los muelles delanteros de los td5 suelen quedar bastante cedidos con el uso y kilometraje. El resultado son los topes de suspensión de que hablas. No hay más remedio que sustituirlos pero no te recomiendo volver a los originales (te volverás a ver en las mismas), mejor recurre a unos reforzados (heavy duty) o unos con un poco más de recorrido (+2"). La suspensión se endurece un poco pero puedes ir por pistas a gran velocidad sin topes. 
P.D: si montas muelles +2" tendrás que cambiar amortiguadores a +2" tb.

Gracias Chema.

Ya lo tengo mas claro.

Lo único es que ya no puedo montar +2 porque le puse los amortiguadores nuevos no hace ni mes.

Respecto a los reforzados, ¿no perderé confort respecto a los originales?. El coche lo uso prácticamente para ciudad.

En el range que tenia antes, recuerdo que cambie toda la suspensión a la original y gane bastante confort, ya que antes con los muelles que tenia (+5 creo) botaba mucho el coche en los badenes.

Mi buenas, a que mecanico, se lo has llevado ?
Que no cede los muelles del discovery 2 td5?
Lo primero antes de nada canbia de mecanico!!!

Posteriormente coje un metro y mide tus muelles, los muelles de origen miden 397mm quitados del coche, en reposo y puestos,  dependera  del tiempo que lleven puestos, pero todo lo que baje  por debajo  de 300mm esta para cambiar, incluso yo he visto l de un amigo, que llego a llevar 273mm y decia no se porqué esta bajito este discovery?.

Ya que has puesto amortiguadores nuevos, y no haces mucho campo no te compliques y pon unos muelles medios,de la altura de origen,que tendras confort y rigidez...si llamas ha anglorecambios (angela) seguro ella te dara buen consejo o a cualquier de los mecanicos, que publicitan en este foro.

Ok.  gracias a todos por la ayuda.

🙂 🙂

He estado buscando información en el foro sobre este tema y he encontrado este, aprobecho para escribir aqui mi duda, para que se quede la informacion en el mismo post y no tener que abrir uno nuevo sobre lo mismo.

Ante todo el coche en cuestion, Discovery Td5 Facelift del 2003 sin ACE

He notado mi coche como comento en el primer mensaje Juancarlos, pero yo no notaba los topes de goma, notaba como la barra estabilizadora delantera daba en la carcasa en la parte delantera izquierda, despues de leer este post he medido mis muelles delanteros y ¿cual es mi sorpresa? muelle delantero izquierdo en reposo 210mm, muelle delantero derecho en reposo 225mm, segun comento el compañero xtremo si esta por debajo de 300mm estan para cambiar. Por lo que veo que mis muelles estan en un estado muy precario.

los de atras no los he medido pero me hago una idea viendo los delanteros, pedire los muelles originales, y aprobechare para cambiar tambien los amortiguadores, ¿que amortiguadores me recomendais para altura estandar? suelo hacer bastante campo.

Hola. Originales comprados en concesionario? No recuerdo pero creo la cifra era considerable.
En cambio los amortiguadores originales y montados, a 70 € la unidad.
No te ayuda si tienes vocación campera, es hablar por hablar. Yo voy por el segundo juego y muy satisfecho. Pero es de uso diario y si salgo al monte, nada exigente.
La altura desde el borde de la aleta hasta el centro de la llanta, cuantos cm tienes?
Eran 50 cm cuando nuevo? En el foro está, alguien llegó a subir una imagen.

Socio CLRTTE n. 74. Saludos.

Tenía pensarlo comprarlos en paddock, salen a unos 60 euros cada uno, los montaria yo, si me aconsejáis otra marca manteniendo la altura estándar estoy abierto a cualquier sugerencia.

Desde el centro del cubo a el borde de la aleta tengo 44cm en el lado izquierdo, y 47 en el lado derecho.

Hola Juan84.

He encontrado donde se debatió, es bastante reciente.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=91439.msg845205#msg845205

Saludos.

Me interesa el tema, el mio lo veo bastante bajo delante y la suspensión muy seca.

Pues el compañero los tiene precarios, si. Además claramente descompensado. A 80 € la unida original como se apunta en el otro hilo, los encuentro bien de precio considerando lo que duran. Yo llevo aún los iniciales, catorce años y 240 mil Km. Pero de uso racional, claro está.

Socio CLRTTE n. 74. Saludos.

Salvo marcas como Eibach, King Springs y alguna más, si el uso es principalmente carretera y alguna pista sin grandes pretensiones offroad, lo mejor son los originales.

Yo monté Monroe en altura estandar y por ahora bien.Los amortiguadores puse Terrafirma.

Refloto el tema con el resultado, finalmente monte los muelles reforzados de land Rover, ahora el coche ha vuelto a su altura original, pero sigo teniendo el lado izquierdo 2cm más bajo que el derecho, mis muelles son de la misma medida tanto un lado como otro, el coche es de 2003 cuando los muelles ya eran unificados, los que le he quitado también son iguales tanto un lado como otro.

¿Tengo algo mal en la suspensión o esque el coche está diseñado así?

Hola, por si te sirve de ayuda.... yo monte los terrafirma más duros muelles y amortiguadores,  me parece una marca calidad precio muy buenos y estoy con ellos un año y son una maravilla.
A lo que voy en el kit de suspension venía muy bien especificado lado del muelle, es decir el que iba en el conductor y el que iba en acompañante , mi discovery td5 quedo perfecto.

Un saludo.