A mi me consume 11,5 en combinada, pero hay que tener en cuenta que no llevo las 235/70 R17 de serie sino que le puse unas Mickey Thompson Baja ATZ en medidas 265/70 R17.

Salu2
... y ya diras cuando te pasas por Bcn...

Bni
LRD3

14L y 15L a 130, 140 km/h con unas Mickey Thompson Mtz 265/70/17.

Los consumos que comente fueron con neumaticos en 18" y de origen Pirelli Scorpion.
15l es algo importante, las ruedas tienen que ver casi el 60% de ese consumo.
Un saludo

Publicado: Jue May 03, 2007 6:29 pm

Buenas, este puente de mayo, he realizado un viaje hasta Alicante. El coche va estupendamente, circulando en autovia a una velocilada de entre 150 y 170 km/h(teniendo en cuenta que no circulava casi nadie), el ordenador de abordo del coche me marco, al llegar a Alicante 10.1 l/100km, pienso que es un consumo realmente bueno, por que antes de realizar la repro me consumia 11.2, en un viaje similar, claro esta, por que es muy dificil que sea con las mismas condiciones. ¿que consumos tienen vuestros d3 sin reprogramar?¿y que consumos tienen los reprogramados, quien sea? Un saludo

Guillermo, no pongo en duda la mejoría de potencia y par motor con la reprogramación de la centralita, pero si tengo serias dudas sobre la mejora del consumo, y en concreto haciendo referencia a las cifras que comentas, pienso que se tiene que haber hecho algo mal en la medición, porque me parece dificil de creer que un DISCO 3 consuma 10,1 l/100km a velocidades medias de 160 km/h.

Hasta donde yo conozco, la potencia, el par y el consumo están fundamentalmente relacionados con el diseño físico y mecánico de los motores, y una vez partimos de un diseño determinado como es el caso, se puede mejorar la potencia y el par pero muy probablemente en detrimento del consumo, ya que mejorar los tres parámetros al mismo tiempo sin tocar el diseño fisico del motor muy muy dificil.

No pretendo desacreditar, solo aportar mis conocimientos en la medida en que sea posible, de forma que entre todos tengamos una mejor informaciçon sobre lo que se puede y no se puede conseguir con las reprogramaciones de las centralitas, y nadie se sienta posteriormente defraudado.

Te pediria que volvieras a realizar la prueba, pulsando el botón que reinica las mediciones del DISCO3 y usando el dato de la velocidad media del vehiculo durante por lo menos 100 km.

Saludos

PACHANGA.El porque de que mejore el consumo, es simplemente que al tener mas par, el coche recupera antes y no abusas del acelerador, pero lo que esta claro que si circulas mas rapido de como lo hacias antes, evidentemente sube el consumo. Pero no te preocupes, realizare otra vez la prueba. En cuanto tenga ocasion. Pero si te digo que de veras que vaja el consumo. En una marcha constante y en conduccion normal.
De todas maneras, voy a hacer otra comprobacion pero no con el ordenador del coche, sino con el combustible que gasto y los kms que recorro, como se a hecho toda la vida, lo unico que la velocidad media no es muy fiable.
Bueno otro tema es el fallo que cuando reinicias el ordenador del coche, solo quieres poner a cero algun dato y se pone todo a cero, es un pequeño fallo de diseño del ordenador.

Un saludo

Podrian, opinar los dueños de d3, que tengan potenciado el suyo, sobre sus impresiones, ventajas, desventajas... Para conocer todos un poco mas este tema.

Podrian, opinar los dueños de d3, que tengan potenciado el suyo, sobre sus impresiones, ventajas, desventajas... Para conocer todos un poco mas este tema.

¡ LO PROMETIDO ES DEUDA !!

Leyendo este hilo, y siendo un orgulloso propietario de un D3, desde abril, decidi ariesgarme por dos aspectos:
1.- y menos arriesgado hacerme del club
2.- ser conejillo de laboratorio para la prueba de potenciar mi D3. ❓

Como acorde con Guillermo GMZ os ire contando como evoluciona mi quirido "ladrillo".
Km con los que lo reprograme: 4056 km. (Segun mi concesionario Land Rover no debo pasar ninguna revision previa hasta los 20.000 o 24.000 segun garantia).
Km que le he hecho reprogramado y sobre los que voy a comentar 1150 (Puente largo en Santander).
Os dire que la impresion al cojerlo una vez reprogramado fue muy interesante, el D3, rodaba mas suave, por el trafico de Mostoles (localidad del taller de Guillermo), suave, hasta que en la salida de una rotondita le pise un poco.... uff, casi le paso por encina a un pobre Seat Leon .... BUENA IMPRESION DE SALIDA EN BAJOS.
Viaje a Santander: a 120-140 segun marcador (que curioso y segun TOMTOM) mi ladrillito sube mejor, es mas no cambia tanto de 6 a 5 en repechos y subidas, y ante cualquier adelantamiento al motor le queda fuerza y reacciona mas rapido sin cambiar de marcha (Lleva cambio automatico)... Carreteras de Santillana, Comillas y demas .... francamente bien, se nota la mejora en los bajos... y afrontando pendientes tipicas con doble (carril vehiculos lentos) sube que se las pela, es mas como estaba con la familia no pude pasarme de acelerador (en las curvas balanceaba demasiado). .. Camino de regreso por Bilbao... en la de peaje me pesa el pie derecho y mi D3 sube y baja a 170-180 como la seda (la peque hasta se duerme en su sillita), llegando a Madrid le doy mas cera y francamente va muy bien. Subiendo Guadarrama en el carril de la izquierda voy apartando Audi´s y BMW´s .

Resultado final: MUY CONTENTO... 😀
Promedio consumo segun marcado del cuadro 9.3 litros. (me parece poco pero fue lo que marco y que conste que lo puse a "0" cuando sali para el viaje.
Problemas observados: Creo, que tira algo mas de humo cuando realiza el cambio de marcha a tope en modo "sport".

Bueno no quiero aburriros mas.... seguire contando

Un abrazo a todos... Por cierto Guillermo de GMZ hizo honor a lo dicho y me cobro 350€ por la reprogramacion

FAFA...Ante todo bienvenido!!

Muy interesante la reprogramación....ya se nos ponen los dientes largos.... sigue explicando a medida que pase el tiempo....

Por cierto es tu primer mensaje como socio....¿Eres nuevo o tenías otro nick?...¿porque no te "das de alta" en el Censo D3? (Ver "hilo" en subforo Dyscovery) y te presentas!!.

Saludos.
Nacho

Buenas a todos.

Llevo bastante tiempo sin conectarme (trabajo, viajes, bebé, etc.), pero me alegra mucho ver como ha crecido la población de D3s en este club.

Incluso tengo que confesar que estoy muerto de envidia por la adquisición de Roberto Follia (un V8, ni más ni menos...).

En cuanto al tema de las reprogramaciones, mi granito de arena:

La centralita de mi D3 fue reprogramada por LRTuning (supe de este programador en www.disco3.co.uk). La verdad es que el cambio resultó impresionante.

Con las ruedas Pirelli de serie y sin adaptación adicional alguna logré 11.5 Km/L (640 Km de carretera sin superar los 130Km/h).

Nada de humos. El bicho se movía con una ligereza muy, pero muy confortable. Pura magia.

Aquí el problema, "se movía"... Tras el primer servicio en el concesionario me doy cuenta de que la actualización del software borró la reprogramación que hizo LRTuning. La magia se esfumó....

LRTuning me garantizó reprogramar el D3 en caso de que el concesionario borrara su "magia" (sin cargo adicional alguno), pero como el técnico que tenían en Madrid ya no está, no tengo otra más que esperar a que LRTuning se pase por estos lares (¡está en Australia!)....

En fin, que es posible que le de una llamadita a Guillermo para explorar la posibilidad de devolver la magia a mi D3. Está tristona. Le falta alegría. No es la misma....

Saludos,

DISCO 3, como bien dices ... es casi magia, la verdad es que no he podido hacerle muchos mas km desde el viajecito a Santander, para seguir contandoos mi experiencia.

De todos modos me surge una duda en cuanto al consumo; Cuando hablais de consumo os referis al "Promedio Convinado" que aparece en la pantallita o al que vosotros habeis estimado a traves de llenar deposito y ver km realizados ???

Si es por pantallita os puedo decir que no pasa de 10.6 incluso dandole gas... no obtante, me da, que dicho consumo no es real y que gasta mas que lo que indica ... Alguno habeis medido el consumo real ????

Hola de nuevo a todos. Después de mucho tiempo sin aparecer por el foro vuelvo a estar conectado y engnachado...

Yo también pienso que el sistema de medida del combustible no es muy exacto en el DISCO, pero es más por los km que te dice puedes hacer al coche (lo que viene como RANGO en el ordenador), que por el consumo medio.

Cuando echo combustible pongo a cero el cuentakilómetros parcial y reseteo el ordenador para que recalcule todos los parámetros empezando desde cero.

parámetros del coche y de la prueba:
1.- km del vehículo: 30.000 km
2.- km recorridos: 690 km hasta saltar la reserva de combustible
3.- Tipo de conducción:
3.1 Autopista 500 km a 140 km de marcador usando el control de velocidad que he comprobado reduce algo el consumo.
3.2 .- Carretera normal 150 km a unos 100 km de marcador.
3.3.- Campo 40 km
4.- Ruedas Pirreli scorpion 255 / 60 / R 18
5.- Poco peso en el vehículo (mi mujer y yo, porque la suegra y los tres churembeles se quedaron en el pueblo)

Consumo medio medido es de 10,4 litros a los 100 km

Teoricamente he consumido unos 72 litros, luego me quedan otros 10 litros de combustible en el deposito. El RANGO me indica que como mucho puedo hacer 60 km, por tanto o está calculada mal la media anterior, o lo que yo pienso, el RANGO me está haciendo creer que tengo entre 3 y 4 litros menos de combustible de los que realmente tengo.

La pueba definitiva de que el RANGO no calcula bien, es que con el RANGO a cero, es decir teoricamente sin combustible en el depósito fui capaz de ir desde Aguilar de Campoo hasta Fonbellida (casi 20 km) antes de parar a repostar. No me atreví a más.

No me parece mal que el RANGO nos engañe un poquito, porque así evitaremos apurar al máximo y quedarnos tirados por falta de combustible.

Saludos,

PACHANGA

Sigo pasando mi experiencia sobre la reprogramacion

"Mi tanqueta" como ya anote en su momento va mucho mejor, los consumos tengo que seguir evaluandolos, "pasando" un poco del ordenador de a bordo para ver la realidad.

De todos modos en una semanita me voy de vacaciones asi que sera el momento de evaluar su funcionamiento.

No obstante, me quedo con una frase de mi chica (que es la conductura habitual del D3) que dice: " cariño ultimamente el Discovery va mejor que Accord " ... eso para mi es bastante significativo teniendo en cuenta que nuestro Honda es de hace un par de años y francamente estamos encantados con el (Honda Accord 2.2 I-CTDI).

Bueno FAFA, como puedo ver en tus comentarios estas muy contento con tu reprogramacion, me alegro.
Esta semana reprograme un d3, de un buen cliente y me a comentado que el consumo segun le dice el ordenador de abordo le a bajado 1.4 litros. Ya sabemos que el ordenador no es muy fiable en cuanto a consumo, ¿cuanto te marca el tuyo?. Un saludo a todos.

Buenos dias....
Como ya os comente, he vuelto de vacaciones y he podido seguir probando la reprogramancion.

Mi opinion: Un exito.... 😆 ... por lo menos en cuanto al caracter del coche.
Consumos: Pendiente de evaluar pq no me parece real el dato del ordenador de a bordo 9.4 a la ida y 10.3 a la vuelta.... creo que deben rondar los 11 litros. 8)
Respuesta de motor: Como os comente muy buena. Por cierto en velocidad punta alcance los 191 km hora de GPS 🙄 (190 y pocos de marcador). Los mantuvo casi sin problema con algun repecho.
Unica duda: Humos de escape... ❓ ...al cambiar, sobre todo en sport, genera humos negros en el escape. ¿puede resultar perjudicial??? ¿en que afecta al motor y al coche ??? Por favor Guillermo dame tu opinion profesional.

SALUDOS.