Yo al que tenia despues de seco le daba a base de bien con el pulverizador, hasta que todo estaba del color del aceite, no lo empapaba pero si le rociaba bastante cantidad por fuera, y luego por dentro le echaba tambien un poco, no se si lo hacia bien, pero como esos filtros no es que sean muy buenos(dejan pasar mas particulas y mas grandes) pienso que cuanto mas aceite mas se pegaran esas particulas.

Hablo de filtros que son de un tejido o fibra dentro de un armazon de rejilla metalica, no se si el material es algodon.
Los buenos son como los de las motos de motocros, como de gomaespuma, estos filtran mas particulas y mas pequeñas.

Todo esto es como me lo han dicho a mi, que seguro hay opiniones para todo.

Discobolo, dices que no son buenos ? Yo quiza le ponga uno al Disco 300 pero no se ni como limpiarlo ni lo que hay que impregnarle despues

Por la cara que recibe el aire nada mas, al ser algodon, se impregna todo y ya vale con eso. Tampoco hay que pasarse con la cantidad.
Saludos.

YON lleva uno puesto en su coxe

y JMC td5 los vende

No es que no sean buenos, tienen unas caracteristicas o prestaciones diferentes.

Los de papel filtran particulas hasta un tamaño de nosecuantas micras y dificultan el paso de aire en un valor x

Los de algodon filtran particulas hasta un tamaño mayor y dificultan menos el paso del aire.(usea que entra mas aire pero las particulas que entran el motor son de mayor tamaño)

Y los que comento que son como gomaespuma creo que filtran particulas mucho mas pequeñas y dejan pasar mas aire.(usea que las particulas que pueden entrar al motor son mas pequeñas que en el de papel y dejan pasar mas aire que los de algodon)

Pero te repito que es lo que me han dicho, no he cotejado la informacion.

Donde bende esos filtros????

en burgos hay un distribuidor

que no maceis caso

JMC TD5 o CRIS TD5 os informaran de todo yo lo llevo puesto en mi coche y va de la leche un K&N. empezamos a notar sus efectos desde el primer momento

Yo lo limpio con  KH7, lo pongo en un cubo o barreño con agua y un buen chorreón del antigrasa, y al cabo del rato lo cojo y le doy para arriba y para abajo dentro del agua o de un lado para otro lo que quieras.

Se te queda nuevo, acto seguido lo metes en el horno (Sevilla) o un secado lento (Galicia) y le pones el aceite sólo en la cara de entrada de aire de la calle, donde se pega toda la suciedad y la cantidad, pues el que yo le hecho es azul y cuando se queda todo azul pues ya está.

La gama completa de KN la vende el de siempre a un buen precio Padoock.

Yo tambien vendo la gama completa de KN, ademas con un 20% de descuento para socios del club, no se si aun asi habra diferencia de precio con Paddok.
El dinero que yo cobro se queda en España, esa es la diferencia.

Hay mucha leyenda urbana en cuanto al paso de particulas en este tipo de filtros... El algodon impregnado en aceite para filtros, filtra mas y mejor que un cartucho de papel siendo a su vez menos restrictivo que este al paso de aire. Que no os engañe el hecho de que vaya protegido por una malla metalica de cuadradillos, eso es solo un "chasis" para sujetar el algodon que es realmente lo que hace de filtro.
He montado esos filtros en diferentes vehiculos y realizado kilometrajes de entorno a los 100.000 Km con ellos sin ningun tipo de inconveniente, uno de ellos de hecho fue un Golf Tdi de 110 c.v con sus conocidos caudalimetros y con un K&N montado, jamas hubo pega alguna ni hubo que cambiarlo, cosa que con los filtros de papel era de lo mas habitual.
Ni tengo acciones, ni vendo estos productos, pero mi experiencia siempre ha sido positiva, algo mas de alegria (nada de 15 cv como prometen algunos) al subir de vueltas e incluso pequeñas mejoras en el consumo, ademas de lo que ahorras en sustitucion de filtros, con 20000 Km estan amortizados, asi que los recomiendo sin duda.

Saludos.

Estoy con Borja. El filtrado es muy similar al de papel , pero menos restrictivo.
Yo le he echo cerca de 70.000km al disco con estos filtros y perfecto. Con ellos recuperas lo poco que has perdido al montar el snorkel. Tienes un poco mas de alegria, recupera algo mejor...
Personalmente, green o K&N me parecen marcas muy buenas y de gran calidad. Aunque en turismos los PiperCross son una verdadera pasada.
En cuanto al aceite, hay que tirarle aceite hasta que empape un poco ( da lo mismo por donde, ya que lo que se tiene que empapar es el algodon del centro.

Hola,
pues bueno, finalmente lavé el filtro con el kit lo dejé secar bien a temperatura ambiente (Sevilla en este agosto) y lo engrasé con el aceite del kit, hasta que estaba todo rojo, eché por los dos lados, pero por la cara "sucia" más.
La verdad es que le hacía falta una limpieza tras unos 6000 km. de carriles, y sobre todo este último mes con tantísimo polvo por los carriles. Y bueno, me pareció notar cierta elegría en la respuesta del motor tras montarlo con la limpieza y engrasado hecho.
Venga, un saludo a todos y gracias por las aportaciones.
Atte. Shadow.

Bueno yo diré sin afan de entendido... que para lugares muy polvorientos
desaconsejan el uso de este, es más recuerdo haber leido que en zonas
muy polvorientas recubrir el filtro con una "espuma"...

Tengo el KN para carretera/ciudad y para el monte uno de papel LR.

Ciertamente cuando acabas "la tarea" y le das aire a presión sale "viento sahariano"... 8)
Cosa que el KN, desaconsejan el "soplado"... se entiende al ser de algodón y deformarlo o dejar capas más finas de este algodón o agujeros. 😮