Saludos.

Pon en el buscador "los tres amigos". como ves no eres al primero que le pasa.

Hola a todos, es muy raro que tu TD5 no tenga ABS, TC, HDC seria el primero. Es muy raro.

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Hola:
Como te dice Domingo una de las características de los Serie II TD5 es la gestión electrónica, y yo creo que todos llevan ABS, y control de tracción y de descensos.
Por lo que sé, una causa común para que se enciendan las tres luces (aunque no la única) es que falle el cable del sensor del abs de alguna rueda o excesiva holgura en algún buje.
Creo que deberías comprobar los fallos en la centralita con un nanocom o rovacom o pagando en algún taller para que te digan si el fallo es de alguna rueda. Una vez visto eso y si te da fallo en alguna rueda deberías cambiar el cable que es lo más barato para ver si se soluciona. Si no es del cable, puede ser excesiva holgura del buje. No tiene despiece y deberías cambiarlo entero.
Como te dicen si pones "los tres amigos" en el buscador te saldrá mucha información.
Saludos
Javier

Hola a todos, añado a lo ya dicho por Olivares otro fallo muy común que activa los tres amigos. El fallo esta en la válvula de vaivén, que esta en el modulador de ABS, justo en la parte inferior. Lo primero que tienes que hacer es lo que te dice Olivares, hacerle un diagnostico para saber si es un sensor o si es la válvula de vaivén. En caso de sensor sigue procedimiento que te describe Olivares en caso de válvula hay un post realizado por jlgarzon en el que se explica como se repara.

Para evitar que la válvula se averíe es recomendable cambiar el liquido de frenos cada 2 años. 😉

Hola Unai

Yo iria por partes.
La primera presentarte en el foro.
la segunda según entiendo cuando dices
"tengo ABS ni TC ni control de destenso " te refrieres a que al encenderse las luces la parte elctrónica deja de funcionar.
Busca "los tres amigos" verás que lo más típico en un Dicso de 1998 es que nunca se haya cambiado el líquido y el ABS este llenó demierda. Limpiarlo y sustituir la parte elect´rnica y normalmente se arregla. Lo ideal serñia mirar con un nanocon pero no se si en tu zona habrá alguen que lo tenga.
Salute

buenas
A mi se me encendieron los 3 amigos, en marruecos, me da fallo en rueda delantera derecha
es facil cambiar el cable?
es facil cambiar el buje?
tenéis por ahi los códigos de referencia de cable y buje?

entiendo que el del cable es este SSW500020 y veo que hay dos tipos, que diferencia tienen?
Long Type ending in Loose Wires
Short Type ending in Connector

Merece la pena gastarse mas dinero en el SSW500020GEN de LAND ROVER o en el SSW500020G de WABCO ??

Hola amigos.

Hace años me paso lo mismo. La solución es cambiar el buje que tiene el sensor del abs que esta fallando. Eso es lo que me hicieron a mi, y sigue como nuevo desde entonces. Eso si, no es una avería precisamente barata en el concesionario.
Un saludo. Javier.

buenas
A mi se me encendieron los 3 amigos, en marruecos, me da fallo en rueda delantera derecha
es facil cambiar el cable?
es facil cambiar el buje?
tenéis por ahi los códigos de referencia de cable y buje?

entiendo que el del cable es este SSW500020 y veo que hay dos tipos, que diferencia tienen?
Long Type ending in Loose Wires
Short Type ending in Connector

Merece la pena gastarse mas dinero en el SSW500020GEN de LAND ROVER o en el SSW500020G de WABCO ??

Hola:
El "short type" es como el original: no llega hasta la BCU sino que se conecta a otro cable que atraviesa el paso de rueda. Como termina en un conector redondo, no se puede cambiar sin sacar o aflojar el buje.
El "long type" es de una pieza desde el buje hasta la BCU. Acaba en un terminal que se puede acoplar al conector de la BCU sustituyendo al cable que cambiamos. Se puede cambiar sin sacar el buje.
Si no sabes si el fallo es del cable o del buje, es mucho más barato y fácil sustituir todo el cable por el "long type ending in loose wires". Si el fallo persiste no te quedará más remedio que cambiar el buje.
Si sólo cambias el cable pero pones el "corto" y te sigue dando el fallo, seguirás sin saber si el fallo es del buje o del trozo de cable que no has cambiado.
Saludos
Javier

Hola a todos, nada que añadir a lo bien explicado por Olivares, es altamente recomendable y de hecho en los concesionarios de LR el cable que ponen, actualmente, es el largo ya que se minimiza los errores. Mi recomendación es que compres el original de Wabco cuesta un poco más pero a la larga merece la pena.

El buje no es complicado de sacar, quitas la pinza de freno y su soporte y quitas los cuatro tornillos que fijan el buje al eje pero necesitarás un extractor para separarlo de la punta de la homocinetica.

Pues muchas gracias a los dos, sólo una cosa más, me podéis por favor poner la referencia o un enlace al buje, q no lo encuentro

he pedido presupuesto al conce, solo por saber y de piezas me pone
conjunto brida-rodamiento 396 euros
entiendo que esto es lo que comentais del buje, no?

luego de mano de obra me ponen
cambio de cojinetes y cubo y repasar rosca de mangueta 180 euros

Pues muchas gracias a los dos, sólo una cosa más, me podéis por favor poner la referencia o un enlace al buje, q no lo encuentro

La referencia es TAY100060.

pues muchas gracias
396 euros el precio del conce y 245 euros el precio por mi cuenta, llevo ya 3 años comprando yo las piezas y todavía no entiendo como pueden ser diferencias tan grandes
muchas gracias por la ayuda

Hola
EL jueves se me encendieron las luces (del cuadro, no las del cerebro).
AYer fuimos al concesionario (el disco y yo) y nos dijeron
a) Es el buje trasero dech
b) No se puede borrar el fallo (?)
Me haran presupuesto (van dados con los precios que usan)
Alguna sugerencia???
La primera mirar con un nanocon
La segunda?? Algun cable suelto?????
Salute y gracias