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Mal contacto llave.
Hola a todos.
Tengo un Dicovery 1 y hace unos días que le estoy haciendo algunas cosillas en el interior.
La llave no hace muy buen contacto justo antes de la posición de arranque, ya que se queda como sin corriente en ese momento, pero luego le das un paso más y arranca bien.
Hoy hemos desmontado la zona donde están los contactos de la llave y parecen un poco gastados, pero no se si será normal.
Hemos quitado la parte blanca de la foto que está detrás de la chapita y tiene una bolita que va encajando en unos agujeros que son las posiciones de la llave.
Luego lo hemos montado, pero sigue igual, de hecho peor, ahora las posiciones de la llave se notan muy poco y no "rebota" la llave al arrancar, por lo que si no le das hacia detrás con la mano se queda el motor de arranque acoplado.
Hemos desmontado de nuevo pero todo parece bien puesto, solo que se me ha pasado hacer una foto de esa parte para que lo vieseis.
Alguna idea de que puede estar mal?
Os parecen muy gastadas las pistas que hacen contacto?
Porqué no vuelve sola la llave a la posición 2 una vez que arrancas, estará mal colocado el muelle?
Hemos estado mirando como se quita el bombín y es todo una pieza que abraza al eje del volante, pero no se ven tornillos, se ven como unas cabezas pero lisas y no son remaches. (os pongo foto) Cómo se desmonta?
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Muchas gracias de antemano.
Un saludo.
Saludos.
En parte es normal que no funcione del todo bien, ya que esta lleno de grasa y es aislante de la electricidad.
Si el muelle no cumple su labor despues de desmontarlo, casi seguro que esta mal montado.
Para sacar el bombin habra algun tornillo bastente pequeño por la parte redonda. Despues de quitarlo y con la llave metida y girada creo que a la segunda posicion, se puede meter esas cabezas lisas y entonces permite sacarel conjunto.
Pues no se si será casualidad, pero al sacarlo y ver como está, lo limpié con un trapo y luego fue peor.
De todas maneras miraré de nuevor el tema del muelle por si está mal montado.
Debes haber montado algo mal, la bolita, la chapa del reves... algo.
Yo tuve un problema similar al tuyo que arregle de la manera mas tonta:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=47171.msg424945#msg424945
(Sale sin fotos, porque las encontre en internet para ilustrarlo y no las copie, pero vamos...)
Para sacar la pieza de los 4 cables, debes abrir las piezas laterales remachadas (la que digo en el mini-brico que termine de apretar de un martillazo) pero mira primero a ver si te pasa algo como lo que digo en el post que te enlazo.
Muchas gracias Salvaje, pues tiene que ser exactamente eso, que las patillas que sujetan la pieza de cerámica están flojas, ya que la parte cerámica la saco sin problemas sin abrir las patillas y cuando no arranca, aprieto esa parte con la mano y ya funciona (casi me quedo tirado esta tarde).
El tema que me mosquea ahora es el retorno una vez que arrancas.
Ya que el muelle no se si va ahí dentro o en la parte del bombín.
Mañana comprobaré de nuevo y cerraré las pestañas con el método martillo jee.
Muchas gracias.
Lo del muelle y la chapita es cuestion de fijarse y deducir poco a poco.
A mi el mio me venia con que a veces hacia cosas raras para arrancar y al desmontar salio la chapita montada de reves o algo parecido.
Mañana intentaré lo de las pestañas.
Cuando desmonté la pieza blanca, dentro estaba impregnado con una grasa, como se ve arriba en la foto. La pregunta es, le pongo grasa al montarlo o lo dejo limpio?
Supongo que va engrasado para que gire más suave la llave, pero no se si afectará para que haga mejor contacto.
Ya está solucionado.
Mañana pongo las fotos que es tarde.
Gracias a todos. 😉
Lo que le pasaba era que estaban flojas las pestañas que agarran la pieza blanca, que es lo que también te pasó a ti Salvaje.
Pero al sacarlo el muelle se fue de suposición, por eso una vez que arrancaba, la llave no volvía hacia detrás para soltar el starter.
Con lo cual saqué el muelle y probé varias posiciones hasta que funcionó, luego monté todo y con un botador apreté las pestañas y ha quedado perfecto.
He limpiado la grasa de los contactos, en el único sitio que he dejado un poco es en la bolita, para que tenga menos fricción.
Si alguien tiene problemas que se le apaga el coche en marcha o le va mal el contacto que revise eso.
Muchas gracias a todos por la ayuda.
Os dejo las fotos.
En esta foto se ve como el muelle no está comprimido y no está en su sitio, por eso no recuperaba la llave.
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Aquí el muelle ya está en su sitio y comprimido.
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Una vez que sacamos la pieza blanca, tenemos esta parte, en la que la bolita es la que nos va fijando la llave en las diferentes posiciones.
La manera más fácil para montarlo bien es meter la llave y ponerla en posición 0, poner la bolita como se ve en la foto y meter la pieza plástica haciendo coincidir el agujero con la bolita.
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Me alegro que el metodo Salvaje haya funcionado de nuevo.... jejejjeje Como dije la otra vez, sera la primera vez que un martillazo arregla algo. ;D
Ahora a disfrutarlo con salud. 😉
Sera un hilo ya pasado pero...... gracias por el aporte acabo de tener ese problema y lo he solucionado en elparking del ccarrefou. Me habia dejado aqui tirado y mientras mi mujer compraba he tirado de smartfhone foro lanrovero..... y solucion al canto.
Muchas gracias
buenos diass, yo como el otro compañero anterior, me paso lo mismo saliendo de casa , que el el muelle ese no iba bien y tenia prisa , en 10 minutos gracias a este post me salvo el culo, muchas gracias.







