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muelles reforzados?
Hola compañeros,
Tengo un disco 200 del 92 con 220.000 km. Lo compré con 65.000 y le puse inmediatamente unos Koni de gas regulables que cambiaron radicalmente el comportamiento del coche.
La verdad es que con el tiempo, tan solo endureciendo un par de puntos el tarado de los amortiguadores, el comportamiento del coche sigue siendo muy satisfactorio.
El problema es que los muelles han perdido mucho, y en cuanto sube alguien
al coche, la estabilidad en curvas se ve muy comprometida. También he notado que se vuelve muy inestable ante cambios de dirección que no se efectuen con extrema suavidad.
He pensado cambiar los muelles por unos Britpart reforzados manteniendo la
medidad original. Teneis experiencias con estos muelles? Alguna sugerencia?
Yo los llevo (pero en +5cm) y son muy, muy firmes (casi te diria que demasiado) me gusta que vaya duro porque muchas veces soy de demasiado apretarle por camino, pero lo cierto es que para uso trialero me da que quitan articulacion al eje.
QUE TAL?
Lo de ponerle unos muelles mas duros puede ser buena idea pero siempre en decrimento de la comodidad.
Que tal si le pones unos originales nuevos que iran mejor que los tuyos si lla tienen caya y luego le pones unas balonas? y asi podras regular la dureza en funcion del peso en cada momento y del tipo de carretera.
Piensatelo y suerte.
SANTOS, las balonas y la itv se llevan bien? por que si es así me podrían interesar que siempre llevo el coche petado de cosas y se hunde mucho de atrás 🙂
Modificacion del sistemas de suspension.... proyecto, homologacion y a la ficha, se llevan de pu*a madre, en especial para el que te haga el proyecto$$$ 🙄 🙄
Pues me ca@#*+ en la leche con las homologaciones 👿
Dentro de nada para vaciar los ceniceros nos van a pedir proyecto de homologacion 
Para vaciarlos no hará falta homologacion..........es mucho más sencillo, se va a prohibir fumar dentro del coche......
El propietario seria responsable civil de las posibles enfermedades que se causasen los ocupantes por la inhalacion de humo dentro del vehiculo.
Al respecto de este tema.........¿Pq se prohibe usar el movil? ¿Pq no la radio, el Cd, el navegador, o EL FUMAR? TODO DISTRAE!!!!!!!!!
😈 Al final nos prohibirán conducir ,alegando que distrae a la conducción 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆
Hombre, lo de las balonas de aire me lo estuve mirando por internet, a parte del problema de las homologaciones solo encontre kits para el tren trasero del coche. Las recomiendan para gente que tira de remolques muy grandes.
Creo que montaré los muelles reforzados. ¿Creeis que recuperaré la altura trasera?
Me gustaria que quedara nivelado otra vez. Ya que desmonto y me lio, aconsejais que cambie algo más?
Es que para el eje delantero va a estar jodido meter nada dentro del muelles.... ya llevas el amortiguador dentro!!!
Lo de la altura, si el muelle es de la longitud original, casi seguro, porque los de sere acaban cediendo un poco.
De todos modos.. lo de la estabilidad y el "barqueo" puede ser mas de amortiguadores que de muelles.
que tal de nuevo?.
Lo de la itv ya sabemos como va,,,, unos que no se fijan (o pasan), y otros que si llebas el elastico de los calcetines muy flojo te rechazan el coche....Pero si es sierto que te pueden hechar el coche para atras al considerarlo una reforma de la suspension , pero tambien es cierto que la istalacion de las balonas en los muelles se hacen con mucha facilidad (sin tener que sacar los muelles), dejando la istalacion de aire puesta. Lo bueno que veo en esto es que tienes el confor de unos muelles de casa y la posivilidad de reforzar esta en cualquier momento para cualquier sircunstancia, al gusto del conductor.
como bien a dicho el compañero "DIMONIPELUT", los kit vienen para el tren trasero porque normalmente ese es el tren en donde se apoya la carga y mas varia(remolques,caravanas) ,y en el caso de nuestros land lo de ponerlo en el tren delantero es algo mas complicado (que no imposible con modificacion de la posicion del amortiguador delantero), al yener dentro de esos muelles nuestros amortiguadores. Pero con la modificacion se podria montar el mismo kit.
Suri, no es por entrar en polemica ni nada pero hay que reconocer que lo del movil distrae.....(fijate en la gente que conduce hablando y veras lo que hacen), cierto es que lo demas que mencionas tambien distrae pero dile tu a esos ricachones que no se pueden fumar su puro mientras conducen...je, para lo del telefono se compran un manos libri y lo tienen solucionado pero lo del purito.......
a por cierto ojito que lla se esta planteando ilegalizar el uso del gps (primero dejan que todo el mundo compre uno para seguir cobrando iva e impuestos a los fabricantes y ahora no se pueden usar.... en fin dejare el tema porque esto solo demuestra lo que tenemos en este pais (ladrones-chupecteros).
El movil distrae... la radio tambien... el fumar mas aun.
El GPS si lo programas al salir (como se debe hacer) y no lo pones en todo el medio del parabrisas como hace todo el mundo, no deberia pasar nada, pero bueno.. acabara ocurriendo.
En California creo recordar que es ilegal pegarlo en el cristal, que no me extraña, que alguno se lo va a poner delante los hocicos.... pero coño, que el bicho habla!!! que no hace falta conducir mirandolo.
(En prevision de esto se esta desarrollando un modelo que "pinta" las indicaciones de manera holografica en el cristal... mola la idea, ya vereis)
jajajajjaja pos tambien!!!!
(vamos a rescatar aquella socorrida frase.... si la culpa es de las madres, que las visten como putas!!!)
Bueno, volviendo al tema, en el eje delantero se podrian montar balonas tambien, pero claro, tienes que poner un soporte para doble amortiguador y poder poner el amortiguador por fuera, ahora si montar la balona (que no se que resultado va a dar esto...) y finalmente.... ACABAR HOOLGANDO porque has modificado el esquema de las suspension delantera solo por sacar el amortiguador fuera de su disposicion original.
Asi que..... 🙄 🙄 🙄 $$$$$$
Bueno amigos,
Al final monté los britpart reforzados en medida original y su comportamiento es fabuloso. El coche a recuperado su aspecto ganando algo de altura. En carretera ha mejorado espectacularmente su estabilidad y en el campo sigue absorbiendo las irregularidades como antes sin ser incomodo.
Lo recomiendo a todos los que teneis un 200 o 300. Ahora los amortiguadores trabajan de acuerdo con el muelle, no como antes.
