En el foro tenemos un socio (Range_Td5) que ha metido un Td5 en un range rover.... si te vale como ejemplo. 😉

hola salvaje, si si me vale y mucho pero me gustaria saber mas o menos a lo que me enfrentaria, sobre todo en lo referente a tema cables que supongo que abria que dejar los cables minimos para que arranque y cargue bateria.
pero claro no sera tan sencillo anular segun que cosas.
lo demas le veo muchas ventajas como fiabilidad ,cadena distribucion, potencia, 5 cl.

Luis, los de Thundra aventuras tambien se hicieron un Range classic Td5 pero no recuerdo si habia fotos y explicaciones, pero del de Range_Td5 si, aqui tienes el hilo:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=36737.0

Hola a todos, habla con Oscar Collazo, él te orientará en lo que necesitas. 😉

gracias por vuestra ayuda, el enlace esta muy bien salvaje y veo que es viable pero no da muchas esplicaciones sobre el cambio del motor y dificultades.
ademas entiendo que el tenia los dos coches y yo tendria que comprar el motor cableado y todo lo necesario al desguace.

este lunes pasare por el desguace a ver por cuanto me saldria motor y caja.

gracias por vuestra ayuda, el enlace esta muy bien salvaje y veo que es viable pero no da muchas esplicaciones sobre el cambio del motor y dificultades.
ademas entiendo que el tenia los dos coches y yo tendria que comprar el motor cableado y todo lo necesario al desguace.

Pero le mandas un privi a Range_td5 y que te cuente, no? 😉

Merluis, antes de comprar nada avisame, yo tengo un motor y una caja de mi td5 siniestrado.

ya le e mandado un privado jorge, a ver que me cuenta
y si me lo quita de la cabeza.
en cuanto tenga el tema mas claro te digo algo gt carrera .¿tienes el coche completo con cableado y todo, o solo motor y caja?

vaya tela Merluis  :'( te meteras en un buen berengenal, no es tan facil como parece  😉 necesitaras motor, soportes al chasis, caja de cambios y la campana, todo el cableado motor y centralitas ( ECU y BCU) y su juego de llaves, pero posiblemente te lo explique así por encima Rangetd5  😉 sin mas lios y por menos dinero, pondría otro 200s ó repararía el tuyo  😉 un saludo

hola saltamontes , si ya se que berengenal , pero no se, creo que pueda merecer la pena.
el tema de recolocar soportes motor y caja ya lo tengo en cuenta y no creo que lleve demasiado trabajo o al menos es el trabajo al que mas acostumbrado estoy.
lo peor creo que puede ser el tema de la electronica y cables que no se si es pasar el cableado principal basico o se encuentra muy liado con todo el cableado del coche.

bueno sergio , ya me diras algo pero lo del td5 tiene su cosa.
de todas formas  soltare otra ved la culata y la llevare al rectificador para que me la compruebe pero es que me tiene mosca por si le pasa algo al bloque y me este ocsionando las averias en la junta culata.

ok.
gracias a todos por vuestra ayuda.
en cuanto tenga claro lo voy a hacer os comento .
parece que montar el td5 no es tan sencillo.

para no volverte tarumba, por el precio que te costaria colocar un Td5 en tu Disco 200s, te saldría mejor comprar un Discovery Td5 de segunda mano andando, tu imaginate esos pequeños fallitos que suelen dar, algunos no, así que figurate un motor adaptado con toda la electronica en tu Disco, le tienes que colocar todo y empezar a anular sensores ( si se pudiera, que por poder seguro que se pudiera, teniendo Rovacom, Nanocom, Virgenes y Santos de todas las etnias y religiones, sin dejar a ninguna descartada por si acaso y al tal Murfhy, tenerle de tu lado  ;D )recisa tú culata y si está tocada, Alfredo Calzada tiene una nueva esperandote  😉 un saludo y suerte