Hola, eso tambien sera para otros vehiculos 4x4, tanto LandRover como el resto de las marcas si se usan, los otros se romperan mas, mismas caracteristicas, digo usar a modo normal, salidita ruta, paseo por ciudad, llevar a los niños al cole, de compras, etc, etc, y a mi me dura, se me rompe algo por hacer el bruto, con otro 4x4 de otra marca, seguro que lo vendo y le dejo el pastel a otro, que es lo que he visto por ahi, un saludo y hasta otra 😉

Esto podria ser una verdad a medias sacada de contexto , es casi
imposible que puedas tener todos los fallos que se describen , como
que muchos de los fallos y roturas se deben a un posible mal uso .
Es mas o menos como decir que el Pegaso Comet se rompia mucho .

Pero en ese parrafo que has escrito falta decir que jamas habra otro
vehiculo tan duro como un 200 .

A otras marcas ya les gustaria tener tantos 200 circulando hoy dia
por el mundo con mas de 300.000 km .

sds

Ahi las dao LUTER, tienes toda la razon 😉

Por favor, decidme que credibilidad le doy a esto:

Todas las unidades rompen inexorablmente tarde o temprano: la caja de la direción, la caja de reenvios o transfer y la botella de expansión del líquido de refrigeración, y como consecuencia de ello también la bomba de la dirección, la caja de cambios y la junta de culata. Averías todas ellas de un elevado coste de material y de mano de obra. Y también anadir que con demasiada frecuencia rompen: las cerraduras de las puertas, los motores de los elevalunas, perforación de la horquilla del embrague, fugas por diversos retenes, sincornizador de las 2ª velocidad, descolgamiento de la puerta trasera, etc....
Estas averías antes mencionadas se producen inevitablmente aunque el propietario del vehículo haga una conducción racional del mismo y aplique rigurosamente el mantenimiento estipulado por el fabricante y en los plazos acordados. Lamentablemente estas averías se fueron reproducíendo durante todo el periodo de fabricación dicho modelo y la mayoría de ellas las heredó también, con el consentimiento del fabricante, su sucesor el modelo 300, hasta casi el final de su existencia. Todo esto lo he podido contrastar a través otros propietarios y mecánicos

No nos vamos engañar, ciertamente son las conocidas averias de los Disco, aunque para padecerlas todas el Disco tiene que estar bastante gafao. Aun asi sigue siendo un vehiculo que consigue superar con agilidad los 500.000 km de vida . El mio tiene casi 300.000 y unicamente le cambie la junta de culata.

Yo estoy de acuerdo, y he leído que si los palieres del 200 son de cristal, que si el eje balaguer, pues a mí no me ha pasado nada de éso y burraqueo bastante y lo tengo siempre al día.

De lo más fiable que me he comprado nunca.

Saludos

Yo tengo un range 300 tdi de tercera mano y te aseguro que su otro amo le dio cera por todos los lados.
Despues de tres años con el te aseguro que voy mas tranquilo y a mas sitios con el que con el 307 de mi mujer.
Coincido con REISE4 de lo mas fiable.

Saludos.

SALUDSS...Manuel,te aseguro que todos los fallos mencionados pueden pasar,seguro,pero tambien es seguro que lo sabemos y,que a mas de uno le ha tocado reparar,no obstante,NO LO CAMBIO,tengo ademas de un 200,un Grand cherokee,tiene 5 años menos que el mio,no hace ni ha hecho montaña,pues me he gastado con el casi lo que me costo el 200.
Yo tambien le hice culata,lo compre con la caja de direccion rota,la suspension "inexistente"la cambie por + 4 cm,buenas gomas,y al campo.
Hay en el mercado coches con mas potencia,mas rapidos y confortables,pero no por ello mas fiables.
el que conduce un "TRACTOR200"sabe,que ademas de llevar el mejor motor de la marca(lo arregla igual un herrero que un mecanico)va combinado con un cierto confort interior,y un precio que hay que pagar,SI ENCUENTRAS UNO EN UN DESGUACE,TE LO TIENES QUE QUEDAR TODO,JE JE,PORQUE NO HAY,Y SI HAY TIENEN TODOS MAS DE250000Km 😉 POR QUE SERA 🙄

Perdon por el toston,supongo que me sienta mal que me digan lo que ya se que puede pasar,pero como dice REISE4,kokolo,mi amigo SALTAMONTES,Budha..les puede pasar a todos,y sobre todo,cuando disfrutan de tanta edad y kilometrage.

Un abrazo y ....LARGA VIDA AL DISCO.

En este mundo de los 4x4 te puede pasar cualquier cosa.

Las averías que comentas son solo unas cuantas de las mil que te pueden suceder cuando compras un 4x4 de segunda o tercera mano.

Yo le compré, siendo novato en el tema, un discovery 300 a un individuo que siendo policía de profesión se dedicaba a cazar jabalies en plan furtivo. Este señor al que tan solo le cabe el calificativo de imbecil vendía el discovey con 35000 km.
Fuí un incauto (y tambien imbecil) por comprarle el coche a semejante joya de chavalote.

Se dedicaba a echar los jabalies muertos en el maletero, desangrandose dentro.
El coche mal olía, pero pensé que eso se podía limpiar a fondo facilmente.....
El coche tenía una pinta fenomenal.....
Y solo 35000 km.....
Tiraba de maravilla, y no hacía clonks, ni clanks, ni chirridos ni nada de nada.....

Lo único malo que le pasó fué caer en manos de aquél ceporro, que por su falta absoluta de conocimiento hubiera destrozado un carro de combate.

Averías:
-bloqueo total del clausor, que hubo que cambiar.
-gotera importante en el parabrisas, que chorreaba desde arriba cuando llovía.
-destrozo de rodamientos del buje delantero izquierdo. (por vadear a lo bestia golpeando ruedas bajo el agua).
-paradas inoportunas de motor sin venir a cuento.
-barra de direccion partida (por haberla desmontado y enderezado en alguna de sus fechorías).
-puerta trasera forzada y descolgada.
-elevalunas electricos muertos (no se rompe el motor....).
-cambio con selector de segunda mortimer y sae 80- 90.
-perdida de aceite por bola derecha (golpeada y picada por algún mañoso).
-unos cuantos litros de sangre de cochino seca en la goma del suelo del maletero, oliendo a muertos crudos, que tuve que limpiar desmontandolo todo y lavandolo a chorro con agua oxigenada industrial + sol....
-etc,etc,etc, en un coche con 35000 km.......

Pues como esos hay circulando los que quieras, todos con su "listo" dentro.

El refranero dice que "no hay mujer frígida, sino hombre inexperto".
Del mismo modo, no hay land rover ni todoterreno malo, sino brutos al volante, que ni siquiera saben ni comprenden que lo son.

Todos somos novatos y no nacemos enseñados, pero es que hay muchos que nadan en su ignorancia como pez en el agua, temiendo salir de ella, y lo rompen todo a su paso. Peor que Atila.

No escribo esto para ofender a nadie. El único ofendido una vez fuí yo.

Saludos. 😀

Hombre, yo soy muy amante de los LR, pero de ahí a decir que superan los 500.000 kms es mucho decir. No me refiero a los antiguos, sino a los Discoverys en particular.

Pues no se.... yo tengo visto uno con casi los 400.000 cargando toda su vida con sacos hasta el techo por el campo y no le ha dado ni un problema...

El mio hasta que lo estampe, llevaba 270.000 kilometros, creo, y gordo gordo... tuvo, la transfer (por culpa del balaguer y falta de liquido) y un cambio de embrague, el resto pijerias variadas..... pero pecata minuta.

Yo opino igual, creo que pueden llegar a los 500.000 km, sin ninguna duda, el tio de la casa 4x4 donde compro los accesorios, ademas de vender se dedica a organizar rutas por la peninsula y bajar a marruecos dos veces al año, tuvo un Discovery 200 preparado a tope, que despues de hacerle mil perrerias y bajar a marruecos muchas veces dandole caña, rompio el motor ( se quedo sin compresión) a los 416.000km.

Yo llevo 256.000 km, y lo unico que se puede decir que he roto gordo a sido la caja de la dirección y la cambie porque fugaba.

Un saludo!!!! 😉

Existe una encuesta ahora escondidas en las entrañas temporal del foro www.Landmaniac .com, justamente con referencia a estos los km recorridos. Recuerdo varios con mas de 500 km .Aunque el Alzeimer hace estrago en mi memoria, recuerdo que la media activa rondaba entre los 300 y los 350mil Km..! Esta claro que con 500.000 km se habra hecho mas que cambiar el aceite, pero alli estan...!

Manuel,no tendras un G.